德國農業發達，機械化程度很高。2008年共有農業用地1693萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1193.3萬公頃。2008年農林漁業產值為195.6億歐元，佔國內生產總值的0.8%。農業就業人口85.5萬，佔國內總就業人數的2.12%。2013年共有農業用地1669.9萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1187.6萬公頃。2013年農林漁業就業人口63.7萬，佔國內總就業人數的1.5%。
德國魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡（空客公司的三個客機總裝中心之一）、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）、柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。2013年，工業企業（不含建築業）總產值6254.8億歐元，佔國內生產總值的22.8%。
德國是全球八大工業國之一。魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業叢集。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德中國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。
德國是歐洲最大經濟體，全球國內生產總值第四大國（國際匯率），以及國內生產總值第五大國（購買力平價）。從工業革命時期以後，德國一直是日益全球化的經濟的先驅，創新者和受益者。德國的經濟政策基於社會市場經濟的概念。德國是歐盟和歐元區的創始成員之一。憑藉其在2012年1.516萬億美元的出口額，德國是世界第三大出口國。出口額佔超過三分之一的國家輸出。在2013年，德國在全球取得了2,700億美元的貿易順差，成為全球最大的資本輸出國。
服務業約貢獻了GDP總量的70%，工業29.1%，農業0.9%。德國的多數產業在工業，特別是在汽車，機械，金屬和化工品。
德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、德國農業發達，機械化程度很高。2008年共有農業用地1693萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1193.3萬公頃。2008年農林漁業產值為195.6億歐元，佔國內生產總值的0.8%。農業就業人口85.5萬，佔國內總就業人數的2.12%。2013年共有農業用地1669.9萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1187.6萬公頃。2013年農林漁業就業人口63.7萬，佔國內總就業人數的1.5%。
德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷都位於德國，著名汽車品牌歐寶也誕生在德國（現屬於美國通用汽車集團）。汽車生產量僅次於中國、美國和日本，是全球最大的汽車生產國之一。
德國是世界貿易大國，同230多個國家和地區保持貿易關係。德中國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國出口業素以質量高、服務周到、交貨準時而享譽世界。主要出口產品有汽車、機械產品、化學品、通訊技術、供配電裝置和醫學及化學裝置。主要進口產品有化學品、汽車、石油天然氣、機械、通訊技術和鋼鐵產品。主要貿易物件是西方工業國，其中進出口一半以上來自或銷往歐盟國家。
德國的出口額2003年之後，連續六年保持世界第一齣口大國地位。外貿長期順差，2007年德國出口額達9691億歐元。以企業營業額排名的財富世界500強排行榜中，有32家企業的總部設於德國。德國DAX指數則由30家市值最大的德國公司組成。德國具備專業技術的中小型企業也相當重要，約有1000家此類企業在各領域居領先地位而被認為是隱形冠軍。2013年德國國內生產總值27376億歐元，增長率0.4%，人均國內生產總值32280歐元。國民總收入21188億歐元。
德國農業發達，機械化程度很高。2008年共有農業用地1693萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1193.3萬公頃。2008年農林漁業產值為195.6億歐元，佔國內生產總值的0.8%。農業就業人口85.5萬，佔國內總就業人數的2.12%。2013年共有農業用地1669.9萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1187.6萬公頃。2013年農林漁業就業人口63.7萬，佔國內總就業人數的1.5%。
德國魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡（空客公司的三個客機總裝中心之一）、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）、柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。2013年，工業企業（不含建築業）總產值6254.8億歐元，佔國內生產總值的22.8%。
德國是全球八大工業國之一。魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業叢集。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德中國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。
德國是歐洲最大經濟體，全球國內生產總值第四大國（國際匯率），以及國內生產總值第五大國（購買力平價）。從工業革命時期以後，德國一直是日益全球化的經濟的先驅，創新者和受益者。德國的經濟政策基於社會市場經濟的概念。德國是歐盟和歐元區的創始成員之一。憑藉其在2012年1.516萬億美元的出口額，德國是世界第三大出口國。出口額佔超過三分之一的國家輸出。在2013年，德國在全球取得了2,700億美元的貿易順差，成為全球最大的資本輸出國。
服務業約貢獻了GDP總量的70%，工業29.1%，農業0.9%。德國的多數產業在工業，特別是在汽車，機械，金屬和化工品。
德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、德國農業發達，機械化程度很高。2008年共有農業用地1693萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1193.3萬公頃。2008年農林漁業產值為195.6億歐元，佔國內生產總值的0.8%。農業就業人口85.5萬，佔國內總就業人數的2.12%。2013年共有農業用地1669.9萬公頃，約佔德國土面積的一半，其中農田面積1187.6萬公頃。2013年農林漁業就業人口63.7萬，佔國內總就業人數的1.5%。
德國魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡（空客公司的三個客機總裝中心之一）、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）、柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。2013年，工業企業（不含建築業）總產值6254.8億歐元，佔國內生產總值的22.8%。
德國是全球八大工業國之一。魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業叢集。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德中國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。
德國是歐洲最大經濟體，全球國內生產總值第四大國（國際匯率），以及國內生產總值第五大國（購買力平價）。從工業革命時期以後，德國一直是日益全球化的經濟的先驅，創新者和受益者。德國的經濟政策基於社會市場經濟的概念。德國是歐盟和歐元區的創始成員之一。憑藉其在2012年1.516萬億美元的出口額，德國是世界第三大出口國。出口額佔超過三分之一的國家輸出。在2013年，德國在全球取得了2,700億美元的貿易順差，成為全球最大的資本輸出國。
服務業約貢獻了GDP總量的70%，工業29.1%，農業0.9%。德國的多數產業在工業，特別是在汽車，機械，金屬和化工品。
德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷都位於德國，著名汽車品牌歐寶也誕生在德國（現屬於美國通用汽車集團）。汽車生產量僅次於中國、美國和日本，是全球最大的汽車生產國之一。
德國是世界貿易大國，同230多個國家和地區保持貿易關係。德中國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國出口業素以質量高、服務周到、交貨準時而享譽世界。主要出口產品有汽車、機械產品、化學品、通訊技術、供配電裝置和醫學及化學裝置。主要進口產品有化學品、汽車、石油天然氣、機械、通訊技術和鋼鐵產品。主要貿易物件是西方工業國，其中進出口一半以上來自或銷往歐盟國家。
德國的出口額2003年之後，連續六年保持世界第一齣口大國地位。外貿長期順差，2007年德國出口額達9691億歐元。以企業營業額排名的財富世界500強排行榜中，有32家企業的總部設於德國。德國DAX指數則由30家市值最大的德國公司組成。德國具備專業技術的中小型企業也相當重要，約有1000家此類企業在各領域居領先地位而被認為是隱形冠軍。2013年德國國內生產總值27376億歐元，增長率0.4%，人均國內生產總值32280歐元。國民總收入21188億歐元。