上汽名爵6在燃油車裡確實性能不弱，配置懸架和顏值內飾都在一線水平，但是用了一臺三流變速箱直接把這臺車拖到二流的水平。

15萬左右名爵6燃油版可以考慮旗艦型，指導價14.68萬，車身尺寸4695*1848*1462，軸距2715mm，尺寸算A+級、顏值算A級，相當漂亮的一款三廂掀背轎車。

動力搭載1.5T發動機最大功率124kw、峰值扭力250牛米，引數看似一般不過測試最好成績已經破8秒，不過這種測試方式是非常暴力的，經常這樣操作這臺7擋乾式雙離合變速箱可能用不了幾次就要出問題，以正常方式駕駛9秒左右算正常水平。

乾式雙離合確實不夠穩定，離合器片頻繁摩擦溫度會很快升高，變速箱頓挫和異響都不是問題，檔位失靈比較麻煩。使用這種變速箱想要減少故障，需要用手動模式控制換擋頻率，還要儘量規劃線路避免擁堵，這麼麻煩的操作自動擋的價值在哪呢？

名爵6不建議考慮，這臺車品質被變速箱無線拉低，不是一臺省心的車、效能也不是特別強勁。

如果對效能有高要求，現款比亞迪秦優惠力度比較大可以入手，百公里加速僅要5.9秒至少在30萬以下沒有效能更強的車了；或者等一等即將上市的新款，DF設計語言顏值不比名爵6差。

哇哈哈！最不專業的汽車評測馬大花同學為您解答，15萬動力較強的汽車有哪些？

馬大花先來為您回答第一個問題，名爵的效能怎麼樣

我不知道這位同學指的是名爵的哪一款車，是名爵6，還是名爵ZS啥的，反正都差不多。

MG這個品牌本身是日不落帝國，英國的一個挺牛X的造跑車的品牌。

結果90年代時混的不咋地，05年就把他兒子賣給了南汽，他的兒子就是MG旗下的造車公司和發動機生產公司，他的後爹南京汽車集團就給他起了個自認為洋氣的名字-名爵，之後上汽又把南汽給收購了，在之後的一段時間裡名爵雖然廣告沒少做，可銷量一直很慘淡，原因就是雖然收購來了個兒子，但是奈何造車基礎太薄弱，原來的名爵車不僅長得醜，油耗大，做工差，在中國產品牌裡存在感還極低。

但最近幾年在中國產車大進步的時代名爵卻凸顯了出來，因為他造了一輛中國產最快汽油4缸 A級車名爵6，據說百公里加速6.9秒（大花記得好像是），一下就給這個品牌炒起來了，但大花試駕時並沒感覺這個車有紙面上的那麼快，只是初段動力比較衝（小夥伴們也可以自己去試試），但是開起來還是有些樂趣的。

首先就是它的雙離合變速箱，低速頓挫明顯，反應比較遲鈍，（手動版本做的也不咋地）這個車底盤調教比較生硬，沒啥支撐力，也沒高階感，隔音稍差，內飾做的挺漂亮，但硬塑膠較多，而且味道稍大，如果真的喜歡名爵旗下的車，試駕後覺得很適合自己，那也不妨嘗試一下，如果僅僅是看看資料，看看圖片就熱血沸騰的那還是好好掂量掂量在下手吧！

提起15萬動力猛，操控好的車，那FOCUS肯定就是老子第二誰敢第一，1.5T的FOCUS動力確實比較猛，油門深踩就推背，而且轉向手感非常好，指哪就能釘哪，整體感非常強

油耗沒有老款FOCUS那麼誇張，基本上10個油左右，缺點就是車內味道大（福特傳統），儲物空間少

雖然說Golf的1.4T發動機沒那麼猛，但起碼開著還是有點感覺的，用力踩也往前竄，而且底盤緊實有彈性，質量也比較穩定，乘坐空間也夠家用，最重要的是賣二手車時也能保值一些

這款進口大眾神車cc，搭載的是3.6 V6的發動機，最大扭矩350，零百加速5秒多，底盤是典型的大眾風格，緊實穩重，絕對要比中國產大眾強出一節，而且是全時四驅，無框車門，要啥配置有啥配置，開著用著都舒服，要飈也能飆起來，就是跟其他B級車相比空間稍小，這是CC的特點，沒辦法

很多人一聽到斯巴魯就會想到，日本進口，全時四驅，動力弱雞，CVT變速箱等，其實這都是斯巴魯的一些特點，但是斯巴魯也有一些猛車，在2010年斯巴魯Legacy曾推出過一款2.5T的車型，搭配5檔AT變速箱（就是機蓋上戴個鼻孔的那一款），百公里加速可以幹到5秒多，動力賊雞兒猛，座椅很舒適，平時開著代步也比較好用，

Legacy這款車質量穩定，但由於是進口車，又是水平對置發動機，維修保養費用都非常高，如果想找個日系車，可以考慮這款車。