照達不誤。

你問的這個問題是1962年啟用的美軍航空器命名系統編號。

所有的美軍飛機從1962年開始就都有了一套很細緻的型別編號來區分不同的型號和用途。

從規格範式上來說，這個編號系統分為六個部分：

1、型別

2、基本任務

3、修飾程式碼

4、編號

5、系列

6、狀態

在不同位置上的不同字母有著他們不同的含義。

以題主所說的H-53直升機來說，H是直升機（helicopter）的意思，說明這是一架直升機。

然後前面可以分別加入基本任務的程式碼：

例如CH-53

前面的C是運輸的意思，這是一架沒有什麼防護，通常在機場或建議機場起降的主要用於運輸物資的直升機。

而MH-53，其中的M是多用途的意思，這架直升機不僅僅要在機場和簡易機場起降，同時還會在任何其他可能降落到地方降落。並且不僅僅可以運輸物資，還可以用在戰場上運送士兵和裝備。

由於可能出入戰場，因此在裝置上有所增加，並加強了特定部位的裝甲防護。同時有的MH-53也會配備武器直接參與戰鬥。例如上圖，就可以看到駕駛艙後面伸出來的M-134機槍。

對於題主提到的HH-53這個型號比較少，這是一隻醫療救護機，主要用於運輸傷員。在這個性好的H-53中配備了一系列的醫療裝置，用於維持重傷員路途中的生命。

當然了，H-53家族中還有其他的子型號例如VH-53，這個V是VIP的意思是美國海軍和美國海軍陸戰隊的行政公務機，裡面只有六個座位，主要用於要員交通。

這就算作是直升機中的頭等艙了。

謝邀，首字母是功能性改型編號

關於美國軍用直升機編號字母含義，後面的H很簡單，就是直升機的意思，Helicopter的首字母。而前面一個字母編號經常變換的，例如CH-53、MH-60、UH-1中的C、M、U，則是代表主要功能的子型號編號，類似於美軍戰機中的FA-18、EA-18G、EP-3等。

在直升機裡面，根據不同軍中，不同作戰需要推出的特殊子型號非常多，例如中國現在的直-18直升機，有高原型、反潛型、艦載型、預警型等不同用途的改型。同樣美軍直升機編號裡面裡面不同的首字母代表其不同的用途。

CH-53K“種馬王”，CH代表運輸型。

SH-60“海鷹”，SH代表反潛型，用於艦載反潛作戰。

HH-60“搜救鷹”，HH代表搜救型，這種任務需要深入敵後殺出條血路，所以增加油箱並加裝空中受油管，加強座艙裝甲防護，強化艙門機槍手。

UH-1“休伊”，UH代表通用型，這種編號通常是美國陸軍編號，要求可以勝任大部分常規任務，包括突擊、救援、運輸、甚至必要時可以安裝火箭巢等用於攻擊。

MH-60“鋪路鷹”，MH代表特種戰型，這通常為美國海軍和海軍陸戰隊編號，之前用於掃雷、偵查、反艦、搜救、運送特種部隊等多種任務，

EH-1，EH代表電子戰型，用於對敵方進行通訊干擾，以及心理戰。

AH-60“火炮鷹”，AH代表武裝攻擊型，當然大部分人都知道AH-1眼鏡蛇和AH-64阿帕奇這些專用武裝直升機。

VH代表要員機型，共21架，包括美國總統專用直升機的“陸戰隊一號”。

美軍直升機使用的是一套編號命名規則，稱為“MDS”，屬於專門的功能性命名方式。

美國軍用飛行器的命名擁有一整套全軍通行的標準體系，1962年時，美軍基於空軍已有體系，全面取締了海軍、陸戰隊、陸軍的舊航空命名體系，逐步形成了今天的名稱體系，該標準囊括了飛機、直升機、導彈、無人機、飛艇及一切已裝備的軍用飛行器。

這些軍用航空航天飛行器名稱也被稱為“MDS名稱”（Mission-Design-Series），即“任務-設計-系列”，它由三個部分構成，可以從型號名稱上詮釋所有的軍機。

一般的軍機編號是這樣的，它們大部分來自於1962年的標準，這些被稱為“basic mission symbol”(基本任務符號）：

A - Ground Attack 對地攻擊

B - Bomber 轟炸

C - Transport 運輸

E - Special Electronic Mission 電子戰

F - Fighter 戰鬥

K - Tanker 加油

L - Laser-Equipped 鐳射裝置

O - Observation 觀測

P - Maritime Patrol 海上巡邏

R - Reconnaissance 偵察

S - Antisubmarine Warfare 反潛

T - Trainer 教練

U - Utility 多功能

X - Special Research 技術研究

直升機這些飛行器不能算進飛機裡，所以美軍則按照MDS標準內的“ not normal aeroplanes”（非正常飛機）來命名，它們的標準自70年代開始到今天都在不斷增修，目前規則如下：

D - UAV Control Segment 無人機控制

G - Glider 滑翔機（無動力飛行器）

H - Helicopter 直升機

Q - UAV 無人機

S - Spaceplane 太空梭

V - VTOL/STOL 垂直/短距起降

Z - Lighter-than-Air 比空氣輕飛行器（飛艇、氣球等）

上圖.AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機，A是“修正任務符號”，H代表“直升機”，合起來就是“攻擊直升機”

這個規則很好認知，“H”字母是代表直升機的意思，所有的直升機都有這個明明字母，但當飛行器強調更多的功能擴充套件時，就需要加上新的字母來區分了。美軍稱之為“Modified Mission Symbol”，即“修正任務符號”，它們可以放在基本任務符號的左側，這些符號如下：

A - Ground Attack 對地攻擊

C - Transport 運輸

D - Drone Director 無人機控制

E - Special Electronic Mission 電子戰

F - Fighter 戰鬥

H - Search and Rescue, Medevac 搜救、醫療輸送

K - Tanker 加油

L - Equipped for Cold Weather Operations 用於寒冷環境的裝備

M - Missile Carrier 導彈運載（從未用過）

M - Mine Countermeasures 掃雷

M - Multimission 多工

O - Observation 觀測

P - Maritime Patrol 海上巡邏

Q - Unmanned Drone 無人駕駛\靶機

R - Reconnaissance 偵察

S - Antisubmarine Warfare 反潛

T - Trainer 教練

U - Utility 多功能

V - Staff Transport 輸送

W - Weather Reconnaissance 氣象偵察

只要對照基本任務符號和修正任務符號，就可以很輕鬆的找出一架美軍飛行器的大體功能。

這裡還是提及一下，對於美軍偵察機別太認真了，美軍偵察機採用了非國防部標準命名，如U-2、TR-1A、SR-71等等，命名都很不老實。

U-2的“U”是“ Ultra-high altitude reconnaissance aircraft operated 超高空偵察機”的代稱，而“黑鳥”顯然不是反潛的，“S”字首是“Strategic reconnaissance aircraft 戰略偵察機”的代稱，“S”倒是代表“偵察機”；而TR-1的“TR”是空軍接手後的新定義，意思是“tactical recon 戰術偵察”，它們不適用於通用MDS規範。

上圖.MH-53E直升機，H是“直升機”，M代表“多工”，53是設計編號，E是序列號

如HH SH MH UH，其中的“H”是“基本任務符號”，代表的就是“直升機”，而左邊的則是“修正任務符號”，一架“HH”命名的直升機，意思就是“搜救、醫療輸送的直升機”，“SH”是“反潛直升機”，“MH”因為有“Mine Countermeasures （掃雷）”和“Multimission（多工）”兩個項，需要按照條件來對照，一般直升機取後者。“UH”則是“多功能直升機”，有時候也翻譯為“通用直升機”。

而中間的阿拉伯數字編號叫“Design Number”（設計編號），例如F-15、F-16、F-18、F22、F35等等，或者直升機上面的AH-1、AH-64、UH-60、CH-54、CH-46、它來自於裝備開發時的獨立設計編號。

上圖.AH-6“小鳥”直升機，A是“攻擊”，H是直升機，民間型號叫MD-600

按照美軍規定，此項編號是最嚴格的數值序列，由軍方指定，不參考開發商的型號和現有數字（實際上還是參考了），如麥道的MD-600直升機，美軍標為H-6，有OH-6“小馬”和AH-6“小鳥”等。

上圖.執行搜救任務的HH-53C，頭一個“H”是搜救的意思，後一個“H”代表直升機，“C”是序列號

回到題主的問題上，以H53直升機為例，“H53”是基礎型號，“CH53”是運輸機型號，“MH53”是多工型號，多用於特種飛行，“HH53”則是救援直升機。

然後我們還需要注意，除了“基礎符號”、“修正任務符號”、“設計編號”外，還有個放在末尾字尾的“Series Letter”，即“序列號”。

序列號的編號是隨著飛機的改型演進而不斷變化的，它不負擔功能性的意義，但卻代表了飛行器的發展先後次序。最早服役的裝備總是以“A”命名，比如F-16A，後來發展的則以A\B\C\D\E\F這樣一連串綴過來，直升機通用於這個規則，也是一樣的,如CH-53A。

上圖.F35的ABC型用編號字尾進行了區別

不過戰機中也有特殊的，比如F35戰機，它從服役開始就分為A、B、C，這個序列號代表的是機型，A型是空軍基準型，B型是可VTOL/STOL的海軍陸戰隊型，而C型是大翼面的海軍航空兵型。實際上美軍涉及到海陸差異，儘管是統一標準，卻依然會鬧出差異麻煩。

上圖.差點成為總統座駕“陸戰隊1號”（Marine One ）的VH-53F直升機，因為白宮嫌棄它吹動的風會讓白宮草坪“不雅”而作罷

如之前的F-16，它有個F-16N型號，這個“N”字尾代表的是“Navy”（海軍），而AV-8B甚至有AV-8B（R）+這種稱號，其中“+”代表的是其裝備了F/A-18的AN/APG-65雷達，（R）則是“偵察”為了與“系列字母”區分加了括號。

上圖.1965年首飛的海軍陸戰隊過去的CH-53A直升機

總而言之，美軍的飛行器標準看著雖然挺有規則，實際就是個坑。言歸正傳，回到直升機話題，像CH-53，CH-53A就是“初始型號”，而CH-53J，就是順次過來的發展型號，這個不需要過多解讀，按照通行規範認識就行。

上圖.CH-53A在定型前被稱為YCH-53A，“Y”的意思是“原型機”

不過呢，美國的飛行器規範這還沒完，它們還有“Status Prefix”（狀態字首）。

狀態字首專用於“不正常執行的飛行器”，像試驗機、技術驗證機、停飛機都位列其中，具體如下：

G - Permanently Grounded 永久停飛

J - Special Test, Temporary 臨時特殊實驗

N - Special Test, Permanent 永久特殊實驗

X - Experimental 試驗

Y - Prototype 原型機

Z - Planning 計劃

這種字首熟悉美國戰機的應該都有印象，比如F-35戰機之前的X-35和X-32大競爭，F-22之前的YF-22與YF-23之爭，都是這個套路。

其它超出MDS命名規範的字首字尾還有一大堆，諸如F-16C block25、AFTI/F-16之類，直升機上往往見不到這種套路，像F-16這種生產批次、改型數量極多的戰機則非常多見。

上圖附錄.H-53直升機的型號表，從左到右依次為裝備單位、型號、暱稱、任務

總而言之，大部分美軍飛機，無論是直升機還是戰鬥機，都遵循著Mission-Design-Series“任務-設計-系列”的三項編號分類。