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  • 1 # 新能源擎報

    不知道你是否發現了沒有,當下那些新能源領域的新興車企,基本上主打車型都是純電動驅動,沒有深入研究插混技術就足以見得它的難度,插電混動系統的動力來源比較多樣化,所以研究起來就更加麻煩一些,所以如果背後沒有強大的技術支撐,想要在插電混動領域研究出個成果來,真的沒有那麼容易。目前國內可以買到的那些插電混動車型當中,上汽大眾在技術實力方面底子夠厚實,要知道大眾研究插混系統已經12年,所以上汽大眾推出的插混產品品質更有保障,目前主打的TiguanL PHEV就是一個例子。

    顧名思義,TiguanL PHEV就是基於TiguanL打造而來,這款SUV在燃油車市場已經擁有了很高的知名度,所以也算是為TiguanL PHEV鋪好了路,消費者對於它更容易接納,更何況TiguanL PHEV的實力在插混SUV當中也相當亮眼,比如續航能力在800km以上,這就是當下不少新能源SUV都達不到的,雖然TiguanL PHEV純電動續航只有52km,自駕出遊靠純電動續航有些不夠用,但是日常上下班沒有問題,應付城市中的代步出行只需要靠純電動就夠了,等於一個工作日下來沒有油耗,只需要晚上充滿電就夠了。

    如果覺得這種方式比較麻煩,TiguanL PHEV提供不同的駕駛模式,其中包括給蓄電池充電的駕駛模式,行駛與充電同步進行,這個方式就比較省心了,TiguanL PHEV的綜合續航還可以滿足長途自駕遊,個人覺得一般會選擇SUV的家庭,肯定也希望一家人開車出去遊玩,所以TiguanL PHEV的續航可以滿足這個需求,別小看了它的續航表現,要知道選擇其他插混SUV,就不一定能達到這個續航表現了。

    除了在續航上佔據優勢地位,TiguanL PHEV的安全性也是數一數二的優秀,上汽大眾這麼多年來對於國內消費者的實際需求一向把控的比較準確,這次推出新能源車也不例外,其瞭解消費者將越來越看重安全性,所以TiguanL PHEV針對電池系統的檢測與執行制定了一整套安全防護,從其檢測開始就要經過169個專案,檢測標準都是同步德系標準進行,在當下國內在售的插混產品中很難找到更嚴格的檢測產品,電池系統透過檢測被配備上車。

    TiguanL PHEV還會搭載一套電控系統,隨時檢測電池系統是否處於正常運作,並且協助駕駛者瞭解一些續航方面的相關資訊,所以可以看到上汽大眾確實考慮比較周全,TiguanL PHEV對於電池系統的防護措施,也是在同行業當中超前了許多,這就決定TiguanL PHEV的電池系統比不少產品更加安全。所以說插混技術確實難,但是如果想要選擇到比較靠譜的產品,TiguanL PHEV就值得看看了。

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