雅馬哈國四天劍YBR150Z動力版

優點：價效比高，8500的定價，合資的品質，值了。飛致150同款發動機，創核科技，車輕，15升的油箱，續航輕鬆突破690公里以上。後座平緩，適合拉貨載人。省油。發動機和齒輪比經過調校，（強化低扭）適合爬坡和摩旅，其他特點請參考飛致150，它就是低配版的飛致。目前車主測出來的油耗平均在1.8L百公里左右，發動機比國三的9.5千瓦發動機弱，國四發動機功率只有9.1千瓦（依然秒殺很多150的車），極速推測應該在GPS 105左右

缺點：輪胎胎細。造型不太適合年輕人的審美，不夠時尚。

8500買一輛飛致，價效比高的不要不要的，西藏新疆的摩旅不在話下，已經有很多人用這車跑回來了。輪胎前後90，比飛致的更細，建議買回來輪胎改成飛致同款100的輪胎，分前碟後鼓和前鼓後鼓版。

這裡不得不提一下，國三的天劍2.0.

這個車是9.5千瓦的功率，比YBR150Z動力大，還更好看，但是因為國四標準而停產了。希望以後還能見到這個車型。這個國三的天劍150極速能跑GPS 115以上，可能重新開發新發動機成本太高，廠家就降降功率當國四的用了，不上心啊，也罷，估計開發新的發動機，價格又得漲，現在這個天劍150Z價格不漲反降，值了。

2.EN150

豪爵鈴木EN150，一款好車，皮實省油耐用，做工好，省事省心，20年來只需要更換消耗件。聽說以前是高轉機，能跑130，佩奇哥沒趕得上時候，沒法瞭解。現在豪爵裝的電噴各種肉，功率才8.8千瓦，要高轉沒高轉，要低扭沒低扭，就剩下一個皮實省心了。這個車的極速在GPS 104左右，表顯120.，百公里油耗2.2左右。輪胎很細，前後90，前碟後鼓，跑高速很飄，不安全。6擋變速系統，就這個動力，貌似6個擋沒用，前面5個擋已經把動力用完。後座平緩，適合拉貨載人，這是一款通勤代步拉貨摩旅神車。 佩奇哥覺得這個車型也是很耐看。由於國四的到來，這款車也停產了，以後買不到這個車了，豪爵沒有更新這個車的國四款式，豪爵方接任者為下面的DF150，濟南鈴木方為極客颯，就是大家說的鈴木155（由於超 了5點的排量，將列入到下一篇文章中講到）。EN150安裝的電噴系統，比EN125的動力大，油耗卻不比EN125大。豪爵鈴木的漆水是強項，有人對比過3年後的NK150, 戰神150，EN150，只有EN150不生鏽，剩下的兩車或多或少都有生鏽，配件效能都沒有退化。現在EN150國三清倉價8900，非常值得入手，入手EN150後，你就能放心去任何一個地方了，只管加油，不會把你丟路上。

3雅馬哈飛致YS150

優點：省油，續航長，動力大，故障率低，發動機強大。這是一款摩旅神車，更是市區代步神器，油耗能低至百公里1.9L。

缺點：輪胎細，造型不夠時尚，跟同價格的相比配置略低，減震差。

前後胎100，真空胎，液晶儀表，14L的油缸，車重130KG，坐高適合1.65米以上的人。國三飛致功率9.5千瓦，百公里加速17s+，極速GPS 115上下浮動（表顯能達到132），國四飛致功率9.1千瓦，動力下降，達不到這個成績了。11000的定價，也無法阻止他成為一輛好車。

飛致150以前的口碑太好了，這兩年的故障率有所上升，穩定性就明顯比不過上邊的鈴木EN150，但是比起中國產車，依然強得太多，對比著中國產車的那些毛病，這雞毛蒜皮的根本不是事。一般毛病是2年後燈泡壞，整流器壞，自己動手換換就行。車友們都開玩笑：雅馬哈是買發動機送車架。這說的就是飛致的配置低，漆水不太好，配件很將就。發動機強大，搭載創核科技149CC發動機，國三的功率能達到9.5千瓦，而國四卻下降到9.1千瓦，這說明廠家沒有用心做事，敷衍市場。在很多車友眼裡，只要發動機沒事，其他事都是小事，飛致150就是這樣一輛車。

4貝納利紅寶龍TNT150I

帥氣犀利的外形，滿滿的肌肉歐洲範，光是衝這個外形，就值得入手了。年輕人都趨向於入手一輛好看風騷的車，這輛車就非常符合審美。最大功率9.5千瓦，9.5牛的扭矩，油箱13.5L，CBS聯動制動系統（好像沒什麼用(╯▽╰ )），前輪100，後輪130，滿足你大排的願望。4氣門的車居然也只有9.5千瓦，拖著144KG的車身，有點像小牛拖大車，現在國三清倉價大約8800的樣子，值得入手。此車通勤裝X兩不誤，更有車主拿此車摩旅，百公里油耗車主給出大約2.5L百公里，配合13.5L的油箱，續航不成問題。

5濟南鈴木外星人GSX150

化油器版本，齒輪比適合爬坡，油耗比EN150大，但是勁比EN大，國三停產，以後買不到這個車了。漆水和做工比豪爵鈴木差，銷量被豪爵鈴木吊打，這兩年如果不是濟南鈴木出了一個極客颯鈴木155，很多人都忘了還有濟南鈴木. 豪爵鈴木已經沒有更新250以下的鈴木車了，佩奇猜測鈴木與豪爵的小排量合同到期並不續約了，下面鈴木將扶持濟南鈴木了，純屬猜測。

外星人的最大功率8千瓦，最大扭矩10.8牛，恐怕要在這一堆150裡墊底了，但是，跑高速不行，爬坡拉貨行啊。這車成交價格大約在7600左右，沒毛病，價效比可以。

6小迅龍150S

貝納利的高階150車，好像也沒高到哪裡去。網上宣傳的這個車是11.x千瓦的功率，是本田190的勁敵，但是佩奇看到官網標註的是9.8千瓦，也就是離本田190的11.5千瓦的功率還有點差距。某測評人測出這個車的百公里加速是17S+，主流150的水準，有可能是輪胎大（100，130）了，車重，導致的。百公里油耗2.7L，極速GPS 117，（表顯130+）這個車離本田190 的百公里加速13S有4秒多的差距。DR160 ，鈴木155，CB190等車型將會在下一篇文章給出。

此車的官網定價11980，經銷商有不同程度的優惠，看口才了。發動機4氣門，然而功率也沒有多高，跟普通2氣門差不多。CBS聯動制動系統，沒什麼用，有勝於無，如果是ABS制動系統就價效比高了。此車的用料比較有誠意，很多地方都是使用鋁合金件，沒什麼毛病，但是據車主反映，高個子男人會卡蛋。車尾短，帶人不舒適。

7ka150

還是那句話，漆水好，做工好。這個車有多個顏色，佩奇覺得綠色和藍色比較騷。8.3千瓦的最大功率，屬於墊底的那幾輛，動力弱，不知道GPS 極速能不能破百，（表顯速度免談）。輪胎前後90，輪胎細，前碟後鼓，瘦小的身板。車身129KG，配合電噴系統，即使是12L的油箱，也不用擔心旅行加油問題。這車適合代步通勤和短途旅行。街道上經常能見到這輛車，得益於零售點多，大長江這輛買菜車的銷量貌似很不錯，比DF150的銷量高，可能也是因為DF150的定價過高的原因。豪爵的車商都有提價銷售的惡習，官方定價8000多，這個車已經被提到9500多，上牌費用還不算。

8DF150

作為一款中國產150，價格已經破萬了，經銷商還恨不得再漲1000再賣，豪爵的經銷商都很有底氣，我們縣城都是提價出售，一個一個都不愁賣。除了價格飄了點，其他貌似沒有問題，現在車主一片好評，不知道2萬公里後表現得怎麼樣？個人覺得豪爵的車沒什麼大問題，除了核心技術不太行以外，車架調校，漆水做工，屬於國內上流水準。發動機技術離合資還有點差距。

這車被大家視為豪爵方的EN150接任者。前輪80，後輪100，前碟後鼓（也是簡配）,9.1千瓦的最大功率，12.7牛的扭矩，齊平雅馬哈飛致150的動力，配合133KG的車身，具有一定的提速能力。油箱容量15升，多個車主給出的油耗在2.2L百公里，一箱油輕鬆突破650公里的續航。此車的極速只有GPS 102，勉強破百，（表顯110）很符合豪爵的溫柔風格。可以了，你不用天天跑極速，而提速超車是必要的。這車適合拿來過日子，外形拉風，省油，漆水好。發動機有待市場檢驗。一車友的豪爵踏板車125，3000公里發動機出毛病，來來回回的修，經銷商也來回踢皮球，最後放棄了。不要過於迷信，豪爵也有壞車，有些經銷商也不好，純粹看人品，但是豪爵的良品率屬於中國產第一梯隊，就憑那麼多銷售網點，（存在就是有道理的），還有大長江銷量全國遙遙領先，就值得入手了。此車官網定價9880，經銷商多數提價銷售，10800左右，我這裡的縣城更是提到了11800.

9春風NK150

動力弱。車身好看，不實用，車尾短而翹，帶人勉強，拉貨就不行了。8.8千瓦的最大功率，在這堆150裡，算不上墊底，但也差不多了。輪胎前100，後130，也滿足你大排的願望，但是8.8千瓦的發動機拖著142KG的車身，動力表現很一般。油箱10升，續航明顯比不上上邊的那些車，這個車就是定位玩樂型和市區代步。漆水做工跟不上合資，3年後差距很明顯，配件效能下降，配件生鏽。春風的品控很一般，這車不太適合摩旅，你懂的，不要在無人區駕駛就行，平時市區裝裝X還是可以的。這個車的風格很時尚很前衛，很多年輕人都喜歡這個車。

10阿普利亞cafe 150

強大的賬面功率，13.3千瓦最大功率，14牛扭矩，擁有著最大的150賬面資料。前後碟剎，各種倒置減震，6擋變速系統，配置可以了。沒錯，這個發動機就是和GPR150的發動機一樣，由於GPR150的價格已經超出了一般150的價格，將列入下一篇的文章講。122KG的車身，配合13.3千瓦的發動機，此車的百公里加速直接進入12S，極速 GPS達到128，秒殺很多250（輾壓各種190,160,155）。然而，這個車有著一個非常致命的缺點，就是油耗太高了，就不是普通150的油耗，百公里油耗高於3.6L，裝著12.7L的油箱，這個車要頻頻進入加油站，跑一段時間就要忙著找加油站了。此車完全沒有低扭，對新手很不友好，起步就要6000轉，否則拖擋。很多車友認為阿普利亞的150就是“地表最強150”，但是佩奇認為有爭議，爭議就在於島國也有一輛超強效能的小鋼炮R15，雖然R15的賬面資料不如阿普利亞150，但是表現出來的各種成績都優於阿普利亞150，R15的價格也太高了，也列入下一篇文章。此車官網定價15800，齊平某190，經銷商處可以議價，喜歡高轉機的朋友可以入手。

11.新大洲本田CBF150R

弱雞動力，8.4千瓦的最大功率，典型的買菜車。外形拉風，有戰鬥感，適合市區代步和摩旅，質量穩定。動力屬於墊底的那一檔，定價10500左右，具有一定的質價比。（不談價效比）。這個車街上也是頻繁見到有人騎的，也買得過。

12.GZ150鈴木悅酷太子

這是一輛摩旅神車，知道他是摩旅神車就可以了。有車友指出，這個車也是20年無故障，6得很。不過由於國四的到來，鈴木的這個太子要停產了。想入這個車的可以看看豪爵的寶逸。

13.力帆KPR150仿賽

客觀來說，這個車沒有網上宣傳的那麼厲害，但也有它的值得肯定的地方。多數車主表示NBS版實際功率只有9千瓦，主流150動力水準，化油器供油，有小毛病，勝在價效比吧，現在國三清倉只需要7500左右即可入手。殼子比較好看，實車佩奇見過，黑色版很好看。發動機穩定性肯定比不上合資車了，但是上邊的車哪有這麼拉風的外形？哪有這麼便宜的價格？前90，後120的輪胎，前後碟剎，150KG的車重，這個重量對於150來說，已經偏重了。油耗百公里在2.7L左右，2.7L的油耗，對於一輛150來說並不光彩。油箱14升,續航不用擔心。極速大約在GPS 105左右。有車友表示NBF版的很流弊，但是現在已經買不到NBF版的了，都是NBS，為什麼？那麼可能性就是：廠家為了進一步提升發動機的穩定性，降低了發動機的功率。這一招向本田和豪爵看齊。就是本來能跑110的車，限制你跑105，那麼發動機的耐用性就高了一點了。隨著國四的到來，這輛車也停產了，估計國四換上電噴後，動力會更弱。現在7500的清倉價，入一輛仿賽，裝X把妹，很值得。

14.五羊本田Phantom150

定價1.3萬，本田最懂粉絲經濟，感覺這個車就是拿來圈本田粉的錢。除了價格高，沒有其他問題，動力一般，無突出表現。以前老Phantom的影響很大，那是以前可選擇的車少。到了今天，現在街道上見到的都是老Phantom了，國四Phantom很少，說明這輛車銷量慘淡，也說明了中國老百姓的智商正在提高，可供選擇的車也多了。

數字不代表排名，不分先後，順序隨機。沒有上榜的摩托車並不代表不好，只是佩奇沒有關注到。上邊的車差距不大，喜歡哪輛就入哪輛，沒有問題。

特色國度這邊沒有優秀的150摩托車，這些車都是在矮子裡挑高個，沒辦法，特色國度到處禁摩，市場不好，車企當然不走心了。

給你介紹幾款目前市場比較流行的，十分熱門太子車型，坐姿舒服，長途騎行不累，外觀大方霸氣，太子車各種優點多於跨騎車，拉力車，賽車，街車。

第一，豪爵鈴木，悅酷GZ15O-A，是江門大長江集團頂極作品，市場認可度高，均價13000元。

第二，豪爵鈴木TR150-16，太子車，市價11000元。

第三，新大洲本田焰影太子車，SDH-16，市價11000元。

第四，宗申美式太子車，ZS150-58，熱度常勝不衰，市價89O0元。

第五，錢江風暴太子，QJ15O-18，市價840O元。

這幾款車型是摩友們常談到的車型，口碑不錯，可以借鑑。

我是摩友Jack。