戰鬥機的低可視塗裝，可以縮短被目視發現的距離。

採用迷彩塗裝的F-4“幽靈II”戰鬥機

在現代空戰中，超視距空戰並不能主宰一切，而近距離空戰，仍是現代空戰中不可或缺的一環。

越南戰爭使世界各空軍強國充分意識到，設想中超視距空戰主宰一切的時代還沒有到來，近距離空戰仍是現代空戰不可或缺的一環。而在近距離空戰中，目視隱身效能好的戰鬥機，可以降低被敵人目視發現的距離，從而在一定程度上贏得戰術優勢。

採用迷彩塗裝的以色列F-16“戰隼”戰鬥機

為了提高戰鬥機的目視隱身性，各國在三代機和早期四代機身上，都採用過各種各樣的深色或者迷彩塗裝。例如美軍F-4“幽靈II”戰鬥機、義大利菲亞特G.91戰鬥機，他們都噴塗過墨綠色與土黃色組成的迷彩。中東地區的以色列、沙特等國家，他們也為自己裝備的F-14“雄貓”戰鬥機、F-15“鷹”戰鬥機和F-16“戰隼”戰鬥機噴塗過以土黃為主的沙漠迷彩。

後來，科學家根據研究發現，戰鬥機最佳的偽裝色，並不是上面提到過的各種迷彩，而是啞光灰色。

採用低可視塗裝的美國F/A-18“大黃蜂”戰鬥機

啞光灰這種顏色，無論是對空還是對地，都具有非常好的效果（像上面提到的迷彩塗裝，只是噴塗到戰鬥機的上半部分，而下半部分還是以各種灰色和淺色來塗裝），它可以讓戰鬥機完美融入天空背景中。在遠距離觀察的時候，噴塗啞光灰的戰鬥機不會成為一個非常醒目的小黑點。

採用低可視塗裝的中國殲-20戰鬥機

另外，為了最大程度縮短被目視發現的距離，現在的許多戰鬥機，例如美國的F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機、F-22“猛禽”戰鬥機，中國的殲-20戰鬥機、殲-16戰鬥機，不僅全機採用灰色/各種深淺不一的灰色塗裝，連機身上的各種警告標示和機徽也都是採用深淺不一的灰色來塗裝，進一步縮短被目視發現的距離。

戰鬥機的塗裝作用大致分為兩個方面，第一、為自己人提供辨別依據，尤其是給高炮部隊提供敵我資訊避免二戰義大利元帥被己方高炮擊落而死亡的悲劇發生，因此戰鬥機的機腹部都會塗上鮮豔明顯的己方標誌，例如二戰時期的日軍戰機機腹位置塗裝國旗圖案（俗稱日之丸）。第二、在空戰中更好的隱藏自己。以前的空戰都是以近距離格鬥居多，尤其是從高空俯衝追擊敵機開火的戰術應用非常廣泛，因此能與周圍環境很好融合的塗裝可以提高飛行員生存率。

但是在現代化戰機身上塗裝已經失去了上述作用，因為現代戰機大多飛得足夠高、足夠快不必擔心地面防空炮的威脅，而對付防空導彈只要沒有敵我識別訊號單憑塗裝無法騙過地面防空導彈的眼睛——雷達，也就失去了提高生存率的意義；而在現代化空戰爭根本沒有多少近距離格鬥的機會，超視距空戰一樣是敵我識別訊號與雷達的遊戲，欺騙肉眼的戰機塗裝真的沒有市場。此外塗裝所用的油漆重量一般在幾百公斤的水平上，這個重量會大大降低戰機的飛行效能，因此在二戰末期同盟國全部取消了戰機塗裝，大批剛出廠的P-51Mustang戰機裸奔參戰。

現代化的戰機之所以少不了塗裝多半是為了“防鏽”考慮，因為戰鬥機越造越大、日益複雜和精密，這就讓防腐蝕工作顯得格外重要。此外給戰機塗裝上一個漂亮的外表對國內和軍隊士氣有很大激勵作用，我們的殲-15採用標準的海軍灰塗裝，諸多彩帶加軍徽圖案顯得美觀大方，國內外不少軍迷都將殲-15高畫質彩照作為手機、電腦桌布使用，而俄羅斯的蘇-33外形與殲-15一模一樣，就是由於塗裝太過老舊而不被大眾所熟知，近期它唯一一次登上媒體主頁是因為這款艦載機沒有部署在航母甲板上而是在地面機場。

“低可視度”是和“高可視度”相對應的，我們可以看到，原先中國還有其他很多國家，戰機編號，機徽都塗刷在機身顯著位置，非常醒目，特別是紅色，可見距離最遠，在地面也可很遠識別是不是中國戰機，在空中同樣如此。

以前講究塗裝明顯，可以提高威懾力度，很遠就看到己方戰機臨空，敵方戰機或地面人員就不敢造次了，另外，還可以防止己方防空炮火誤傷，地面人員可以用肉眼明顯區別敵我，像殲六、殲七時代，其他國家也可能裝備米格-19、米格-21，沒有明顯塗裝，不容易分辨。

但現代空戰，“高可視塗裝”就是給自己找麻煩了，現在五代戰機是巴不得對肉眼都隱身，使敵方發現距離越短越好，所以我們可以看到，各國先進戰機都不再塗有醒目的機徽和編號了，戰機也不再塗什麼五顏六色，而是以能融入大自然背景的色彩為最好。

戰機速度非常快，其實很容易融入自然背景中，低可視塗裝可大大增強這一點，使敵方能看到飛機已經不錯了，再費力分辨，一瞬間戰機就又沒了蹤影，特別是對空中格鬥作戰，尤為有利。

而戰機停在機場，敵方從上往下看，無論是衛星還是飛機，低可視度塗裝也能起到一定的隱藏作用，當然那得加上其他偽裝手段，但起碼不用費心再去遮那鮮紅的徽章編號了，所以這不是大家趕時髦，而是確實非常有效的手段。N