日系車在設計之初考慮到使用者可能遇到的所有路況，並對車輛三大件關鍵部位使用材料嚴格把關，使用者平時只要常規保養就不會有大問題

你買中國產車看看，給你吹噓什麼東西，你就能知道日本車什麼地方是強項

銷售都知道，避其鋒芒的道理

買車的一般跟你說這個車的高配有多好啊？有天窗嗎？有各種電子裝置啊，這些東西啊，真皮座椅啊！這些都是花裡胡哨，沒什麼實用的東西

其實就是傳統的三大件，發動機，自動波箱，更底盤

永遠不變的真理，這三個東西故障率極低，所以這車就好用

安全問題，看車的框架，而不是看什麼防撞梁這種沒用的屁玩意，如果一個人或者是口中所說的汽車工程師愛好者什麼的，一味的跟你介紹汽車防撞鋼樑的堅硬度，那這個傢伙他也是一知半解而已

你把汽車的框架想象成雞蛋的蛋殼，汽車的車殼，外形，就相當於雞蛋外面的緩衝包裝，防撞鋼樑就相當於雞蛋上的兩顆黃豆，但這兩盒黃豆受力的時候就會傳送給蛋殼

日系車多數定位於家庭用車，用料節儉，配置低，儘可能採用成熟的老技術，加上裝配質量和配件質量控制的好，所以皮實耐用。

做為一個25年駕齡的老司機告訴你：皮實就是這車的毛病少，除了正常的保養外基本不用去修理廠。

為什麼華人一直對大眾品牌的車情有獨鍾？因為八十年代中國最早引進的合資車就是一汽的奧迪，Jetta和上海汽車廠的桑塔納。那時候的大眾車質量是真好，真皮實，很少修所以在華人的心裡非常認可。現在的大眾品牌其實已經大不如以前了，變速箱和燒機油的問題一直是大眾的硬傷。

日系車的結構相對簡單明瞭，配置比較低，車身一般都比較輕，所以就得出皮實耐用的說法，但日本的發動機還是挺厲害的，其他方面非常一般

謝謝邀請，在我的印象中日系車是薄皮大餡的代表，算不上皮實。要說一輛車皮實耐用要包括至少兩個方面。第一車身地盤用料紮實，開起來有厚重感～穩！日系車在這方面有所欠缺，眾所周知日系車的車身薄地盤比較輕。開起來不是很穩，速度快有發飄的感覺！再有車身輕，發生事故時日系有吸能車的美名。第二耐用方面，這一條我覺得還可以達標。日系車普遍比較省油，這說明發動機技術比較好，還有就是和日系車身比較輕有關係。再有就是日系車的故障率比較的低，這也說明了日系車本身技術上比較成熟！以上就是我的看法，有不足請見諒！！

皮實和耐用其實並不能分的太清。我們經常聽到人這樣說，這車真皮實，啥活都能幹，啥道都能走，我想這就是一輛車皮實的表現。

一輛家用三廂轎車，因為內部空間尾箱空間大，既可以拉人同時又可以相對拉很多東西，就可以說這輛車皮實。一輛車因為底盤高既可以在城市開，又可以走崎嶇的非鋪裝路面，也可以說這輛車皮實。比如神車五菱，既可以當做家用車，也是很多創業者的首選，所以大家對五菱的評價就是皮實耐用。

皮實的定義應該就是指那些宜家宜商，粗活細活，輕活重活都能幹，並且不需要特別小心保養的情況下，質量也很穩定的汽車。

小毛病相對少一點，不過那是舊曆了，之前的老爺車基本沒什麼配置，就三大件，其它也沒什麼地方好壞的，但是不得不佩服小日子過得不錯的日本人這三大件質量確實好。

現在車企無論是中國產還是合資或是進口，技術都很不錯，也包括日本車，隨著新增的功能越來越多，人們對於操控和動力的追求越來越苛刻，無論是什麼車都不能做到盡善盡美。所以，看個人需求，想要保值率高一點就買日本德國車，想要舒適就買美國車，想要配置高價格實惠就買中國產車。目前也就這幾個國家的車值得推薦。

日系車皮實耐用可不吹出來的，而 是實實在在得到了人們的認可。 為什麼這麼說呢？很多人都知道“車到山前必有路， 有路必有豐田車” 這條上個世紀最深入人心的廣告語。 而詮釋這條廣告語的豐 田 代 表 車 型－ 蘭德酷路澤和PRADO還有豐田皮卡，為豐田征戰全球，立下汗馬功勞。豐田能成為全球資本最雄厚的汽車廠商不是沒有自己的自的 依仗的。

豐田主打就是質量穩定 ，動力可以“肉”， 操控可以不強， 但是質量務必要穩定，只有成熟的技術才會被應用在車上。這就是豐田的造車理念。此外同樣有著 “戰神” 稱 號 的 三菱EVO 和日產GTR，更是用賽道上的優異成績證明自己的實力，而且這兩款車是不會貶值的，只會升值被被譽為理財產品。

最後說一下日系車的安全係數。從中保研碰撞測試成績難看，也是中上水平至少大眾和韓系車差，其實車和人一樣，廣告說的好沒用，別人說好算真的好。

日系車皮實耐用，這裡的皮實，我理解為並不是皮厚，其實應該是耐操，和耐用是一個意思，比如形容某人皮實耐用，其實更多的是落腳在耐用抗造上，意在表現日系車的質量好，不容易出故障，而不是想說明他的鈑金鋼板厚，這裡列舉日系車皮實耐用的幾個代表車型。

COROLLA

豐田COROLLA自1966年出世以來，已經在全球累計有了4700萬輛的銷量，可以說平均每小時COROLLA就能賣出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣出去一輛！在剛剛過去的2018年，COROLLA在中國全年的銷量高達37萬，位居國內轎車銷量排行榜的第三名，僅次於Lavida和Sylphy。而把視線放到全球，豐田COROLLA則是以118萬輛的成績位居第一。在11月，經過換代過的COROLLA單月銷量達到4萬臺。

COROLLA，外觀能接受，空間能將就，配置夠使用，保養夠便宜，可靠性夠高，這些遠比運動不運動、好看不好看來得更加接地氣，所以算是日系車皮實耐用的最好代表之一。

Accord

Accord是本田下面的B級車，第一代本田Accord在1976年推出，1994年，第五代Accord少量投放中國市場，並在國內大獲成功，時至今日已進化到了第10代，全球銷量更是達到了2100萬輛以上。

Accord，外形時尚、空間很大、動力足、可靠性很高，在日系品牌的B級車中，算是可以代表日系車皮實耐用的強有力選手。

其實除了COROLLA、Accord以外，像本田CIVIC、CR-V、豐田RAV4、日產X-Trail，這些車輛憑藉著可靠的質量，在全球市場中也有著非常不錯的表現，並廣受消費者好評，所以也可以說是日系車皮實耐用的代表車型。