汽車的無級變速器和雙離合都是自動變速箱的一種，主要在工作原理、駕駛平順性和適用車型上存在差異，具體表現如下：

　　1、工作原理不同

　　無級變速箱是用兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個滑輪，一個接發動機，另外一個接驅動輪，用鋼帶連線；工作時透過改變滑輪的直徑就可以達到變速的目的。

　　雙離合的是兩套手動變速器組成的，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發動機的連線與斷開，雙離合可以預先把下一個要換的檔位先結合好，等到需要換到這個檔位的時候，只需要分離原先結合著的離合器，同時結合上另外一個離合器就可以完成換擋。

　　2、駕駛平順性不同

　　雙離合的變速系統是兩套齒輪相結合，換擋速度快，動力傳遞過程中損失較少，但是低速時頓挫嚴重；無級變速器變速箱的變速機構是兩個錐輪和一條鋼帶，也沒有自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此無級變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順 。

　　3、適配車型不同

　　雙離合變速器主要是大眾集團在推動，變速器主要分成了乾式和溼式兩種，主要應用在歐洲汽車市場；無級變速器（CVT）是隨著日系車和一些自主品牌的推動逐漸發展起來的，適合在小排量、車重較小的車型上使用。