在選礦中,得到的某一產品的重量與原礦重量的百分比，稱為該產品的產率；
在選礦流程中，也可以透過產品的品位計算精礦產率：
精礦產率=（原礦品位α-尾礦品位θ）÷（精礦品位β-尾礦品位θ）
選礦回收率有實際回收率與理論回收率兩種：
實際回收率=［(實際精礦數量(噸)×精礦品位）÷（原礦處理量(噸)×原礦品位)］×100%
理論回收率=［β(α-θ)÷α(β-θ) ］×100% 式中符號同前
一般理論回收率要高於實際回收率，但不會差別太大。選礦廠兩種回收率都用，根據二者資料進行對比分析，掌握選礦中的不正常情況。
回收率包括絕對回收率和相對回收率。絕對回收率考察的是經過樣品處理後能用於分析的藥物的比例。因為不論是生物基質還是製劑輔料中的藥物，經過樣品處理都有一定的損失。
相對回收率嚴格來說有兩種。一種是回收試驗法，另一種是加樣回收試驗法。前者是在空白基質中加入藥品，標準曲線也是同此，這種測定用得較多，但有標準曲線重複測定的嫌疑。第二種是在已知濃度樣品中加入藥物，來和標準曲線比，標準曲線也是在基質中加藥物。
則精礦產率可由它們的品位計算:=(α－δ)/(β－δ)×100%；α、β和δ分別代表給礦、精礦和尾礦的品位(%)。這種由產品品位計得的產率，又稱為理論產率。
擴充套件資料：
根據站內的工藝裝置以及管道情況，與儲罐連線的共3條管道，一條為氣相管道，一條為槽車輸送天然氣至儲罐進液的管道，還有一條為儲罐輸出天然氣的出液管道 。
按照儲罐的內部結構，槽車輸送天然氣的進液管道是從儲罐的頂部進入，而儲罐輸送液化天然氣的出液管道是從儲罐底部輸出。
因此，為可將槽車內的天然氣與儲罐內的液化天然氣直接相通，在進液管與出液管之間增加一處旁通管道及閥門，為此可根據操作情況需要，適時開啟旁通閥門，即可將出液管與進液管相通。旁通管道及閥門增加後，工藝操作步驟也相對進行調整，調整如下 ：
1、改進前
（1）槽車開始卸車時，開啟儲罐進液管道閥門和槽車出液閥門，將槽車內的液化天然氣輸送至儲罐內。
（2）卸車末段時，槽車內壓力緩慢降低，達到與槽車內基本一致時（約為0.4 Mpa），卸車完成。
2、改進後
（2）卸車末段時，槽車內壓力緩慢降低，達到與槽車內基本一致時，關閉儲罐進液閥門，同時開啟旁通管道閥門以及儲罐出液閥門，使槽車輸送的天然氣從儲罐底部進入，將槽車剩餘的氣態天然氣與儲罐內液化天然氣直接接觸，從而達到氣態轉換液態的目的。
（3）直至槽車內壓力降至0.2 Mpa時（按要求槽車內必須保持一點壓力），關閉槽車與儲罐閥門，卸車完成。改進工藝操作後，通過幾個月的資料統計，回收率明顯提高。
參考資料：
在選礦中,得到的某一產品的重量與原礦重量的百分比，稱為該產品的產率；
在選礦流程中，也可以透過產品的品位計算精礦產率：
精礦產率=（原礦品位α-尾礦品位θ）÷（精礦品位β-尾礦品位θ）
選礦回收率有實際回收率與理論回收率兩種：
實際回收率=［(實際精礦數量(噸)×精礦品位）÷（原礦處理量(噸)×原礦品位)］×100%
理論回收率=［β(α-θ)÷α(β-θ) ］×100% 式中符號同前
一般理論回收率要高於實際回收率，但不會差別太大。選礦廠兩種回收率都用，根據二者資料進行對比分析，掌握選礦中的不正常情況。
回收率包括絕對回收率和相對回收率。絕對回收率考察的是經過樣品處理後能用於分析的藥物的比例。因為不論是生物基質還是製劑輔料中的藥物，經過樣品處理都有一定的損失。
相對回收率嚴格來說有兩種。一種是回收試驗法，另一種是加樣回收試驗法。前者是在空白基質中加入藥品，標準曲線也是同此，這種測定用得較多，但有標準曲線重複測定的嫌疑。第二種是在已知濃度樣品中加入藥物，來和標準曲線比，標準曲線也是在基質中加藥物。
則精礦產率可由它們的品位計算:=(α－δ)/(β－δ)×100%；α、β和δ分別代表給礦、精礦和尾礦的品位(%)。這種由產品品位計得的產率，又稱為理論產率。
擴充套件資料：
根據站內的工藝裝置以及管道情況，與儲罐連線的共3條管道，一條為氣相管道，一條為槽車輸送天然氣至儲罐進液的管道，還有一條為儲罐輸出天然氣的出液管道 。
按照儲罐的內部結構，槽車輸送天然氣的進液管道是從儲罐的頂部進入，而儲罐輸送液化天然氣的出液管道是從儲罐底部輸出。
因此，為可將槽車內的天然氣與儲罐內的液化天然氣直接相通，在進液管與出液管之間增加一處旁通管道及閥門，為此可根據操作情況需要，適時開啟旁通閥門，即可將出液管與進液管相通。旁通管道及閥門增加後，工藝操作步驟也相對進行調整，調整如下 ：
1、改進前
（1）槽車開始卸車時，開啟儲罐進液管道閥門和槽車出液閥門，將槽車內的液化天然氣輸送至儲罐內。
（2）卸車末段時，槽車內壓力緩慢降低，達到與槽車內基本一致時（約為0.4 Mpa），卸車完成。
2、改進後
（1）槽車開始卸車時，開啟儲罐進液管道閥門和槽車出液閥門，將槽車內的液化天然氣輸送至儲罐內。
（2）卸車末段時，槽車內壓力緩慢降低，達到與槽車內基本一致時，關閉儲罐進液閥門，同時開啟旁通管道閥門以及儲罐出液閥門，使槽車輸送的天然氣從儲罐底部進入，將槽車剩餘的氣態天然氣與儲罐內液化天然氣直接接觸，從而達到氣態轉換液態的目的。
（3）直至槽車內壓力降至0.2 Mpa時（按要求槽車內必須保持一點壓力），關閉槽車與儲罐閥門，卸車完成。改進工藝操作後，通過幾個月的資料統計，回收率明顯提高。
參考資料：
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