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1 # 榛名說車
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2 # 汽車與世界
其實是一樣的，在技術，底盤，發動機和變速箱上完全同步，沒有什麼差別!差別在於外觀和生產廠家以及部分中國產零部件供應商!經過多年的磨合，部分中國產零部件供應商的差別也不大了!如果再細究差別，那就是中國產零部件供應商跟德國本土的供應商還是有差別，換句話說，中國產的一些不影響效能，安全與整體大局的零部件會出小問題！
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3 # 汽向局
Magotan，從大眾產品落地順序來看，Magotan在中國是第一批次，Passat是第二批次，總體上落後一代！也就是說，一汽大眾的Magotan是與德國原版Passat同步，而上汽大眾的Passat是德國上一代Passat……不知道這麼說，能理解嗎？
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4 # LVEA888
19款Passat和Magotan是同平臺的，外觀上會更新一些。同等配置的哪個價格低買哪個，另外看一下當地的保有量，保有量大的保值好一些，維修方便。
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5 # JJ車評
2019款Magotan和2019款Passat為中型轎車，大眾系車、口碑很好、銷量出色，兩車三大件完全相同，都是源於大眾MQB平臺構架，動力都搭配1.4T+乾式7DSG和高低功率2.0T+溼式7DSG，動力充足，油耗不錯。
主要不同有以下幾點：
1.排放方面，新Magotan只有國五排放，新Passat有國五和國六排放車型。
2.空間方面，新Magotan尺寸4866/1832/1464mm，軸距2871mm，新Passat4933/1836/1469mm，軸距2871mm，兩車軸距相同，新Passat尺寸更大，空間稍有優勢。
3.造型方面，兩車都是穩重大氣的風格，新Magotan造型完全沒變，新Passat改款後，造型明顯有變化，更大氣、穩重，符合華人審美。
4.價格方面，兩車價格稍有不同，新Magotan指導價為18.99-31.69萬元，新Passat指導價為18.99-28.89萬元，2.0T車型Magotan價效比稍高一些，但配置會更豐富一點，羊毛出在羊身上，一分錢一分貨！
綜上所述，2019款Magotan和2019款Passat基本雷同，可任意選擇，要看樓主對哪個大眾更有情懷了，人個偏向新Passat。
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6 # 朱博士白話發動機
☆Magotan和Passat這對親兄弟的父親是德國的Passat，剛剛進入中國時，Magotan顯然得到了父親的厚愛，同時也嫡傳了老子的許多特點。而上海Passat更懂得入鄉隨俗的道理，為了迎合華人的喜好，上海Passat做了許多改進，更符合華人的口味。這也是Magotan比Passat高半級的原因，但是在今天，這個高出的半級已經不復存在了。他們之間的選擇只是外形、配置這些細微處的選擇。
全新的Passat供油方式是混合噴射，但執行的是國六的排放標準。這在汽車尾氣排放標準不斷提高的今天，絕對是一大亮點，而Magotan使用的仍然是國五的排放標準。從這點上看，Passat走在了Magotan的前邊。隨著未來對尾氣排放標準的不斷嚴格，許多路面會對國五排放標準的汽車限行，使用不同的排放標準肯定會影響到車輛的保值率。
2019款Magotan也有一些小的改款，但是主要體現在高配車型上，搭載了一個可變懸架。這款懸掛可根據路況的不同，自動切換懸掛的軟硬程度，提高駕乘的舒適性。
兩車在配置上也略有不同，我們以售價相差不大的Passat2019款330TSI豪華版和Magotan2019款380DSG豪華版做一個比較。Passat比Magotan多了個空氣清淨機、後排側窗遮陽簾、車內10色氛圍燈、前排座椅通風、全液晶儀表盤、主動剎車、併線輔助功能。
Magotan則增加了疲勞駕駛模式、自動泊車模式、運動擋、電動感應後備箱、全車無鑰匙進入、自適應遠近光和膝部氣囊。
兩車之間選擇個人比較傾向於Passat，畢竟Passat更懂華人的喜好。
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7 # 儒風小城
本是同根生，相煎何太急。自Passat換代後，Magotan，Passat都用了大眾最新的mqb-b平臺。本質上沒有太大區別。Magotan是歐版Passat，Passat是美版Passat。如果說德味更濃那應該是Magotan，但是美版Passat也是Passat。
改款後的全新Passat比Magotan外部尺寸大一丟丟，內部乘坐空間基本完全相同。Magotan還是走的沉穩風，低調內斂。Passat在穩重中添加了一些時尚元素，尾標的字母也平添了幾分霸氣。
兩車均搭載1.4和2.0渦輪增壓發動機和雙離合變速箱。動力總成完全一樣。
想知名度高，同價配置略高，選Passat。
喜歡低調內斂，對做工精細要求高，就選Magotan。
全新一代Passat剛上市不久，已經有優惠，Magotan也有一定幅度的優惠，對外觀如果沒有特別喜歡的一款，消費者可以根據當地四s店優惠程度進行比較選擇，畢竟省錢才是硬道理。
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8 # 和氣生財o萬事如意
Passat和Magotan，不管價位還是內部都差不多，去試駕吧，看看自己的感覺。
斯柯達Superb和這兩款一樣，但是有掀背，價格有大優惠，我覺得還年輕。可以參考。
資源車優惠更大，需要可以聯絡我。
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9 # 天和Auto
Magotan-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ380
Passat-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ381
重點已經劃出，區別僅此而已。南北大眾的平臺、動力、傳動總成總是通用的，而且車輛定位的級別也基本一致，新邁和新帕的區別除了外觀以外主要就是變速箱，不過首先看外形。
Magotan車身尺寸4866*1832*1464、軸距2871mm，標準中型三廂轎車，懸架結構為前麥佛遜、後多連桿式四輪獨懸。Magotan的懸架調教很多朋友認為比較舒適，但實際對比體驗多車Magotan的操控感較強，過彎過坎還是很乾脆利落的。
所以這臺車更像是一臺運動型商務轎車，而且升級前後的多款Magotan不僅商務而且精緻，輕質像是一臺西裝革履的商務人士，不論袖口還是口袋巾感覺都恰到好處；這是老款Passat基本沒有的氣質，老帕的感覺多有一些鄉鎮領導的味道……西裝穿的總有一些不得體的感覺，不過升級新款後氣質變化很大。
新帕車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，尺寸加大到準C級的誇張級別但平臺和軸距沒有變化仍是MQB-B，碩大的中網與燈組銜接連為一體很有些霸氣側漏，微微上揚的腰線與奧迪式的尾燈連線的也比較自然，整車氣質已經相當不錯了。
所以顏值已經不是區分選擇Magotan還是Passat的理由，重點是價格和變速箱。
Passat使用的DQ381是DQ380的升級版，無論異響控制還是低速換擋頓挫的衝擊感都有一定的升級，可以說DQ381當做AT使用不懂變速箱的駕駛人幾乎感覺不出區別，但DQ380會認為這臺“AT”級別真不高。
所以同款MagotanPassat價格Magotan總是低一萬以上，不過對於DSG執行原理和狀態比較熟悉的車主選擇Magotan是可以透過腳感感覺頓挫的，換位思考了的話個人應該還會選擇Magotan。
注意事項：1.4T使用DQ200為七檔乾式雙離合，頓挫感明顯穩定性極差，作為個人商務用車不建議選擇，這兩款車適合不怕羞的政採版。個人觀點、僅供參考。
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10 # 南山崗
一個歐版一個美版 保守些就美版就是帕薩 開放點就歐版 Magotan 這兩個進國內都一樣的配置 沒區別了 看外形就行 感覺哪個好看買哪個
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我的結論是Passat完勝。
如果不是現在看著Magotan優惠力度更高，我根本就沒半點心思推薦Magotan。
等到明年出了正月，您就直接看Passat吧。如果不是著急用車。
外觀Passat使用大眾最新設計語言：
最新的設計語言，看著更加年輕時尚。而且就算不糾結大夥說Passat是不是夠格來個有字母。你看這個雙出和小鴨尾確實感官不錯，而且尾燈升級的很大。有一絲奧迪的感覺了。前臉的變化更加讓人心動。
內飾變化簡直太大：
後視鏡調節開關移動到門板上，有點儀式感了。多功能方向盤的功能也更多了，原本整合在檔把附近的按鈕移動到這裡了。還有檔把樣式也換了，看著更高階，銷售也不知道是不是電子檔把，不過確實更高階。中控取消了那塊塑膠表，車機系統更加傾向於駕駛員一側。氛圍燈可選組合比PHIDEON更多。
調教的風格並不一樣：
新Passat改變了後排支撐和舒適度的短板，不過要批評的是懸吊式油門並不如老款開著更好。掛了S檔車子反應更加積極，這個車還是D檔會更平順一些。
最新的DSG換擋邏輯這點就夠了。大眾只會在大改款升級換擋邏輯，小改款如果不出事基本是沒戲。
配置良心程度：
咱們拿最走量的1.4T說，同指導價你看吧。。。
280TSI領先型和精英版指導價都在21萬左右的話。
完全是Passat按著Magotan在地上摩擦：Passat遠近光 光源LED，Magotan（槓精們看好是1.4T）還是鹵素。就多個全景天窗 後視鏡電動摺疊。
Passat還多了自動空調 感應雨刷 後排空調 雙區獨立控制 車載空氣淨化 LED日行燈 車內氛圍燈 自動頭燈 無鑰匙進入 前排座椅加熱 倒車影片影像。
這個配置齊全程度超乎想象。
Magotan如果想贏過Passat，只有靠著價格戰了。