霸道價格港口一天一個價。買中規3.5分時四驅的吧，配置高，還是V6，2.7中東版低配和中國產3.5分時四驅低配差不了多少錢！

豐田霸道，現在官方稱號為PRADO。

外觀

內飾

最新的訊息是從6月20日起，一汽豐田全新PRADO將全系下調2.1萬元，起售價格為44.38萬元-61.58萬元。

豐田PRADO是保值率最高的車型之一，價格一直堅挺，甚至需要加價購買，其原因是產品力強，每年的產量基本恆定，銷量表現也比較穩，購車人群是比較恆定的。

購買PRADO，一般是買中規版或中東版。

中國產中規版車型因控制製造成本，相比中東版就遜色不少，優勢是配置高很多。但是中東版相比國內車型甚至能少到將近一半的價格。入關之後的各種稅費雖然會有讓最終價格所上升，但也能省下不少錢，而且純進口車型保值率高。

中國產有排氣量3.5升的，全系採用分時四驅，從低配到高配數個級別不同價格，底掛/背掛可自選，有國家規定的質保。進口排氣量有2.7升和4.0升的，全系採用全時四驅，從低配到高配及底掛/背掛多款可選，需要花錢買質保。

關於去哪買，很簡單，買中國產一線城市便宜，比如說北京，買進口海港城市最便宜，比如說天津港。在買之前，最好先打電話問問，探探底。

豐田霸道，官方稱為普拉達，中東版跟中規版，中東版後背胎，也就是二者最明顯的差距，此車可以說是保值王，買臺二手車開兩年還能原價賣出去，而且這款車在二手車市場非常搶手。

平行進口的2700動力總是被詬病，但是銷量一直居高不下，價格原因以外，車子本身的實用性是經得住考驗的，如果對動力要求高一些，可以選擇平行進口4000。

為什麼不推薦中規3.5？

實時四驅從各方面都比分時四驅強，不多解釋。

這車有兩個名稱，官方稱它為PRADO，平行進口的叫法是霸道。中規19款的PRADO售價分別為50.38萬和51.38萬，3.5L自然吸氣的。而平行進口的霸道2700平均售價在40幾萬，集體看配置，2.7自然吸氣的，當然平行進口的還有一款4.0L自然吸氣的，售價波動比較大，在50-70萬包括70萬以上都有，主要是看配置。

此外，平行進口的霸道還有兩款柴油版本的，分別是2.8L和3.0L的，這兩款買的人非常的少，主要還是考慮汽油版的。

你要說便宜看過以上的介紹肯定是平行進口的2700更加的實惠，還有一點要和大家說的是平行進口的霸道只有中東版本的。

瞭解這款車的朋友應該都知道，平行進口的車型賣的比中規的好很多。中國產車因為控制成本在車身材質上要弱於平行進口的，優勢是配置比平行進口的好，而且有官方質保。平行進口的優勢是全進口過來的，價格便宜，而且保值率高。弱點就是配置低，沒有質保，需要另行購買，不過一般平行進口車都是送三大件質保（發動機、變速箱、底盤）的，當然為了安全起見還是建議買整車質保。

再就是看你的預算了，預算充足的情況下可以考慮中規3.5L或者平行進口4.0L的，想買車買的便宜這是一個學問，買平行進口的建議找熟人，還有就是得找靠譜的經銷商，畢竟夠買平行進口車型還是有一定的風險的。買中規的就得找4S的銷售好好磨一陣子了，因為當行情變動的時候他們是最清楚的。好事多磨，不著急的情況下可以多對比幾家。

看你要中國產的還是中東版，中東版2700丐版39.5起步，4000頂配80，排氣量分2700和4000，有天窗無天窗，後掛底掛（油箱大小），就這幾種區別，具體要哪種配置，看你口袋裡的銀子了

進口命名霸道，國產命名普拉多

備胎佈局分底掛和外掛（底掛在後尾底下，外掛在後尾）

國產普拉多：3.5L排量V6分時四驅，6速手自一體，最大馬力280匹，扭矩365.目前在售19款，18款（底掛和外掛）

進口汽油：霸道2700.霸道4000

進口柴油：霸道2800.霸道3000

霸道2700：排量2.7L166馬力L4，6速手自一體，扭矩245.全時四驅，目前在售20款，19款（分底掛合外掛）

霸道4000：排量4.0L275馬力V6，6速手自一體，扭矩381.全時四驅，目前在售20款，19款（分底掛和外掛）

霸道2800:排量2.8T177馬力L4，6速手自一體，扭矩450.全時四驅，目前在售19款（底掛）

霸道3000:排量3.0T163馬力L4，5速手自一體，扭矩400.全時四驅，目前在售20款，19款（底掛和外掛）

汽油的國內大部分城市都有售賣，柴油的天津在售。

買二手，最實惠！自然是在二手車商哪裡買！

當然，二手車市水很深，你得自己懂車，要不然，單獨請專門做車輛監測的第三方！

這樣下來要省個十幾二十萬！很實惠吧！

豐田霸道今年漲價很多，在平行進口市場購買比較實惠，霸道型號很多，中國產是3500，在平行進口有2700、3000、4000，其中3000是渦輪增壓柴油版。

先給你們個報價，以天津港為例，2700低配42W，高配64.8W，3000低配53W，高配71W，4000低配55.5W，高配89.9W。

低配車型配置非常低，手動織物座椅、鹵素大燈、17寸鐵輪轂、無天窗、塑膠中網等，價效比很差，2700只有166匹馬力和245牛米扭矩，加速要14秒左右，真的非常坑。

這是2700頂配車型，但也沒配備LED大燈，而是配備了氙氣大燈，前臉看起來並不霸道，一種廉價感撲面而來，眾所周知PRADO其實是豐田旗下的低端越野車，在日本售價26萬左右，但來到國內受到一些影響，導致價格居高不下。

側面可以看出尾部偏高，車門尺寸小，因而後排空間侷促，即便是頂配車型，也僅僅是配備了18寸輪轂，好在有白色車身的加持，體現著經典的個性。

尾部有著越野車的範兒，燻黑尾燈設計很有動感，VX標誌是頂配車型的身份體現。碩大的尾門與之俱來的是大容量後備箱，可以拉很多東西，越野還是不錯的，但是不建議去高原地區，那裡空氣稀薄，2.7L自吸發動機實在是力不從心。

內飾簡陋不堪，雖然是頂配車型，但也沒有采用真皮材質，方向盤也沒有實木裝飾，廉價感油然而生。這兩頂配車型落地價要73.4W，比瑪莎拉蒂Levante 3.0T柴油版便宜了0.7W，正常人都知道怎麼選，而且2700配的是6AT變速箱，實在是老舊，變速箱響應一般，尤其是燃油經濟性，跟德系對手比，差距很大。

PRADO近幾年有中東版和中國產版。中東版基本一天一個價，上下浮動。近兩三年內，PRADO最便宜的就是PRADO27，處於最低位時，起步價裸車37.5。後來小幅度漲價，到39.5左右。

進入20年，因國六排放問題，大幅度漲價，漲了近十萬，現在更是55w包牌包稅。PRADO40最低位時低配55左右，現在更是接近73。

而中國產版只有3.5，18款開始只有分時四驅3.5，18款之前是全時四驅。

PRADO系列裡面35是價效比最高的，也就是4s店裡賣的。起步價42.5。與27價格很接近，但是動力好得多，至少是個v6，配置也夠高。後來PRADO35也加價出售，因為幾個月前中國產版的就停產了。

如果購買PRADO27或者35，不如考慮考慮patrol4.0。價效比能比PRADO高很多。價格也相差不多。