2017年投訴最多的十款車，第一名德系月銷兩萬，下手前千萬要三思

隨著人們生活水平的提高，家家戶戶都買上了汽車，方便了自己和家人的出行。買什麼車對於一個家庭來說無疑事件大事。要考慮經費、車型、質量、油耗等待方面。不過每位車主在買車時考慮的第一點，絕對都是在合適的價格範圍內買一輛質量最優異的汽車。汽車要是總出現故障自己也沒辦法處理，耗時又費錢。透過車質網的資料統計，二師兄總結出17年年度投訴量最高的十款車，下面一起來看看！

TOP10 艾瑞澤5

廠商：奇瑞汽車

投訴量：540例

典型問題：減震器異響、變速器異響、發動機異響、前後橋及懸掛系統跑偏

二師兄點評：艾瑞澤5是奇瑞公司去年主打的一款中檔轎車。外觀和內飾都說得過去。但問題出在三大件方面。懂車的人都知道，評價一輛車的好壞不是外觀漂亮或者內飾精美就證明這輛車優秀了。三大件的好壞決定著該車的效能。而艾瑞澤在底盤、變速器和發動機上面還是略有瑕疵，在不影響行駛的情況下有異響等一些小毛病。還需在三大件狠下功夫才是。

TOP9 Sylphy

廠商：東風日產

投訴量：555例

典型問題：發動機燒機油、變速器異響、儀表臺開裂、服務態度不好

二師兄點評：來自東風日產的合資車Sylphy在2016年還是蠻受人歡迎的，也博得不少關注度。但出現問題一直不加整改，服務質量也不太好，導致17年不僅銷量下滑，口碑也有所下降。問題出現在燒機油，變速器易磨損，細節做工不好等。也有車主反饋說4S店解決不了問題。如果再不加改變，可能下一年的中端車市場就沒有Sylphy的一席之地了。

TOP8 FOCUS

廠商：長安福特

投訴量：704例

典型問題：變速器抖動、異響、頓挫。發動機故障燈亮

二師兄點評：FOCUS去年的銷量還不差，超大的一體進氣格柵受到很多人追捧。FOCUS問題主要出現在變速器方面，可能是做工或設計的原因總髮生異響，頓挫，抖動的故障。發動機故障燈會無故亮起，讓人心驚膽戰的。希望福特公司可以在18年儘快改善吧。

TOP7 標緻408

廠商：東風標緻

投訴量：784例

典型問題：輪胎開裂、減震器異響、發動機燒機油、車內異味

二師兄點評：標緻408是標緻旗下中高階的三廂轎車。外觀顯商務化，綜合性能也不差。只是小毛病較多，底盤不穩，減震器效能不好，還有發動機燒機油、車內有異味的情況。看來還需要在細節和做工多下功夫，才能解決問題。

TOP6Excelle

廠商：上海通用別克

投訴量：910例

典型問題：儀表臺開裂、發動機漏油、汽油泵損壞、4S店不解決問題

二師兄點評：Excelle出現問題的地方千奇百怪，不是發動機漏油，就是汽油泵損壞。這些壽命很長，還不容易出現毛病的配件總是發生故障，是要好好反思一下了。而且這些問題許多都只能去4S店修理。也希望別克的4S店能用心為車主服務，本來愛車拋錨就夠焦頭爛額的了，別再因服務態度讓車主的心態更加憤怒。

TOP5 Excelle

廠商：上海通用別克

投訴量：953例

典型問題：轉向系統卡滯、發動機漏油抖動、4S店不解決問題

二師兄點評：排名第五還是來自別克，真不愧是一個公司的難兄難弟。Excelle剛上市時因價效比高，外觀好看很受歡迎，銷量也不賴。只是小毛病就有點多了，轉向系統有些卡滯、發動機總有漏油、抖動的情況，需要去4S店對發動機進行全面檢測。如果這些問題遲遲不解決，銷量遲早要被其他汽車給趕超。

TOP4 Octavia

廠商：斯柯達

投訴量：1086例

典型問題：車內異味、制動器異響、變速器頓挫、發動機異響

TOP3 Cruze

廠商：上汽通用雪佛蘭

投訴量：1205例

典型問題：變速器異響、頓挫 離合器異響、 轉向系統失靈

二師兄點評：Cruze的槽點實在是太多了，從老版Cruze上市起就問題不斷。實際上，Cruze本身外觀很炫酷，十分現代化，受到不少年輕車主的喜愛。關鍵是問題實在太多了，變速器和離合器就像修不好一樣，不是這壞就是那兒出問題。而且變速器徹底檢修十分繁瑣，在沒找到根本原因之前都不敢拆開變速器。都快要給車主造成“有車不敢開”的尷尬場面。產品有問題就要趕緊解決，拖到無人問津之時再改變，就真的回天乏術了。

TOP2 榮威i6

廠商:上汽集團

投訴量：1212例

典型問題：同款不同配置、變速器頓挫、異響 發動機噪音大

二師兄點評：榮威I6是17年剛上市的三廂轎車，上市以來反響還不錯。運用自動擋雙離合、米其林輪胎等技術良心打造。卻一直受著小毛病的困擾。變速器、離合器均有瑕疵。甚至有車主反映，自己與別人花同樣的價錢買同款的汽車，配置竟然不一樣。希望以後榮威的發展，只有做到精益求精的工藝，比別人更用心的服務，這樣才能推動中國產自主汽車的崛起。

TOP1 Bora

廠商：一汽大眾

投訴量：1278例

典型問題：後備箱故障、座椅故障、 制動系統異常 設計有缺陷

二師兄點評：排名榜首的是大眾的經典車型Bora。被人們戲稱“修不好的大眾”，罪魁禍首就是這因為款車。發生故障的地方更是五花八門。除了三大件的損壞。連座椅、天窗、後備箱這些簡單裝置也總出現問題。大大幹擾了車主的正常使用。還有時會出現發動機艙流水聲，雨天開門特別硬，很影響開車心情。大眾汽車這些年的口碑還算良好，希望大眾公司針對這些問題儘快做出改善，以免砸了自家招牌。

二師兄總結：一大部分消費者買車並不在乎推背感、加速感云云，，相反，要求很簡單，只想著能開著舒適，能夠方便自己和家人的出行，成為穩定的代步工具即可。也正因為此，汽車的質量問題，直接影響著該車型的銷量和口碑。希望各大汽車公司能夠迅速彌補缺陷，讓各位車主買的放心，開的舒心！

這款車還是很有活力的，每年都在更新，車質網投訴的都是老款13.15款的居多，有這麼多投訴廠家肯定也在不斷改進，新款問題不大

18款Cruze，個人感覺還是很不錯的，作為一款十萬級別家用轎車，基本上都能滿足需求，至於銷量為啥這麼差，應該是由多方面因素造成的。

首先，宣傳做的不到位。一款新車面市，前期的宣傳很重要。宣傳也要抓住亮點，下大力度，精準對接購車人群，才能起到作用。

再者，汽車價效比提升不明顯。既然作為改款，不是首發，那就應該在汽車本身做足了文章，讓大家看到你的進步，這樣才會吸引人群關注，進而提升銷量。

最後，價位合理。價格是人們買與不買的決定性因素，價格定高了，肯定沒人願意買單。定的太低了，自己的利潤就沒了，所以定價也是考驗廠商的很重要的一關。

Cruze這次在這上面確實有點欠缺了，不過只拿汽車本身來說，這款車還是挺適合入手的。標準的美系車，車身質量均有保證。

不知大家怎麼認為呢？

Cruze2018分兩個版本 一款是1.5自然吸氣114馬力的六擋手自一體

還有一款是，1.4t渦輪增壓的150馬力 不過這臺發動機動力雖然好 ，但是匹配的雙離合變速箱。所以說穩定性和後期維護肯定不去at變速箱

不過好在它動力強。也是一個優點

新款Cruze，外觀造型雖然是新款的，但是個人感覺還是老款的，比較耐看一點，而且老款的看起來比較大型新款的，就像減肥成功一樣的

而且個人感覺新款的1.4t渦輪增壓的版本，價效比不太高，比那種自然吸氣的版本要貴的比較多，而且配置相差的也並不太多，所以說價效比並不高，如果你要是喜歡動力稍微強一點的話，可以考慮渦輪增壓的，但是他並沒有強多少

自然吸氣版本的百公里加速在12秒左右，可謂是肉到家了，然後渦輪增壓版本的百公里加速是九秒多不到十秒，但是差別不大，這兩款車差別不大

所以說多花了幾萬去買一個雙離合渦輪增壓版本的動力也不見得強，還不如花少一點的錢買個穩定的at變速箱的

17款Cruze車主，17年6月份提的車，年前發現18款Cruze又上線了，去查了一下18款Cruze的相關資料。

首先在外形上面和17款Cruze一模一樣沒什麼變化，相比與17款和經典Cruze來講，慢慢讓消費者感受到了雪佛蘭再造Cruze的夢想，顏值較高，前臉很是鋒利，有點像縮小版的Malibu XL，側面看運動風十足，相比於經典款的肌肉風，17，18款更受當下年輕人歡迎。

動力及油耗：本人的是17款1.5L自動先鋒天窗版，與18款的320 自動先鋒天窗版配置相同，都是採用1.5L自然吸氣發動機，有著114馬力的動力，提供6檔手自一體發動機。動力勉強夠用，起步提速較慢，如果捨得給油的話。。。也還是慢悠悠向前移動。。如果追求速度與激情的話請慎重考慮。本人油耗最低4.7L百公里，最高。。。沒有上限，在武漢市區行走大概10個油以內，畢竟路況你懂得。內飾和中控：塑膠感還是有點的，不過至少我很喜歡內飾以及中控的風格，飛船式的設計還是滿年輕化的。配置：自動啟停和電子手剎配置了，不像隔壁的CAVALIER既支援蘋果的carplay，又支援百度的carlife，Cruze只支援carplay，不過carplay確實蠻好用的，手機和機車螢幕互聯，導航和聽歌都很方便，省去了我拆中控換別個大螢幕的錢。

5.空間：Cruze的尺寸是4666*1807*1460，軸距2700mm，空間還是比較大的，尤其是後座的設計，讓我一個一米八的大漢坐進去腿都碰不到前座，很舒服！

總結一下，配置夠用，外觀時尚，價格划算，適合家用。

感謝邀請!對於通用旗下的Cruze我是不推薦購買的，首先是Cruze在中國的銷量有所下滑，保有量越來越小，技術老舊，雙離合變速箱存在異響、頓挫漏油的缺陷。2018年三月份投訴排名第14位，依舊是變速箱的問題，頓挫異響的問題一直存在。2018款Cruze有1.5L和1.4T兩種動力分別匹配6速手自一體和雙離合變速箱，Cruze最吸引消費者的地方大概就是外觀比較時尚年輕，如果喜歡這款車的話，儘量選擇1.5自吸發動機的車型，相對1.4T車型還是比較省心的。

不推薦買，現在這個價位可選的車型太多了，Cruze在各方面已經都沒什麼能站的住腳的優點了，市場上銷量也不多，所以聯絡不買

從外觀方面來說，新款的Cruze在外觀下了很大功夫，尤其中網的設計更是與大黃蜂Chevrolet Camaro有很多相似之處，整車運動氣息十足，深受年輕消費者的喜歡。

優點：從價效比來說，Cruze在2015年改款之後，一直不溫不火，再加上如今SUV是市場主流，因此不僅僅是Cruze，三廂合資轎車現如今優惠幅度比較大，還是值得入手的。

缺點：根據您給出的配置來看，自動先鋒版在動力方面選擇了1.5L自然吸氣的發動機匹配6速手自一體變速箱，這套動力系統繞開了主流的雙離合，是一個非常不錯的選擇。如果只是家用或者日常代步，這套動力組合還是完全夠用的，但是在經常在郊區或者高速行駛較多的話建議考慮高配帶有渦輪增壓的，動力提升會改善很多。

我買的自動低配，感覺還可以，就是1.5L的發動機動力不足，空間不錯，我最滿意的是車座椅，雖然硬了點，包裹性不錯！裸車93000。最好買渦輪增壓的！

個人感覺新科還是不錯的、優惠大，價效比高，空間夠大，也夠用，除了起步可能肉點其它都還好，我跑了4000多公里，目前百公里油耗6.3l，也沒出現其他小問題