T-50有無彈艙？有的，只是從沒有公開開啟過。現在網路上見到的圖，都是P出來的。飛得夠炫，怎麼可能沒有彈艙呢？

可能的設計就這四處。居中隔艙，一前一後排列，還有機翼邊緣兩處的“繭包”，可不可以裝下兩枚空空導彈呀？只是太單薄，並且很有可能危及飛行安全。

放大來看，確實有點窄巴。

側艙裝兩枚短距格鬥彈，自無問題，中間的大彈艙可以裝進去6枚中距空空導彈，下面這張圖是它的彈型，主要是AIM-9MX和AIM-120。

一般地，要完成制空之任，怎麼說也要3枚R77M中程導彈和5枚R-73近程格鬥彈吧？t-50，噢，也就是蘇-57，看來是有點費勁的。

有資料顯示可以加掛Kh-58，現在沿不能確定。

可見，有是有，小了那麼一點。

T-50（蘇-57）是有彈艙的，只是從來沒有公開展示過。

蘇-57在機腹下方、兩個發動機吊艙之間的“隧道”中佈置了兩個串列主彈艙。蘇-47“金鷹”前掠翼驗證機為蘇-57測試了主彈艙設計，從該機的開彈艙照片可以開出，主彈艙內內建兩枚UVKU-50伸縮式彈射掛架，可並列掛載兩枚R-77空空導彈。從主彈艙空間看，擠一擠應該還能塞下一枚小型空地導彈或炸彈。

再來看該機的側彈艙設計。從俄羅斯專利圖可以看出蘇-57的兩個側彈艙就位於機翼邊條下方的兩個“繭包”中。蘇-57採用升力設計，兩個主彈艙集中佈置在機腹發動機艙之間的“隧道”中，所以只能把側彈艙以這種保形吊艙的形式見縫插針地佈置在翼根前緣下方。

蘇-57這對“繭包”的長度足以容納兩枚R-73近距格鬥彈，根據俄羅斯空軍的計劃，該機將裝備新一代K74空空導彈，這種導彈正是R-73的進一步發展型。從專利圖上看，當彈艙門開啟、滑軌完全伸出之後，K74空空導彈的引導頭能夠完全伸出於機翼邊條之外，獲得的鎖定視野與外掛時差不多。

蘇-57非常重視外掛能力，該機具有4個翼下掛架和兩個進氣道下方掛架，其中4個是過載掛架，可用於掛載大型對地攻擊武器，機翼外側的兩個是格鬥彈掛架。目前蘇-57只進行過外掛武器測試，尚未見過彈艙開啟照片，也許在內建彈艙的研製上遇到了困難。

有。

贊去吧。

對軍事裝備的誤解往往在於對尺寸的不明確。很多人是沒有尺度感的。

往往看到一架戰機從這些人的感覺上來看一架戰機的尺寸要比一輛SUV大不了多少。而實際上一架戰鬥機20米的機身相當於4輛中大型SUV的長度。

很少有軍迷考慮到戰鬥機有多大的，如果沒有直觀的對比，不如去北京軍事博物館自己震撼一下，看看殲-8的長度——這是目前主流戰鬥機的長度。

但目前還有一個問題就是很多人將導彈想想的很大。而實際上現代中遠端空空導彈的重量也就100多公斤。並不是很大。最最最重的AIM-54導彈其實也才不到460公斤的分量（很早之前就退役了）。

即便看起來很薄，而Su-57的實際空間還是很大的。因此一架飛機實際上隨便找個空間都可以塞進去導彈的。

從Su-57的設計來看。

本身的機腹可以有兩個各裝彈3枚的導彈艙。在機翼下各有一個裝短程導彈的彈倉。

導彈在SU-57上根本佔不出太大比例的。

縱列彈倉利用導彈托架進行導彈發射。這點稍微落後一點，但還是有。

機翼下的小彈艙導彈會拋棄外殼直接發射。

好了，就這些吧！

有彈艙，而且還不小，能容納四枚KH59MK2巡航導彈，這款飛機還是擁有很強的攻擊力的。

圖為T50彈艙示意圖，內建四枚KH59MK2導彈。

T50雖然有彈艙，但是之前受限於結構強度問題沒有解決，面臨研發困境。原因在於這款飛機承襲了蘇霍依殲擊機先進和經典的中央升力體佈局，造成了他獨特的扁擔式結構，發動機沉重的重量壓在彈艙的兩側，彈艙則因為深度和空間問題造成了巨大的承力空隙。

圖為T50戰鬥機，可見其兩臺發動機中間巨大的空間。

這個結構問題在地面時表現不明顯，但是一旦進入空中，尤其在劇烈機動中，T50就不敢開啟彈艙了，因為內外巨大的氣壓差會對飛機結構造成損傷。俄羅斯此前一直沒有在飛行中的T50上開啟過彈艙。

圖為T50彈艙示意圖。

2018年5月，已經更名為蘇57的T50飛機第一次曝光了開啟彈艙的畫面。蘇57開啟彈艙這件事迅速引起一陣轟動，因為這架飛機的彈艙分為前後兩個部分，其中每個部分都可以攜帶兩枚巡航導彈。這樣的彈艙容積確實很不錯，使得蘇57一下從格鬥殲擊機被更名為微縮的圖160了。

所以蘇57,也就是T50是有彈艙的，只是過去沒有開啟過。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

隱形彈倉是五代機必備要件之一，缺少隱形彈倉，導彈就得外掛，對整體隱形能力造成破壞。另外，導彈外掛還會影響戰機的機動性，所以五代機除非不得已否則不會外掛導彈。蘇57從內建彈倉發射導彈

蘇57有沒有內建彈倉？肯定是有的，大小的問題而已。蘇57採用翼身融合設計，水平和垂尾皆採用全動式，但整體設計跟蘇27很像，機身比較薄，被網友戲稱為“拍扁的蘇27”。蘇57擁有兩個內建彈倉，以前後佈置於機身中軸，位於兩個引擎室之間，每個彈倉約4.5～4.7米長。由於彈倉寬度不夠，因此每個估計只能裝下2枚空空導彈。蘇57迄今並未透露有無副彈倉，所以目前猜測共可攜帶4枚空空導彈。外界猜測它是有側彈倉的，但迄今未曝光

這個數值是什麼水平呢？不妨跟F-22和殲20比較一下。F-22和殲20都採用一主二副的彈倉設計，主彈倉位於機身腹部，副彈倉位於側面，主彈倉較大，測彈倉較小。從尺寸上來講，殲20擁有三者中最大的彈倉，但掛彈數量上不及F-22。目前F-22主彈倉可攜帶6枚AIM-120C型空空導彈，每個側彈倉可攜帶一枚AIM-9型近程空空導彈，攜帶量達到8枚。F-22腹部主彈倉可掛6枚空空導彈

但殲20主彈倉目前據悉只能掛4枚PL-12/15，再加上側彈倉的2枚，也就是說共可攜帶6枚。箇中差異，源於中美導彈小型化技術的差距，同類空空導彈，中國製的體積相對大一些，導致在數量上吃虧。導彈體積限制了殲20掛彈數量

總的來說，由於整體設計的先天限制，蘇57相比F-22和殲20，在內建彈倉尺寸上是吃虧的。如果今後俄羅斯的導彈小型化技術不夠先進，那將會面臨載彈量不足而不得不選擇外掛導彈的困境。蘇57外掛導彈

作為俄羅斯全民族的自信心，蘇57絕對是擁有內建彈倉的五代戰機。從邏輯上看，蘇57誕生前中美的五代機設計已經對外公開了，彈倉內建被毫無爭議的列為五代隱身戰機的標配，就連四代半戰機F-15沉默鷹也採用了內建彈倉，俄羅斯技術人員沒有理由冒天下之大不韙，不給蘇57配備彈倉。（這樣圖也能看出來空空導彈遠比兩個繭包大的多，不可能將其改成內建彈倉）

儘管蘇57沒能徹底擺脫蘇27細節的影子，但我們不能就此小看了俄羅斯設計人員的頭腦，就比如說可動邊條這種出奇的設計，蘇57還是有很多獨到之處的。軍事專家LJ就已經說過，蘇57採用的機身中軸線彈倉是很好的創舉，但是會影響到紅外導彈的使用，可見不管彈倉好壞它總是有的。

目前，很多網友都在運用高超的作圖技術，猜測蘇57的內建彈倉結構，就比如下圖的這張猜想圖，將蘇57兩側繭包當作空空導彈彈倉的猜想，是明顯不合實際的。因為沒有哪種R-77系列空空導彈能裝進這麼小的彈倉裡，與上圖掛載格鬥導彈的蘇57相比，可以明顯的看出來繭包尺寸不足以裝下空空導彈。

在此向很多專於製作CG圖的大神致敬，感謝你們的勞動給我們的創作新增色彩。目前，唯一有力證明蘇57擁有內建彈倉的，是一段反應其實彈射擊訓練的影片，下面的截圖就能看出來它的內建彈倉可以攜帶X-59MK2巡航導彈。根據公開的資料顯示，這是一款專為蘇57打造的利劍。

X-59MK2的最大射程可達500公里，其戰鬥部全重為310公斤、導彈總重770公斤，最高速度可達0.5-0.9馬赫，精確制導誤差為3到5米。看效能資料很一般，也就是俄羅斯現有水平的正常發揮而已，但是X-59MK2的外形是非常奇怪的方形，這與目前流行的流線型隱身巡航導彈格格不入！

但是，在小編看來這恰恰說明蘇57中軸線彈倉是真實存在的，因為蘇57不像殲-20和F-22那樣有效利用了發動機之間凹進去的空間，它的內建彈倉註定會非常淺，也就是說垂直方向上的空間很有限。這就只有把導彈做成方形才能將整個彈倉填滿，最大限度利用彈倉空間，下圖可以直觀的看出蘇57兩個發動機是吊裝的，之間有很大一塊凹進去的空間無法利用。

X-59MK2的外形有力的說明蘇57機腹位置是彈倉，不管是什麼原因讓俄羅斯設計師不願意追隨美國隱身戰機的樣式設計蘇57，我們都應該相信這個老牌的航空工業強國不會讓蘇57糟糕到沒有彈倉的地步。相反，蘇57有很多新穎的設計可圈可點，比如下圖展示的特殊收放起落架。

上圖顯示了蘇57起落架的收放過程，這種讓輪子偏轉90度的設計相當新奇，為什麼不採用成熟的老實起落架呢？原因還是因為那個機腹中軸彈倉，為了儘可能擴大這個彈倉的空間，需要把進氣道盡可能向外拓展，這勢必就會擠壓到起落架的空間，因此有必要對起落架進行劃時代的改進，改進後就是上圖的效果，這種起落架從側面證明蘇57是有內建彈倉的。

上圖是做的最好的蘇57內建彈倉猜想圖，前後兩個彈倉可以攜帶4枚X-59MK2巡航導彈，將蘇57變成新一代航母殺手，極有可能取代蘇24擊劍手到海上去恐嚇北約的軍艦。但是，兩個側身上的繭包裡裝空空導彈真的不切實際，至少目前俄羅斯還拿不出這麼小體積的空空導彈。這兩個繭包裡有可能是控制可動邊條的裝置，就像蘇57身上的襟翼控制裝置那樣。上圖能明顯看到紅圈外機翼上的突起，就是後緣襟翼的控制裝置。當然了，機身也是放置感測器的絕佳位置，傳說當中蘇57配備的襲擊迫近警告裝置的感測器，應該就安置在這裡。最後來一張比較靠譜的猜測圖，三發R-77空空導彈疊加放置在一起，裝進垂直空間很小的機腹彈倉裡，這應該就是俄羅斯設計人員所設想的蘇57彈倉了。

其實除了內建彈倉外也可以考慮研發具有隱身外形的彈藥作為外掛武器，這樣一來不僅載具隱形，彈藥也具備一定的隱形能力，還提高了載彈量。我們的空中加油能力差，可以研發具有隱身外形的副油箱以增加航程。

退一步說也可以考慮在外掛普通彈藥外面加裝具有隱身特性的整流罩，這樣可以降低研發隱身彈藥的技術難度。

T50沒有彈倉，T50本身是一個長時間滯空的指揮機，導彈在T50起飛後用跟隨的方式伴隨在T50周邊直徑1萬平方公里的空域，當T50發現目標後指揮伴隨導彈攻擊，所以T50不需要彈倉。

蘇57有沒有彈倉應該不是問題，作為一款專門開發的隱身五代機，設計之初就會考慮內建彈倉問題。有著豐富轟炸機設計經驗的俄羅斯，對於彈倉的設計並不陌生。之所以現在關於蘇57沒有彈倉的傳言不斷，關鍵在於蘇57從來沒有公開展示過開啟彈倉的飛行狀態。

所以蘇57彈倉的問題不是有沒有，而是能不能在飛行狀態下，正常開啟並不會造成不良後果的問題。

有人或許要說，前段時間俄羅斯播放了蘇57實戰條件下，在敘利亞發射導彈的影片。問題恰恰就在這裡。世界上現有的五代機一共五種，已經服役的有美國的F22/35和中國的殲20，在研的是俄羅斯蘇57與中國的殲31，由於殲31還在研發初級階段，遠沒有達到開彈倉展示飛行階段，所以暫時排除殲31，那麼全世界就剩下四種五代機了。

前三種現役隱身戰機都已經在公開場合，進行過開啟彈倉的展示飛行，剛剛服役的殲20這次也在珠海航展，低空開啟彈倉滿彈狀態，做了環繞航展現場飛行，各種高畫質裝置可以非常清楚的拍攝到殲20彈倉內部，與美國的F22/35一樣，沒有任何質疑殲20彈倉是否可以正常開啟的聲音了。

在回過頭看研試飛發比殲20早，調門也比殲20高很多的蘇57，彈倉不能開啟的傳言很早就有了，為了能看到蘇57開啟彈倉的展示飛行，可以說是千呼萬喚使出來，最近俄羅斯國防部終於公開了一段影片，內容是蘇57開啟彈倉發射導彈的畫面。

在影片釋出了沒有幾天，外界對蘇57彈倉有問題質疑，不但沒有降低反而更加高漲了。原因是俄羅斯本來可以用中美五代機那樣，進行一次開彈倉的公開展示飛行，這樣的方式是最簡單，也是最有效最直觀的，任何對蘇57不能正常開彈倉的質疑，都會徹底的消失。

可是我們看到俄羅斯人卻採取了一種非常複雜的方式，來證明蘇57的彈倉可以正常開啟，並能夠實戰發射導彈。首先這段影片非常的模糊不清，播放的不是影片原版，而是拍攝於俄羅斯國防部指揮大廳，正在播放蘇57敘利亞實戰之旅的場景。這等於播放的是翻拍影片，與電影院裡拍盜版電影一樣。

這段影片不但模糊，而且背景是指揮大廳裡，俄羅斯將軍們排排坐觀看影片播放。這明顯給人慾蓋彌彰的感覺，一段影片如果是真實的，不能直接播放原版，非得采用這種類似翻拍的影片，背景中的國防部指揮大廳，與排排坐的將軍們，似乎是為了增加影片的真實性。

如果影片是真的，根本不需要如此大費周章，用國防部指揮大廳和將軍們，來為這段影片證明什麼。俄羅斯人的作風一貫是用最簡單的方式，解決最複雜的問題，可是在蘇57彈倉的問題上，俄羅斯的做法卻與自己的一貫風格背道而馳。而是採用了最複雜的辦法，去證明一個最簡單的問題。

這還是我們認識毛熊嗎？由此可以懷疑蘇57的彈倉，有可能真的像傳言那樣，遇到了暫時剋夫不了技術障礙，並且目前還沒有解決。