97年的時候，夏利和桑塔納圍堵吉利，吉利不驕不躁不怨天尤人，慢慢積蓄力量，慢慢做大。

華為，私營企業，造出了麒麟星手機處理器。

聯想控股公司，私營企業，收購IBM。

阿里巴巴，私營企業，讓中小收入者依靠淘寶致富，讓普通老百姓吃用不用愁；創造餘額寶讓銀行利息提高；創造支付寶，改變支付習慣；創造智慧物流；創造智慧城市。

在一期電視訪談類節目中，李書福就說過：我沒有依靠國家政策，我的汽車有了自主專利技術。國家投資40多個億研究汽車發動機，始終沒有研發我們自己的汽車發動機。

鄧偉人的策略是用市場換取國外的資源，換取國外的資金，換取國外的技術。比如高速公路，國外修建，國外收費，20年後收歸國有。

改革開放30年，我們的國有汽車合資企業還是合資企業，為什麼汽車發動機還要有一部分專利費支付給國外呢？為什麼就不能把國外的專利技術學到手呢？

20年前，呂克·貝松執導了一部科幻電影《第五元素》，柯本的計程車飛行在紐約的高樓大廈之間，不久前，馬斯克把跑車裝入火箭發射太空，還有什麼能夠阻擋科技進步的飛躍式發展？李書福的一貫作風就是站在風頭浪尖做時代的弄潮兒，從2010年收購沃爾沃到如今的入股賓士，收購Terrafugia這家美國公司實現汽車飛行的夢想，合縱連橫一直是吉利的全球化戰略的價值理念。而這些宏偉計劃的實施是以年銷售額2000億為基礎的，是被市場認可的，哪來的“不自量力”之說？

所謂的“不自量力”，大概源於一部分人的“三不自”：文化不自信、科技不自信、國力不自信，還以為國家發展還像幾十年前處處不如歐美，科技處處落後多少年的慣性思維中，殊不知我們有那麼多吉利這樣的企業位列“世界五百強”，科研實力與技術實力早已經比肩賓士寶馬這些一流企業。全球化佈局是為了更好的資源整合與強勢發展，是一種深層次的合作共贏，與自不自量力無關。