巴基斯坦是宗教背景的國家，梟龍的發動機源自被美國抵制的俄羅斯。即便不考慮中國的影響，這兩個國家的影響也要考慮其中。

像非洲那樣窮的國家真心買不起，它們只想伸手白要。即便攢下點錢，買更便宜的山鷹，或者別人淘汰的三手貨，也可以呀。

有點錢的地方勢力，就要顧慮的多，不受美蘇影響，多少有點家底，迴避宗教問題的國家，真不多。

梟龍戰鬥機是由中巴雙方聯合研製的一款輕型多用途戰鬥機，用來取代米格-21系列的老式二代戰鬥機，目前這款戰鬥機巴基斯坦空軍大量裝備，累計採購超過200架，部分型號增加了空中加油管和配置西方的空空導彈。

說道效能，梟龍戰鬥機的最大起飛重量12噸，航程2500km，對應的作戰半徑大約在500km以內，屬於典型的輕型近距支援型戰鬥機。

相比之下，國際戰鬥機市場的熱銷貨，美國F-16戰鬥機，典型的中型戰鬥機，最大起飛中重量20噸，航程4000km，作戰半徑可以擴大到800-1000km，效能優勢要超過梟龍。

不過畢竟梟龍的研發時間比F-16要完的多，因此也配置了中型戰鬥機才使用的技術，比如網路化、資訊化資料鏈技術，可以和預警機聯網，對於戰場資訊的感知能力要超越絕大部分輕型戰鬥機，多元化的武器搭載能力，不僅包括空空導彈，還有鐳射制導武器、空對艦導彈，可以執行防空、反艦、對地攻擊等各種任務，屬於第2.9代迷你型的輕型多用途戰鬥機的典範作品。

放眼整個世界上的其他需要外購戰鬥機的國家，歐洲由於北約體系存在，基本全部除外，日本、南韓、新加坡也要扣掉，印度、越南也不買（其實也不賣），北美洲、大洋洲那是不可能的。所以，基本上潛在購買市場就集中在非洲、南美、南亞、中東、東南亞等部分國家。比如孟加拉、斯里蘭卡、伊朗、衣索比亞、肯亞等等，這些國家其實也是一帶一路走廊上的重要參與國。也不是特別窮，多少都有點錢，對於國防安全也有最起碼的追求，米格-21是看不上了，F-16是買不起或者買不到，就是這樣的情況，還想著擁有能拿得出手的戰鬥機。

那麼，梟龍就滿足他們了。

不過，對於梟龍不利的情況是，F-16美國停產了，而美國的盟友國現在開始集中換裝F-35，手上淘汰下很多F-16，這些二手F-16的價格只比梟龍略高，這就形成一個很強的競爭力了。

打一個比方，手上只有10萬元，是買一輛全新的最新款長城哈弗suv，還是買一輛二手的、跑了幾十萬公里的老款寶馬？

那就看個人情況了，梟龍也是如此。

好的，對該問題就回答到這裡吧。

“梟龍”是一款中、巴聯合研發的單發輕型戰鬥機，其研發定位是用於替代原來由殲-7系列戰機佔據的中小國家及第三世界國家市場（巴基斯坦是目前最大使用者），也就是說“梟龍”的最初的定位就是為了出口，因此，如果“梟龍”沒有開啟國際市場的話，那就算不上是好的設計，不過從目前國際市場的反應來看，只能說是一般，遠沒有到提問者所說的“多國軍方青睞”的程度！為國家領導人專機護航的巴基斯坦“梟龍”戰鬥機編隊巴基斯坦空軍裝備的“梟龍”戰鬥機（改進型）

“梟龍”戰鬥機機長約14.3米、翼展約9米、最大起飛重量約12.7噸、載彈量約3.8噸，最大飛行速度約1.6馬赫、最大航程約2500公里。從資料上來說，“梟龍”戰鬥機是一款典型的輕型戰鬥機，與殲-7、米格-21/23等類似，這也註定了“梟龍”的潛在市場只能是中小國家。“梟龍”國內研發代號是FC-1“梟龍”出口代號（巴方代號）JF-17，綽號“雷電”

做為一款21世紀初（2004年定型）研發成功的輕型戰鬥機，“梟龍”採用了新型的電子資訊科技，包括“玻璃化”座艙、電傳飛控系統、具有下視及中距彈制導能力的火控系統、中國產的WS-13發動機（俄羅斯RD-93發動機的中國產化版）等，整體水平明顯優於傳統二代戰鬥機！此外，由於採用成熟的技術、裝置，“梟龍”外銷單價約2000萬美元，具有很高的價效比！“梟龍”整體效能來說還是比較優秀的“梟龍”主要潛在市場是類似裝備殲-7等二代機的國家

但是，“梟龍”歸根結底還是基於殲-7的“骨架”研發的一種“準三代”輕型戰鬥機，其航程、載彈量、電子雷達系統等，與F-16、米格-29、Phantom2000等傳統三代戰鬥機還有不小的差距。而且，美、俄等國的三代戰機在逐步退役，其在二手市場上的競爭力還是非常強的，對“梟龍”戰機的潛在市場也造成不小的衝擊。截止目前，裝備“梟龍”戰鬥機的國家只有巴基斯坦和緬甸兩國，雖然也傳出過其他國家的採購意向，但是“雷聲大雨點小”！“梟龍”與F-16等主流三代戰鬥機相比還有不小差距

這麼說吧，有能力買“梟龍”的，咬咬牙可能就買F-16或者米格-29了，買不起“梟龍”的買“巨嘴鳥”之類的也就夠了，“梟龍”正處在一個尷尬的位置，“梟龍”市場開拓壓力仍然不小！

“梟龍”戰鬥機的改進還在不斷進行中

梟龍，是中巴合作的軍品，主要是成飛設計巴空軍參與開發的全天侯單發、單座、多用途輕型戰鬥機。

採用了當代先進的設計和製造技術，國內代號FC-1的梟龍戰鬥機，已具備第3代戰鬥機的綜合作戰效能，有與當今同代先進戰鬥機抗衡的實力，並具備輕型成本低的特點，基本適應現代戰爭要求，以及國際軍用飛機的市場需求，目前多國表露有購買意向。

梟龍，空重9.1噸，最大起飛重量12.7噸，最大外掛3.8噸，最大速度1.6馬赫，實用升限1.65萬米，航程2000餘公里，作戰半徑800公里左右。

現在，梟龍正在不斷改進，已有雙座型、空中授油機型、戰鬥教練機型等出現，說明梟龍戰鬥機的挖掘潛能非常大，能夠適合現代戰爭需求，以及培養培養飛行員的需求，對梟龍戰鬥機的外銷也非常有益。

但目前國際第3代戰鬥機的銷售市場中，依然是老美F-16戰鬥機、俄羅斯蘇-27、法國Phantom-2000三足鼎立的態勢，梟龍戰鬥機的外銷顯然受到了這三種典型戰鬥機的有力競爭。

正因為梟龍戰鬥機的價效比相當高，所以有多國空軍表露了採購梟龍戰鬥機的意向，阻礙梟龍戰鬥機外銷，俄羅斯的因素最大。

當初採購俄製發動機時，就明確規定梟龍只能裝備中巴空軍，但國內空軍在有了同樣單發單座效能卻更好的殲-10戰鬥機以後，就不願裝備梟龍戰鬥機了，所以梟龍只是巴基斯坦空軍裝備，數量要達到200架左右。

目前，奈及利亞空軍訂購了梟龍戰鬥機，將入駐非洲第一大國，尼空軍對梟龍戰鬥機效能非常滿意，表示後續將追加更多的訂單。

巴基斯坦，也非常不容易，希望梟龍戰鬥機能儘快出口，攤薄研發費用，最主要的在國際輕型戰鬥機市場，打響巴基斯坦的品牌。

奈及利亞購買梟龍戰機好像去年還是前年的事了吧！當時據說才購買了3架而已，現在應該是交付了，至於後續的訂單沒有之前一切都是白搭！

梟龍死中巴合作的輕型戰鬥機，據說巴基斯坦自己組裝生產的梟龍一架才800萬美元，這應該算是我們半賣半送了，可能設計研發成本基本只收了成本費。不過如果要外賣自然就不止這個價格了，巴基斯坦曾經在一次航展的時候透露過價格，他們對外出售JF-17雷電戰鬥機的價格可以做到1500-2000萬美元/架，這已經是國際市場上最廉價的現代化三代戰鬥機。

梟龍受國際上青睞應該是遲早的事情，但是現在在外銷上的成績還很一般，奈及利亞買了3架，看使用後的滿意程度決定後續是否再次購買，還有一個小國家好像買了8架，斯里蘭卡傳出要買梟龍，後來好像因為價格上接受不了沒有買（這已經是最便宜了的，還想再便宜就來買殲7吧！），而還有很多國家基本都處在觀望狀態，估計都在等奈及利亞的訊息吧，如果奈及利亞使用後點贊，並持續追加訂單，拿梟龍的國際市場應該就能打開了。

梟龍這款戰機的外銷定位有些看不清，主要就是給那些第三世界國家，也就是比較窮的國家設計的一款廉價戰鬥機，但是又讓這些國家有些感覺高不成低不就的感覺。就像非洲的一些小國，他沒有什麼空中威脅，主要還是提著AK47決鬥的，對三代機需求不是那麼大，他們更願意購買像殲7一樣的戰鬥機或者甚至殲教機。而稍微有錢一點第三世界國家，又有些舉得梟龍戰機比較適合，但是效能究竟如何吃不準，中巴在那裡宣傳有多好多厲害，那不是王婆賣瓜嗎？這些國家對梟龍真實效能有些懷疑，處於觀望狀態，而有些國家則多花一點前買鷹獅或者米格29甚至F16戰機，錢是貴點但值得信賴有保障！而且梟龍3.8噸的載彈量，和2000公里航程也確實有些低了點，所以現在梟龍還基本沒有開啟外銷之路！

因此現在對於梟龍的外銷，雖然巴基斯坦非常上心，航展都開著飛機去，但是出售得並不怎麼好！

梟龍賣的並不多。這是實話。因為梟龍當初是為了取代即將大面積退役的米格21設計的升級產品。但是存在著有錢的國家不願意買，沒錢國家買不起的局面。這些都不是主要問題，最主要的是營銷。因為歷史原因以及中國是不結盟國家，所以在銷售武器方面非常艱難。這個世界充斥著傻有錢不懂行的國家，典型的是阿三國。而中國的的武器只有真正瞭解戰爭的國家並對中國武器有所瞭解的國家才會選擇。巴基斯坦不談，現在是泰國。隨著中國坦克在泰國遠超預期的亮相泰國也對中國這款戰機有了興趣。我相信泰國在用了最新梟龍改型之後會不遺餘力的為我們宣傳。我們先做好泰國這一單以後才會有轉介紹。最後我想說的是隨著中國的工業進步商業營銷還處在低階階段。也正因為如此製造業第一的中國才只是GDP第二。全球化經濟的今天酒香不怕巷子深的思維要改一改了。怎樣把一個優質產品以優質價格開拓廣闊的市場是我們今後努力的方向。

”梟龍“JF-17戰機得到多國青睞這應該是事實，中巴聯合研發的這型戰機，得益於中國的航空工業雄厚實力，也得益於巴基斯坦空軍多年的實際作戰經驗和使用美製F-16戰機的體會，可以說，該機是凝結了中巴各自所長的心血之作。

對於經濟不寬裕的國家，”梟龍“是買得起，用得起的先進戰機，別看是輕型戰機，戰鬥力不容小覷，看看它的掛載，反艦導彈，對地打擊導彈，中距空空攔截導彈，短距格鬥導彈，鐳射制導炸彈，精確制導滑翔炸彈齊全，可見”梟龍“是一型制空，反艦，對地打擊功能齊備的輕型戰機，空中加油型，雙座型，配備相控陣雷達的先進改型都已經出現，價格僅僅和二手F-16相當或更低，使用上還沒有美國的種種控制，對於很多國家的基礎型空軍建設，毫無疑問是一型好飛機。

雖然中國空軍和海軍都沒有裝備”梟龍“，但巴基斯坦裝備了200多架，巴基斯坦空軍是非常有實力的，空防壓力也是很大的，經濟條件還不好，這足以說明，”梟龍“便宜又好用，現在，”梟龍“外銷渠道逐漸開啟，緬甸，奈及利亞都開始裝備，相信還會有不少國家會選擇”梟龍“。

至於”梟龍“使用俄羅斯產RD-93發動機的問題，我想隨著渦扇-13和更先進的中國產中推出現，這個問題將不復存在，”梟龍“不可能總是使用俄羅斯發動機，巴基斯坦也不願承擔這風險，畢竟印度是俄羅斯最大的武器進口國，萬一俄羅斯哪天掐了發動機供給，這將是個大麻煩，當然現在看，印度越來越多地採購西方戰機和武器，俄羅斯用不著再接受印度的要求，但RD-93也不是個好發動機，使用壽命，推力都落後時代，中國航空發動機公司有必要也有市場推出一型替代它的先進中等推力發動機，FC-31也等著新中推呢，這麼看，”梟龍“市場還很可觀。

要知道印巴衝突自從12架印軍戰機越界突襲，就已經實現了衝突的再次升級。印度人使用了1噸重的鐳射制導炸彈，直接搞掉了300人，鼓舞了印軍計程車氣。但是巴基斯坦可不是任由印度人拿捏的軟柿子，就在印軍突襲的時刻，他們的梟龍戰機發起了強勢反擊，成功逼退印軍戰機。隨後不久巴鐵爆出了一個驚天的大訊息，他們宣稱擊落了2架戰機，並且成功抓捕了一名印軍飛行員。並且成功拿出了相關證據證明自己所言非虛，著實狠狠的扇了印度人一巴掌。與此同時，印軍一架用於救援的米17直升機也給報銷了。

這次距離印度航展開幕前的兩架戰機彩排凌空相撞事件過去沒幾天，印度人又搞掉了3架戰機，不得不說印度人真厲害，短短几十天的時間，就報銷了8架戰機，由不得別人不佩服他們。而被巴鐵擊落的兩架戰機中分別是1架是米格21和1架蘇30MKI。

相信小夥伴們都非常清楚米格21曾是世界最暢銷的戰機，中國的殲7系列戰機就是在米格21的基礎研發的。而蘇30MKI可是蘇30戰機裡面效能最強悍的。相信很多小夥伴也非常納悶為何效能優異的蘇30MKI會成為梟龍戰機手下敗將。要知道，兩者之前存在不小的代差，毫不客氣的說蘇30MKI對其形成了強勢碾壓。

但就是在這種優勢條件下，蘇30MKI落敗，顯得有點不太正常。除了大家對於印度飛行員技術不抱有希望外，恐怕就只能狂贊巴鐵飛行員高超的戰術素養了。據說巴鐵是將其引誘到伏擊圈，然後用PL5空空導彈將其擊落的。不過，印度只宣稱被擊落了1架米格21，蘇30到底是如何被擊落的就不得而知了。

不過，這次印巴衝突，除了巴鐵取得了較大的戰果外，還讓梟龍戰機大賺一筆。要知道，這可是梟龍斬獲的2019年的首次戰績，不僅是首戰告捷，還一次擊落了兩架戰機。結結實實給梟龍戰機做了一款免費的廣告，未來將可能收穫更多的訂單，畢竟經歷過戰火考驗的武器，外國客戶都比較願意購買。

其實，很多人都沒想到，事情會鬧得這麼大。剛開始是印軍凌晨突襲，結果被巴鐵爆出壓根就沒有造成啥傷亡。事後的戰火越整越大，雙方不僅空軍交火，就連火炮也開始對射，並造成了一定的傷亡。現在雙方都大肆屯兵在衝突前線，雖然說印度人可能佔據武器裝備等優勢，但是巴鐵並不是沒有任何優勢的，他們能夠最大程度的把手中武器裝備效能實現最大化，給予敵人痛擊，更何況雙方還是擁核國家，如果真的爆發大規模的戰爭，後果將不堪設想。不過，現在雙方都比較剋制，並不太願意將衝突升級為戰爭。