俗話說，上路三分險，遇上這樣的事是夠黴的。首先要說的是，汽車與摩托車在行駛中相撞，雙方都有責任，當然，摩托車駕駛者無牌無證，沒帶頭盔，超載均屬違法違章行為，違法在先，應負主要責任。但可以看出提問者也有兩個方面的過錯，一是行駛的車速可能過快，沒能及時採取防撞措施；二是出事後，在交警未處理前，肇事車是不能移動的，你移動了有理也會變無理，不該這樣做，可以打出租送傷者到醫院。 根據過錯責任原則，你有可能要承擔30%到50%不等的責任。交警扣你車是有法律依據的，根據《道路交通事故處理程式規定》第二十八條 因收集證據的需要，公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛及機動車行駛證，並開具行政強制措施憑證。扣留的車輛及機動車行駛證應當妥善保管。公安交管部門只有因蒐集證據的需要才可以扣車（例如鑑定車速、剎車燈光是否合格等，不能因賠償的需要扣車,因賠償需要扣車應透過法院財產保全程式進行），檢驗鑑定的時間一般不超過30日（具體個案可能更短），檢驗鑑定完畢五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。有可能需要壓錢做傷者的治療費，事後找保險公司報賬。

汽車正常行駛，摩托車撞過來，摩托人受傷，責任需由交警部門認定，出具交通事故責任認定書。 當事人所謂的汽車正常行駛，摩托車撞過來，摩托人受傷，是當事人一面之詞，具體要根據實際情況由權威部門認定。 中國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。具體內容如下：

1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。

2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。

4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

汽車正常行駛，摩托車撞過來，摩托人受傷，責任需由交警部門認定，出具交通事故責任認定書。

當事人所謂的汽車正常行駛，摩托車撞過來，摩托人受傷，是當事人一面之詞，具體要根據實際情況由權威部門認定。

1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。

2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。

4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

擴充套件資料：

2012年4月17日10時55分，被告人李永明醉酒後無證駕駛一輛無牌照的兩輪摩托車，沿國道326線由開遠前往箇舊方向的途中，行至K1308+50 M處時，與同向行駛封井成的自卸貨車車尾左側相撞。

被告人李永明本人重傷、兩車不同程度受損的交通事故，而李永明昏迷。見此情景，貨車駕駛員在報警的同時撥打了急救電話。

經公安交警偵察，李永明所駕駛的摩托車除了沒有牌照外，他自己也未取得駕駛證，更令人吃驚的是，抽血化驗顯示其血液中酒精含量達202.435 mg/100ml,屬嚴重醉酒駕車。經交警部門現場勘查，作出被告人承擔此次事故的主要責任的認定。

公訴機關認為，被告人李永明違反交通運輸管理法規，酒後無證駕駛機動車，發生了交通事故，致人重傷，其行為已觸犯了刑法，遂以交通肇事罪向法院提起公訴。