無論是石英手錶還是機械手錶，都有撥針和帶針機構。撥針是用來調校時間或日期，手錶執行的時候也必須帶動指標來準確的指示時間。 在透過旋轉表把撥針的時候，會感覺有一個鬆緊度，要求是不能太緊，也不能過鬆。一般新的手錶，可能會略微感覺緊一些，而老舊的手錶（尤其是機械手錶），往往都比較松。 手錶裡面的撥針和帶針機構，主要是有一個齒輪，通常是分輪或者是被叫做“小中心”輪，具體要看手錶機心是正中心傳動還是偏中心傳動的了。這個齒輪會套裝在中心輪軸上，中心輪軸上會有一帶梢的傾斜角度，而小中心的輪管上在對應位置兩側各有一凹槽，也就是說，它們之間工作是靠彈性過贏配合的。偏中心傳動的手錶機心，是分輪片上的輪幅與分輪軸齒管的彈性配合。 這個地方配合的鬆緊度，決定了撥針時的鬆緊感覺，在這個位置上最容易出現磨損。尤其是機械手錶，需要經常的撥針，或者是校對日曆，頻繁撥針的結果會加劇分輪的磨損。 如果撥針感覺非常的松，那就極有可能會出現手錶“不帶針”的故障。所謂手錶“不帶針”，是指手錶秒針走，而時、分針不走或時走時不走，也就是“丟轉”了。特別是帶日曆和星期歷的手錶，在每天要跳歷的時候，機心的“負載”會逐漸變大，如果撥針松的話，就更有可能出現“丟轉”的問題，表現為手錶走慢或乾脆時、分針不走動。 老舊的機械手錶，這個地方最容易出問題，主要是在長期使用中的磨損造成。修理的時候，都是重新在小中心的凹槽部位再做壓擠，偏中心的要修整輪片，目的都是讓它們恢復到一個合適的彈性配合上。 但是，撥針也不能過緊，如果撥針感覺很緊，對手錶會有以下的不好影響： （1）直接對撥針系的輪齒有傷害，容易造成躺輪直齒、小過輪、跨輪輪片齒以及軸的磨損，甚至造成齒尖折斷，這也是機械手錶最容易發生故障的地方； （2）會導致手錶誤差的增加，在撥針緊的情況下，撥針時的巨大力矩會附加到傳動輪系上，如果是順時針撥針，手錶秒針馬上會急速的走快；而逆時針撥針時，秒針會停走或倒著走（在手錶沒有拔把止秒的情況下）。假如發現自己的手錶突然感覺撥針異常吃力，建議就不要硬撥了，這需要把表及時送到鐘錶維修店裡去做個檢修，以免損傷零件。 所以，手錶正常的撥針鬆緊度，應該是不鬆不緊，松不能松到撥針時候感覺沒有“勁”的程度；緊不能緊到感覺撥針很吃力。實際上，適度緊的到比較好，因為這個地方磨損比較大，即便是在倒撥針的時候，秒針停走或有短時間的倒退都算是正常的。 再有一點，除了鬆緊度外，撥針的感覺還應該平滑和順暢，不能有硌硌稜稜，時緊時鬆的現象。往往是經過維修的手錶，容易出現這個情況。一般情況下，手錶撥針是倒順均可的，假如撥針系的齒輪存在較大磨損，齒輪之間齧合不良，就會出現在向某一個方向撥針的時候，有不順暢和頂齒或滑齒的異常感覺。 手錶是個精密微小的機械裝置，即便是有微量的磨損，也都會影響到手錶的走時精度，要說手錶的磨損，比較大的主要就集中在上弦和撥針機構上。所以，從保養的角度上，還是應該儘量減少撥針的次數，特別是要避免給手錶做長時間不停的撥針。 1.不要在22點-2點，(部分手錶20點-4點)去調整日期，容易造成手錶的損壞和日曆跳轉的不正確。 2.為了延長手錶使用壽命，很多手錶都採用慢跳的方式也就是在午夜前後時間段逐步跳轉,一般在凌晨2 點前跳轉完成都是正常的，部分手錶至凌晨4點完成。 3.出現白天跳日曆的情況可以進行調整—如果發現日曆是在白天中午左右跳轉的,一般是手錶的時間快、慢了12小時,比如現在實際是上午11 點，手錶卻是前一天下午11點,只需要將手錶時針加撥一圈,即把下午改成上午。這種情況是比較普遍的，大概有50%的機率。 4.一般手錶在時間調整都需要順時針撥，不要逆時針撥。逆時針撥手錶很容易造成手錶指標指向的偏差(石英二針式應逆時針撥)。要特別的注意，如果是左手佩戴，用右手調節的話，往前轉動就是順時針。 5.手錶的款式不同調整的方式也不一樣，但在調整帶日曆功能的手錶時都需要考慮上午和下午的因素。
無論是石英手錶還是機械手錶，都有撥針和帶針機構。撥針是用來調校時間或日期，手錶執行的時候也必須帶動指標來準確的指示時間。 在透過旋轉表把撥針的時候，會感覺有一個鬆緊度，要求是不能太緊，也不能過鬆。一般新的手錶，可能會略微感覺緊一些，而老舊的手錶（尤其是機械手錶），往往都比較松。 手錶裡面的撥針和帶針機構，主要是有一個齒輪，通常是分輪或者是被叫做“小中心”輪，具體要看手錶機心是正中心傳動還是偏中心傳動的了。這個齒輪會套裝在中心輪軸上，中心輪軸上會有一帶梢的傾斜角度，而小中心的輪管上在對應位置兩側各有一凹槽，也就是說，它們之間工作是靠彈性過贏配合的。偏中心傳動的手錶機心，是分輪片上的輪幅與分輪軸齒管的彈性配合。 這個地方配合的鬆緊度，決定了撥針時的鬆緊感覺，在這個位置上最容易出現磨損。尤其是機械手錶，需要經常的撥針，或者是校對日曆，頻繁撥針的結果會加劇分輪的磨損。 如果撥針感覺非常的松，那就極有可能會出現手錶“不帶針”的故障。所謂手錶“不帶針”，是指手錶秒針走，而時、分針不走或時走時不走，也就是“丟轉”了。特別是帶日曆和星期歷的手錶，在每天要跳歷的時候，機心的“負載”會逐漸變大，如果撥針松的話，就更有可能出現“丟轉”的問題，表現為手錶走慢或乾脆時、分針不走動。 老舊的機械手錶，這個地方最容易出問題，主要是在長期使用中的磨損造成。修理的時候，都是重新在小中心的凹槽部位再做壓擠，偏中心的要修整輪片，目的都是讓它們恢復到一個合適的彈性配合上。 但是，撥針也不能過緊，如果撥針感覺很緊，對手錶會有以下的不好影響： （1）直接對撥針系的輪齒有傷害，容易造成躺輪直齒、小過輪、跨輪輪片齒以及軸的磨損，甚至造成齒尖折斷，這也是機械手錶最容易發生故障的地方； （2）會導致手錶誤差的增加，在撥針緊的情況下，撥針時的巨大力矩會附加到傳動輪系上，如果是順時針撥針，手錶秒針馬上會急速的走快；而逆時針撥針時，秒針會停走或倒著走（在手錶沒有拔把止秒的情況下）。假如發現自己的手錶突然感覺撥針異常吃力，建議就不要硬撥了，這需要把表及時送到鐘錶維修店裡去做個檢修，以免損傷零件。 所以，手錶正常的撥針鬆緊度，應該是不鬆不緊，松不能松到撥針時候感覺沒有“勁”的程度；緊不能緊到感覺撥針很吃力。實際上，適度緊的到比較好，因為這個地方磨損比較大，即便是在倒撥針的時候，秒針停走或有短時間的倒退都算是正常的。 再有一點，除了鬆緊度外，撥針的感覺還應該平滑和順暢，不能有硌硌稜稜，時緊時鬆的現象。往往是經過維修的手錶，容易出現這個情況。一般情況下，手錶撥針是倒順均可的，假如撥針系的齒輪存在較大磨損，齒輪之間齧合不良，就會出現在向某一個方向撥針的時候，有不順暢和頂齒或滑齒的異常感覺。 手錶是個精密微小的機械裝置，即便是有微量的磨損，也都會影響到手錶的走時精度，要說手錶的磨損，比較大的主要就集中在上弦和撥針機構上。所以，從保養的角度上，還是應該儘量減少撥針的次數，特別是要避免給手錶做長時間不停的撥針。 1.不要在22點-2點，(部分手錶20點-4點)去調整日期，容易造成手錶的損壞和日曆跳轉的不正確。 2.為了延長手錶使用壽命，很多手錶都採用慢跳的方式也就是在午夜前後時間段逐步跳轉,一般在凌晨2 點前跳轉完成都是正常的，部分手錶至凌晨4點完成。 3.出現白天跳日曆的情況可以進行調整—如果發現日曆是在白天中午左右跳轉的,一般是手錶的時間快、慢了12小時,比如現在實際是上午11 點，手錶卻是前一天下午11點,只需要將手錶時針加撥一圈,即把下午改成上午。這種情況是比較普遍的，大概有50%的機率。 4.一般手錶在時間調整都需要順時針撥，不要逆時針撥。逆時針撥手錶很容易造成手錶指標指向的偏差(石英二針式應逆時針撥)。要特別的注意，如果是左手佩戴，用右手調節的話，往前轉動就是順時針。 5.手錶的款式不同調整的方式也不一樣，但在調整帶日曆功能的手錶時都需要考慮上午和下午的因素。