(1)鐵損耗。是指發電機定子鐵芯在交變主磁通的作用下產生的渦流損耗和磁分子阻的摩擦所引起的磁滯損耗。其中,磁滯損耗是鐵芯在磁化過程中,由於存在磁滯現象而產生的鐵損,這種損耗的大小與材料的磁滯回線所包圍的面積大小成正比。鐵損耗的大小主要取決於磁通密度的平方和頻率。

(2)銅損耗。是指發電機的負載電流透過定子繞組所產生的電阻損耗。銅損耗在數值上主要取決於發電機負載電流的平方,其次還與鐵芯的尺寸以及額定電壓等因素有關。

(3)勵磁損耗。是指轉子的勵磁透過磁極繞組時的電阻損耗以及電刷與滑環的接觸損耗。勵磁損耗在數值上主要與勵磁電流的平方有關。

(4)通風損耗。是指水輪發電機通風冷卻系統中,轉子表面以及風扇克服空氣阻力摩擦的能量損耗,也稱風摩損耗。

(5)軸承損耗。水輪發電機的軸承損耗,主要包括推力軸承的摩擦損耗和油槽中的油流擾動損耗以及導軸承的摩擦損耗等。

(6)附加損耗主要包括定子繞組中電流的集膚效應產生的附加銅損耗、齒和槽所引起的脈動損耗、高次諧波磁通在定子、轉子表面產生的鐵損耗。

電機損耗主要包括以下幾個部分：

1、鐵耗

2、定子I^2R損耗（俗稱定子銅耗）

3、轉子I^2R損耗（俗稱轉子銅耗）

4、風摩耗

5、雜散耗

至於最大損耗是什麼，與電機執行狀態有關，提供某500kW電機型式試驗報告中5大損耗與總損耗的佔比供參考：

1、鐵耗：26%

2、定子I^2R損耗：33%

3、轉子I^2R損耗：16%

4、風摩耗：15%

5、雜散耗：10%

上述資料表明，該電機在額定執行時，定子I^2R是最大的損耗。第二大損耗是鐵耗。

實際執行中的電機，情況可能不同。原因是：

當輸入電壓不變時，鐵耗基本固定，而定子I^2R損耗與負載有關，負載越小，損耗越小。

因此，當電機工作在輕載狀態下時，最大的損耗一般是鐵耗。

減少電動機機械損耗主要從以下幾個方面入手解決：

(1)採用高效率的風扇（如機翼型軸流風扇）；

（2）調整風罩與扇葉外圓之間的間隙；

（3）輕載電動機適當縮小風扇外徑；

（4）採用高質量的軸承；

（5）採用優質潤滑油；

（6）提高電機裝配質量；