加減檔時機似乎是所有新手心中的痛，因為不同的路段加減檔的方式也不同，掌握好時機，才能真正做一個駕車高手。

　　加檔可大致分為提速加檔、上坡加檔、下坡加檔和進入正常行駛加檔;

　　提速加檔：為了提速迅速和加檔後再提速順暢，應該選擇發動機中偏高速加檔，以奇瑞車5500轉/分的最高發動機轉速為例，應該3500轉或更高一點加檔，這樣，在進入下一檔後，正好是3000轉或更高一點的轉速;坡加檔：為了提速迅速、扣除加檔操作時期減速度和加檔後再提速順暢 ，應該選擇發動機接近次高速加檔，以奇瑞車5500轉/分的最高發動機轉速為例，應該4000—5000轉或加檔，這樣，在進入下一檔後，正好也在3000轉以上的轉速下行駛;

　　下坡加檔：下坡時阻力小，非常容易提速，可以考慮提前加檔，以便控制車速(原則上加檔後達到檔位最低速度以上就可以了)，以奇瑞車800轉/分怠速為例，1000—1500轉就可以加檔(在加檔操作時期會有一定的加速度);

　　進入正常行駛加檔：進入正常行駛又分為省油行駛(下坡行駛)、保持動力行駛和跟車(上坡行駛);

　　進入省油行駛加檔(下坡行駛)：當速度提高到本路面適合駕駛員心理控制速度時，應該加到與速度相適應的最高檔，必要時可以跨檔加檔;例：以奇瑞車為例，如果在3檔將速度提高到60公里，而本路面你如果認為60的速度適合你，那這時就可以直接加到5檔(奇瑞車5檔最低檔速約為30公里);

　　保持動力行駛(微上坡行駛)：當速度提高到本路面適合駕駛員心理控制速度時，應該加到與速度相適應的次高檔;例：以奇瑞車為例，如果在3檔將速度提高到60公里，而本路面你如果認為60的速度適合你，那這時應該加到4檔行駛，奇瑞車4檔60公里速度行駛時發動機對應轉速約為3000轉，動力性較好，還有一定的調速能力(加油提速或松油減速);

　　保持動力行駛和跟車(上坡行駛)：當速度提高到本路面適合駕駛員心理控制速度時，加入的檔位應該能保持發動機中偏高速行駛，以保證本檔有較大幅度的調速能力，便於上坡轉彎松油、上坡超車和上坡再提速加檔;例：以奇瑞車為例，如果在2將速度提高到40公里，而本路面你如果認為40度適合你，那這時應該用2行駛，因為2檔40公里的速度時，發動機轉速約為3500轉左右，動力強勁，臨時鬆油門可降到20公里不用降檔，加速可提到50—60公里用來上坡超車或加3檔;

　　總之，在檔速允許範圍內，控制檔速原則有很大的靈活性，只要兼顧省油和發動機不長時間最低或最高速度運轉就行。