鈴木GW250在進入國四時代以後，增加了ABS的配置，是博世的品牌。

那麼為何在官宣圖片裡面沒有關於博世品牌的說明？

博世作為世界知名的汽車摩托車電控元器件的供應商，為何在豪爵鈴木的官網裡面隻字不提，要知道在國內很多一線品牌的摩托車官網裡面，博世的零部件可是能作為一個極大的亮點來著力宣傳，不可能隻字不提。但是在鈴木這種級別的整車製造品牌看來，是不宜出現任何有關零部件供應商的品牌資訊，這就是一線大佬的底氣所在。

你比如GW250，看起來配置上平平淡淡，實際上都是用的好貨，只是沒有把他當做亮點來宣傳而已。

前後日信的制動卡鉗和KINGOO品牌的剎車蹄片。

知名品牌IRC提供的本熱熔輪胎，徵和與RK品牌的油封鏈條。

前拓普後KYB的減震器，以及日本三國的電噴系統等等。

博世世海世界知名品牌，時汽車摩托車電子元器件行業的領導者，提供的ABS也一直是以高可靠性高運算速率聞名，其品質是毋庸置疑。

很多人以為匹配ABS是個簡單活，找個民間高手，排排空氣，固定安裝泵體管路及線束即可，然後大馬路上跑幾圈下來就差不多了。

實際上安裝ABS容易，但是匹配是個極其嚴謹和高技術含量的活兒，個人安裝與原廠匹配是兩碼事。以下為這篇文章原文中引用的部分文字。

往往車型已經上市了，ABS匹配工作還沒完成，這就是國內為何很多匹配博世ABS車型的廠家，往往會先推出無ABS的低配款的原因，因為高配的ABS版人家博世還沒匹配完成呢！

當然了，這種極其嚴格的測試手段也保證了博世的ABS在行業內良好的口碑，所以你要問博世ABS怎樣，自然是極好的。

還有很多人認為ABS作用不大，理由是以前的老車也沒有ABS，不是一樣騎？技術好沒有ABS一樣不會出事，技術不好，有ABS還是會出事，真的是這樣嗎？

不不不！ABS這項裝置的發明挽救了不可計數的人的生命，其重要性不言而喻，不然為何很多國家都將ABS作為法規強制安裝的配置？

騎友們ABS只是起輔助作用，沒有ABS的車多了去，不都也騎的好好的最重要一點還是騎行經驗，跟那個東西沒多大關係，TT曼島玩車的，根本就用不上全玩的是技術跟多年累計的課堂。我買車不考慮這些，還有一點就是控制好自己的右手就0k了。手疾眼快。