要評定汽輪機組熱力效能好壞，進行熱力試驗是非常必要的，原國家電力部規定機組安裝投運後或大修前後均應進行熱力特性試驗，熱力特性試驗的主要內容和指標為：　　（1）對於凝汽式機組：　　據國家標準其試驗內容應包括：　　a）汽輪機的熱效率：表徵汽輪機車間的熱利用程度。　　b）汽輪機的相對內效率：表徵汽輪機通流部份的完善程度。　　c）汽輪機的汽耗率d：表徵汽輪機每發一度電所耗的蒸汽量千克/千瓦·時（kg/kW·h）。　　d）汽輪機的熱耗q：表徵汽輪機每發一度電所耗的熱量千焦/千瓦·時（kJ/kW·h）。　　（2）供熱機組：　　對於供熱機又分背壓式和抽汽機組兩種，背壓機是將作過一段功的蒸汽全部排出供熱使用者。所有的背壓汽相當於發了電（折算為電量），沒有了凝汽器中的冷源損失。　　對於抽汽凝汽式機組是將作過一定功的汽抽出供熱（一段或兩段，抽出的汽相當於發了電）折算為電量、沒有了冷源損失，另一部份作功後入凝汽器冷卻。　　這兩種型別機組熱效率均高。但相對內效率低，汽耗率大，對於供熱機組還應作出它的供熱工況圖，以及極限工況等。　　（3）大型中間再熱凝汽式汽輪機：　　對於目前生產執行的大型中間再熱凝汽式汽輪機，國內外只進行熱耗Q（熱耗率q）的試驗，其他指標不進行。當然也可以順便作出其高中壓缸相對內效率。來源：