自古以來大炮是戰爭狂人們的最愛，美國內戰時期安裝在鐵路上的巨炮開始使用，並在一戰中大量出現在了戰場上。二戰時期德國研製出了巨大無比的古斯塔夫巨炮，該炮可以將7噸重的炮彈射到30英里外。圖為1918年在法國境內的一門巨大的列車炮。

1916年，列車上的巨型大炮。

法國在第一次世界大戰中使用的274毫米列車炮。

1916年在英國試驗的一門列車炮。

1916年8月，在法國索姆省行動的一門12英寸列車炮。

法國士兵在第一次世界大戰中偽裝370毫米列車炮。

法國士兵在第一次世界大戰中偽裝370毫米列車炮。

1918年在法國邊境的18英寸列車炮。

1940年，德國使用的列車炮。

1940年，一門在沙漠中的列車炮。

1940年，在卡西諾戰鬥期間正在射擊的194毫米列車炮。

二戰時期德國有兩門巨型列車炮，一門是古斯塔夫，另一門是多拉。不過這兩門大炮實在太過龐大，因此實際上並沒有參加多少戰鬥。戰爭中一門巨炮被德華人自己破壞，另一門被美軍繳獲後破壞。

火炮是中國古代發明的，而火藥是中國四大發明之一，兩者是緊密相連的，要是沒有火藥，火炮是沒必存在，當時中國的火炮相比西方國家早了足足有百年左右，反過來因為改朝換代火炮得不到發展，在1163年，南宋軍隊就擁有了火石炮，宋朝繁榮的時代就出現了巨竹炮，也就是12世紀30年代，而歐洲出現火炮的時候是13世紀中期，無論如何，神州大地是火炮、火藥的家鄉，這些古人留給後人的財富，卻成別人的專利，不得不深思，如鴉片戰爭、八國聯軍搶奪圓明園、甲午戰爭等無一例不和火藥火炮有關係的。今天我要說的是兩次世界大戰的巨炮，只能抽象的說下。

（明朝火炮）

一戰的“巴黎大炮”，它雖然有巴黎兩個字，但並不代表它是法國製造的，誰都知道巴黎是法國首都，而且歷史以來，該城市是盛產紅酒的天堂，法國蘑菇、鵝肝是享譽世界，但今天說的“巴黎大炮”，是專門攻打法國巴黎的，後來才出了名，並且成功綁架了巴黎的地名，它有另外個綽號叫“威廉大炮”，這個名字比較紳士，該炮製造時比較特別，因為以博接而成的，可以理解為380毫米炮管吞併210毫米炮管，就因為這樣拼接而達到36米長，它炮管長度列入世界之最。

（巴黎大炮）

“巴黎大炮”除了長度出眾外，其口徑為210毫米，它是一戰倒數第二年服役的，也就是1918年列裝於德軍部隊，炮管長為36.1米，炮丸重為120至126公斤，全重（為375噸、（炮身+炮管）），最大射程（為130公里、但需要180公斤火藥），共製造7門，是克虜伯公司榮譽出品，克虜伯是二戰最佳的軍火製造商。“巴黎大炮”究竟是怎樣成名？原因是1918年3月至8月，德軍用三門“巴黎大炮”在全方位向巴黎發射299枚炮彈，造成兩百多人死亡，數百人受傷，他們大部分都是被震死或者震傷，以此為證明，就知道這門大炮的威力了。

二戰的“古斯塔夫巨炮”，它是歐洲戰場著名的超級大炮，目前關於它資料並不多，很可能美國和前蘇聯把它列入儲備技術行列中，古斯塔夫巨炮同樣是克虜伯兵工廠製造的，納粹軍隊“剷平”歐洲，是克虜伯公司佔主要功勞，古斯塔夫巨炮是1936年開始研發，當時德國製造巨炮有一定的功底，但是一戰的大炮技術遠遠達不到納粹的需求，於是按照希特勒的要求製造出700毫米口徑以上的巨炮，才能完全踏平馬其諾防線，該炮在二戰開打的第三年才研發成功，也就是1942年，古斯塔夫巨炮的炮管長為32米，全長為42.97米，寬為7米，高度為12米，戰鬥全重為1350噸，相比“巴黎大炮”多出一千噸，該炮口徑為800毫米，炮重為400噸，仰角為+53度，它的穿甲彈為7.1噸，相比巴黎大炮炮彈多了不知多少倍，高爆彈為4.8噸，推進原料為2噸左右，穿甲彈初速為每秒720米，高爆彈為每秒820米，射程為30至60公里，比不了巴黎大炮的射程，很可能其炮彈過於大，受到空氣的阻力，每天為14發左右，其威力大到令人難以置信，一炮能幹出四個足球場大小的深坑，一個足球場為7140平方米乘於4等於28560平方米，如果是人力搬運需要多少時間？那就不得而知，該炮在二戰結束後被炸燬了。

（古斯塔夫巨炮）

認為一戰和二戰能製造出如此巨炮，按照當時的起重或者交通都是極其困難移動它們，說實在，這種巨炮一旦失去制空權就面臨挨炸的局面，雖然是巨炮，相信不適宜投入戰爭，就算是打出去炮彈也是盲打的，準確度不高，原因是炮彈過於大，並且重量超過現代的普通汽車，這是指古斯塔夫巨炮的炮彈，很可能當時沒有計算機緣故吧，能製造這種巨型大炮是體現出一個國家的實力，沒有一些功底是不可能擁有這樣的巨炮。

一次世界大戰之前，各國秘密研究了一批列車炮，其中以德華人的最為著名。

當時英法聯軍在西線修建了很多極為堅固的要塞，以比利時的列日要塞為例，它是當時比利時政府花費巨資和25年時間修建的多層混凝土和鋼板構成的永久工事群。它以馬斯河作為天然防護，整個要塞群的牆壁厚達3米，大部分處於地下，極為堅固。

整個要塞共有12座堅固堡壘，每個堡壘有120毫米要塞炮和210毫米榴彈炮各8門，火炮總數達到400門火炮。所有的炮塔都用鋼甲防護，可作360度角旋轉，還可以自動升降，火力非常強大，另外堡壘中還配備大量的重機槍。每座炮臺周圍還挖有很深的防護壕，壕外布有大量帶刺鐵絲網及障礙物， 比利時軍隊有2萬多人在此地駐守。

7天激戰後， 列日要塞巋然不動，德軍白白傷亡了4萬人。德軍指揮官見這樣進攻等於白白送死，被迫暫停了攻勢，並且命令列車炮大貝莎立即進入前線陣地。

12日，大貝莎列車炮終於被運送到列日前線。大貝莎列車炮是施裡芬元帥還在世的時候，秘密向克虜伯公司定製的巨型列車炮。當年定製這樣的重炮，也是為了將來對付列日要塞這樣的巨型堅固工事。

克虜伯公司在接到軍方的要求以後， 先後製造出多門實驗性巨炮。以這些火炮作為技術積累，克虜伯公司終於在1909年秘密研製出—種巨型列車臼炮，並以公司當時董事長古斯塔夫·克虜伯的夫人名字命名， 稱為大貝莎列車炮（貝莎·克虜伯， 實際她才是克虜伯公司的傳人，古斯塔夫是女婿） 。

這種巨炮長7米，炮口直徑420毫米， 炮身連同炮車重達120噸， 能將近1噸重的炮彈發射至15公里之外的目標。其實就算沒有炸藥，僅僅這一噸重的生鐵砸在一般的工事上，也足以將其砸塌。而大貝莎巨炮每發炮彈的發射藥近200千克重， 威力非常巨大。它還能發射裝有延發引信的破甲炮彈，讓炮彈穿入目標內部後爆炸。由於它發射時會產生巨大的後坐力， 因而必須澆築幾米深的混凝土底座， 移動時再把它炸掉，僅安置炮位就需要６個小時。

大貝莎巨炮在一戰前夕剛剛造好了5門，此次小毛奇參謀長特批了其中的4門用於列日要塞的作戰。其實大貝莎在列日要塞戰役開始的時候已經運送到了前線，但由於列車炮的侷限性， 它必須藉助鐵路運輸系統，而鐵路運輸出了問題， 導致它沒能及時趕到最前線。

據悉，由於鐵路被比利時人完全破壞，最後一段就只能依靠公路運輸。德軍工程人員被迫將大貝莎拆卸成幾個部分，每門大炮由36匹馬負責拖拽。當時前線的道路狀況很差，馬匹拉著分解的火炮在坎坷的土地上無法前進。德軍被迫緊急呼叫了數百名工兵，日夜不停的修出了一條通往前線的平坦的公路。經過這樣的折騰，4 門大貝莎才運送到前線， 此時德軍已經激戰了7天，丟下了大量的屍體。

一戰時期著名的巴黎大炮，射程高達130 公里， 可以從法德邊境打到巴黎。但巴黎大炮精確極差， 只是一種戰略恐嚇的武器， 實際沒有戰術上的意義。

大貝莎巨炮趕到前線以後，每門火炮由200名工兵負責組裝和架設，這就花費了一整個白天的時間。12日傍晚，4門貝莎巨炮先後開始射擊，目標是烈日要塞中最堅固的弗萊龍堡壘。第一炮並沒有打準， 不過這一炮就把一顆巨型炮彈送上了3000米的高空，然後呈拋物線狀落在弗萊龍堡壘前一公里的地方。這枚炮彈落在地上， 炸出了一個直徑幾十米的大坑，這一炮幾乎就摧毀了比利時軍隊計程車氣， 甚至連旁觀的德軍士兵也嚇得發抖。

大貝莎巨炮緩慢的射擊， 炮彈一發比一發靠近弗萊龍堡壘， 終於有一發直接擊中了弗萊龍堡壘的頂部。巨型炮彈穿透炮臺頂蓋， 直入中心坑道中爆炸。後來倖存的另一個堡壘的比利時士兵回憶，隨著一聲巨大的響聲， 他們發現弗萊龍堡壘數米厚的混凝土天花板已經坍塌了，很多士兵瞬間被砸成了肉醬。

整個堡壘的頂蓋已經被掀開，坑道被阻塞，儲藏的彈藥被引燃， 到處都是火焰和爆炸，加上傷兵的慘叫， 簡直像是到了地獄。4門大貝莎炮擊弗萊龍堡壘持續了24小時，這個堡壘中了45發炮彈， 完全坍塌。

德國士兵不費吹灰之力的衝進這個堡壘，沒有遭遇任何抵抗， 因為他們沒有發現一個活著的比利時士兵。其他堡壘也在之後幾天的炮擊中， 被一個個的摧毀。

到了16 日，一發炮彈穿透混凝土牆壁， 引爆了最後一個堡壘隆森的彈藥庫。巨大的爆炸把整個堡壘掀翻，無數比利時士兵被炸成碎塊， 列日要塞守將勒芒將軍僥倖未死， 他震暈後被俘， 列日戰役結束。德軍在沒有使用貝莎巨炮之前，付出了4萬人的傷亡， 沒能前進一步。使用大貝莎列車炮之後僅僅傷亡數千人就成功攻佔了整個要塞。

第二次世界大戰又叫世界反法西斯戰爭，是以德國、日本、義大利等法西斯軸心國和以美、英、中、蘇等反法西斯同盟國兩大陣營之間的較量。

這場史無前例的大戰，是正邪兩個陣營的較量，也是武器裝備的大比拼。

在戰爭中，一些新式武器非常亮相，各種飛機、坦克爭奇鬥豔，各種火炮也紛紛亮相。

自從戰爭進入熱兵器時代之後，火炮被稱為陸軍之魂，是決定戰爭勝負的關鍵武器之一。

今天就給大家盤點一下二戰中形形色色的各類大炮。

利托爾·戈維特迫擊炮誕生在1944年，是為德國西部、固若金湯的齊格菲防線量身打造的。

當時二戰已經進入後期，德國納粹已經窮途末路、奄奄一息。盟軍已經開始醞釀向德國本土發動進攻，給德軍以致命一擊。 希特勒不甘心束手就擒，要做垂死掙扎，他命令部下憑藉跟馬奇諾防線媲美的齊格菲防線負隅頑抗。

在這個630公里長的防線上，佈滿碉堡，每個碉堡50英尺長，30英尺寬，17英尺高，有房頂和厚達7英尺的增強鋼筋牆。

為了讓盟軍正面進攻德國的時候減少傷亡，美國秘密設計了這種史無前例的大型迫擊炮。

該迫擊炮的炮筒重65304公斤，口徑為914毫米，炮座重72560公斤，發射的彈頭重約1700公斤。射程10000米。在試驗的時候，小戴維一發炮彈打出的彈坑相當於一個單元樓的面積，威力就不用多說了。

可惜，在登陸作戰中，美軍強大的空中優勢把德軍堅固的防線打了個稀巴爛，“小戴維”沒有來得及插手德國就戰敗了。緊接著日本也被兩顆原子彈嚇破了膽宣佈投降，“小戴維” 再也沒有用武之地。

這種要塞炮是二戰時日本出品的，它的口徑410毫米，該炮炮管外徑500毫米，炮身總長達到9．5米，全炮重87噸，射程20千米，這種大炮是為虎視眈眈的蘇聯人而設計的。

二戰中口徑最大的岸防炮——M1919 16寸（406毫米）炮。

該炮二戰前共部署了至少12門，用於海岸防禦。因為美國本土沒有遭到過海上的襲擊，所以並沒有參與過實戰，於1950年前全部拆除。

該炮是納粹德國製造的，戰時僅建成1門，沒有來得及投入實戰。

古斯塔夫是一門超射程炮，射程達28至47千米，是希特勒上臺後就叫人研製的，是德國超巨型火炮。

多拉大炮身寬7米，高11.6米，炮管長32.48米，全長42.97米，口徑800毫米，火炮全重1350噸。一枚穿甲彈重7.1噸，一枚高爆彈重量是4.8噸。

我們知道二戰是德國的88高炮很有名，日軍的這款高炮口徑比德國的88炮打了幾乎一倍。

它的口徑為15公分，炮彈重量約5o公斤，初約為每秒930米，射擊高度能夠達到2萬米的高射炮。

這門高炮是為了對付美軍的B-29轟炸機打造的，因為當時美日交戰後，美軍出動了B29對日本本土進行空襲。該轟炸機的飛行高度是在1萬米以上的，所以要真真正正對美軍這類高空的轟炸進行有效的攻擊，日軍的高射炮的攻擊高度應該要在1萬5千米以上。

所以日軍花費了大量的人力、物力，前後耗時一年多才終於趕製把大炮趕製出來，用來對付美軍轟炸機。

早在1936年《華盛頓條約》失效前，日本海軍就秘密策劃設計建造人類歷史上最大的戰列艦大和級，意圖在未來與美國海軍的艦隊決戰中以這型排水量7萬餘噸、裝備9門460毫米主炮的鉅艦壓倒對手。

大和級戰列艦是當時日本海軍的最高機密，為了給美國海軍以猝不及防的打擊，日本海軍採取了史上最嚴格的保密措施，不僅外國情報機構對其知之甚少，就連日本國民也一無所知，他們是在二戰結束後才知道日本有個大和級戰列艦。

更有甚者，日本海軍為了保守460毫米艦炮的秘密，還專門建造了一艘特殊運輸艦“樫野”號給兵艦，用於運送大和級的主炮和主炮塔。

但是大和號生不逢時，它的地位被後起之秀航母替代，它強大的火力在艦載機和魚雷的攻擊下弱的可憐。

1945年4月7日“大和”號開赴沖繩群島海區，企圖對登陸盟軍進行自殺性特攻，途中在日本九州島鹿兒島西南海域遭到美軍航空母艦艦載機群集中攻擊，被10枚魚雷以及24枚炸彈命中，傾覆過程中發生爆炸沉沒。