去城鄉結合部，最好家庭式小作坊小工廠集中的區域，開始掛靠貨拉拉，提升人氣，積累人脈，早出晚歸，捨得力氣，幫貨主搭把手，拉下臉皮見人就叫哥，兜裡帶包香菸，搭話就上煙，價格要公道，待人接物要熱情，熟悉好路線，遠離敬禮大蓋帽，堅持一倆年，致富奔小康！

利用汽車賺錢已經是制度化、正規化的成熟商業模式，但在這個模式裡也限制了車型和車輛性質，非營運客貨車想要參與是不可能的，否則後果會很嚴重。

汽車可以從事的經營性運輸前提是車輛必須有營運資質，貨車可以個人或以運輸公司的名義購買及辦理，透過網約平臺或實體資訊公司接單營運，這是非常成熟的行業。

客運針對小型客車的營運車輛僅有計程車一種，其次有近期開放但規範化管理的網約出租車，然而營運必須辦理非專營以及營運證、從業人員也需要辦理資格證，否則性質等同於黑車。且車型有一定限制，一般安全級別較差的微型麵包車是不予准入的。

所以客車身份的麵包車幾乎沒有可能從事商業性質的運輸經營，這類車型能想象到的賺錢方式都在【交法】【運輸管理條例】裡有明確的說明，說明中包括的以及其他沒有修訂但可以想象到的都是違法的。

微型麵包車僅有封閉式貨箱、出廠為貨車身份的車型才能經營性運輸，且僅限於貨運。這類車用在城市配送、快遞配送、物流倒短還能發揮一定的作用，其次還有一些針對貨車的網約車平臺可以利用，這是目前唯一能營運的麵包車型別。

客車身份的麵包車拉人不能營運、拉貨屬於客貨混裝，後果是非常嚴重的，按照規定可以處非法所得最高10倍處罰，非法所得不足兩萬可以處3~5萬元罰款，車子的價值還沒有罰款的費用高，慎重一些為好，個人建議。

麵包車是指那種前面沒有明顯突出的發動機倉，而車尾也沒有明顯的行李倉，就像一個沒切開的切片面包的車輛的統稱。麵包車是日常生活中應用範圍比較廣的一種車輛，具有空間大花費少的特點。

麵包車的話可以試著跑貨運，貨拉拉不錯。還可以在工廠門口拉拉人，我們這有個麵包十幾公里拉三四個人，每人五塊。

幫人拉貨，或做回收各種電器呀！凡事都需要時間的沉澱的，如果想好了幹一行就好好的做下去，風雨之後總會有彩虹的。

上班加班都不耽誤，

我在做的 晚上下班去夜市賣紙巾

批發價3-5元一提

全國包郵的

抽紙和捲紙都一樣

賣的都很好，

在夜市每天能賣200多塊錢

15元兩提 瘋搶

一提成本在3-5元

怎麼跑？麵包車適合跑短途以及市內配送，跑貨的關鍵是要找到合適的貨源，還要找到適合麵包車的貨源。

現在市場上很少能找到合適麵包車的貨源。麵包車雖然購車成本低，但運輸價格與依維柯、金盃等車型相差並不大，而且麵包車的裝載量更小，所以現在很多公司都已經不把麵包車列為配送的主流車型了。人民更願意選用裝載能力更大的金盃或者依維柯車型。

目前面包車在網路平臺還存在一定的市場，比如網路搬家等，對於麵包車的需要還是很大的。貨拉拉等網路平臺對於麵包車型有單獨的報價，想節省成本的人會在下單時選擇相應的車型。

所以如果想用麵包車掙到錢，不嫌辛苦做貨拉拉是一個不錯的選擇，前提是不要怕被坑。

另外一個方面是可以利用麵包車做一點小生意，我之前認識一個麵包車司機，在每天跑貨之餘，會利用空閒的時間去賣賣水果、鮮花、小植物等商品，而且效果還很不錯。

這種售賣方式，主要是選擇在人流量多的地方，比如偏遠的工業區人口比較集中大家，交通不方便，城管勢力薄弱等地段會賣出比價好的效果。

因為這些地方大都是工廠的工人，人員比較集中，大家的生活中除了每天上班、下班沒有更多的的時間能出去購買自己想要的東西，再加上交通不方便，出去的人就更少，偏遠地區一般不會有城管涉足，相對來說同行競爭也小，這對於做小本生意的人來說是再合適不過了。

所以如果你有一部麵包車，不想跑貨，那麼建議你可以空閒時間去賣賣貨試試，可能會很不錯。

有了交通工具，那就有很多可以乾的事。下面是我解了幾個好的工作。

一，下載貨拉拉，註冊。雖然說現在跑貨拉拉的人也很多，但是隻要用心跑，也會有可觀的收入。

二，送快遞。也許會有人說，送快遞有快遞小哥嗎？我說送快遞是送大件快遞。

三，擺地攤。擺地攤也是一個不錯的職位。賣一些毛巾，玩具等。

四，送冰員。夏天到了，很多的奶茶店用冰量會增多，所以作為一個送冰員也是個不錯的職位。

我只能想出那麼多供你參考了

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