FOCUS離合高解決辦法太高，高到幾乎離合松完才結合，是因為離合分泵氣體完全排完了，排的太乾淨了，手動擰開離合分泵排油螺絲帽，讓油自動流出來一秒，這個過程會有少量空氣進入離合分泵，這樣結合點就低了。要找個會排氣的人操作，搞不好氣進多了，離合結合點就很低了。

離合器太低或分離是不清楚的，檢查主缸和從動缸杆導向間隙過大（氣缸一般為3至5毫米，在主缸12毫米），油為空氣，叉不變形或撥叉軸變形，脫焊。分離槓桿調整螺栓變形或折斷。主模型是與原車保持一致。 （一般法師踩到底，氣缸行程達到12到15mm，可以排除在主缸和輪缸和出油問題的根本差距）

高，低，這樣的問題比較特殊，說說常見的足部離合器長時間不上第一離合器一步低，檢查離合器分泵間隙過大，回位彈簧是否完好，恢復正常;

另一種調查時，輪缸間隙正常，無間隙總泵，那麼就要檢查是否有空氣或油線主缸損壞。慢慢地和離合器下臺自己，對檔案的情況下一段時間的表現踩下離合器也沒抬離合器車子行走於自己，離合器總泵損壞。

還有種在正常使用的離合器會逐漸變得很高，隨著時間的推移，不上也恢復正常，嚴重的離合器打滑，離合器步驟當車輛不能行走，鬆開排氣螺釘大液壓油排出，然後正常，檢查主缸活塞桿導向間隙無間隙，並檢查是否有汙垢主缸裡面，主缸清洗。