你說的這個兩年之內究竟是多長時間？使用了一天算兩年之內，使用了七百天也算作兩年之內，這是有很大差別的。
假如你的車還沒有超過60天，並且行駛里程沒有超過三千公里，在此期間發現重大的、嚴重影響汽車安全效能的質量問題，是可以選擇退車或者換車的。注意這裡有兩個條件：第一是時間期限，必須是在開具購車發票之日起60天之內，如果你開完購車發票一直沒有提車，在第61天提車就發現了重大質量問題，這種情況是不給退換車的，或者你的車買回去後一直沒開，兩個月後一開車就發現問題了，這種情況也無法退換；第二是汽車必須有嚴重的安全效能故障並且經過維修無法排除的，才可以退換車。也就是說，並不是汽車只要是質量問題就可以退換車，而是這個質量問題必須影響到汽車的安全效能，比如剎車、轉向失控等，而一些異響、漏油等都不能算作安全效能故障。這也是很多車即使發動機和變速箱有質量問題，但仍然無法退車的原因之一。
如果你購車已經超過60天、但沒有滿兩年，這樣的汽車處於保修期。根據國家質量監督檢驗檢疫總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（俗稱“汽車三包”），可以由汽車生產企業指定的廠家（一般是4s店）給予免費的維修，至於退換車就別想了。不過這也是有條件的，就是你必須合理合法的按照汽車生產企業規定的方式方法使用和保養汽車。比如說你要按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，按期保養，不能自行改裝、調整、拆卸，不能自行去改裝動力系統加渦輪、刷ECU等，或者出現故障自行修理，發生產品質量問題不能自行處置，否則就自動喪失了三包資格。現在還有一條潛規則就是必須在4s店保養，儘管現在有規定說不在4s店保養也不能算脫保，但是一旦出現了問題，就是扯皮你都扯不起。所以在保修期內的車還是在4s店保養為好。
所以，新車在兩年之內出現了質量問題，你就去4s店維修吧！在這個過程中，你要有足夠的勇氣和耐心，去和4s店鬥智鬥勇，同時還要做好沒有任何結果的心理準備。其實說句公道話，很多車主朋友都小題大做了，有些小的不能再小的故障，根本就不影響駕駛，他也要保修、賠償，這就是太把自己的車當回事了。花幾萬塊錢買的車，卻想要幾十萬車的質量，還想要幾百萬車的服務，這要求有點太高了！
你說的這個兩年之內究竟是多長時間？使用了一天算兩年之內，使用了七百天也算作兩年之內，這是有很大差別的。
假如你的車還沒有超過60天，並且行駛里程沒有超過三千公里，在此期間發現重大的、嚴重影響汽車安全效能的質量問題，是可以選擇退車或者換車的。注意這裡有兩個條件：第一是時間期限，必須是在開具購車發票之日起60天之內，如果你開完購車發票一直沒有提車，在第61天提車就發現了重大質量問題，這種情況是不給退換車的，或者你的車買回去後一直沒開，兩個月後一開車就發現問題了，這種情況也無法退換；第二是汽車必須有嚴重的安全效能故障並且經過維修無法排除的，才可以退換車。也就是說，並不是汽車只要是質量問題就可以退換車，而是這個質量問題必須影響到汽車的安全效能，比如剎車、轉向失控等，而一些異響、漏油等都不能算作安全效能故障。這也是很多車即使發動機和變速箱有質量問題，但仍然無法退車的原因之一。
如果你購車已經超過60天、但沒有滿兩年，這樣的汽車處於保修期。根據國家質量監督檢驗檢疫總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（俗稱“汽車三包”），可以由汽車生產企業指定的廠家（一般是4s店）給予免費的維修，至於退換車就別想了。不過這也是有條件的，就是你必須合理合法的按照汽車生產企業規定的方式方法使用和保養汽車。比如說你要按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，按期保養，不能自行改裝、調整、拆卸，不能自行去改裝動力系統加渦輪、刷ECU等，或者出現故障自行修理，發生產品質量問題不能自行處置，否則就自動喪失了三包資格。現在還有一條潛規則就是必須在4s店保養，儘管現在有規定說不在4s店保養也不能算脫保，但是一旦出現了問題，就是扯皮你都扯不起。所以在保修期內的車還是在4s店保養為好。
所以，新車在兩年之內出現了質量問題，你就去4s店維修吧！在這個過程中，你要有足夠的勇氣和耐心，去和4s店鬥智鬥勇，同時還要做好沒有任何結果的心理準備。其實說句公道話，很多車主朋友都小題大做了，有些小的不能再小的故障，根本就不影響駕駛，他也要保修、賠償，這就是太把自己的車當回事了。花幾萬塊錢買的車，卻想要幾十萬車的質量，還想要幾百萬車的服務，這要求有點太高了！