八月九日初次出現這種情況，幸好只是在高速收費入口，如果是出現在高速路上，後果不敢想象。百分之九十九會出事故。今天九月七號在下班路上又出現了這種情況，導致長時間堵車，又危險又丟人。這就是奇瑞的質量，好後悔買這車。離合器不回位直接影響安全駕駛的，必須透過車質網進行曝光維權。

透過車質網的答疑版塊瞭解到，離合器無法回位，可能是：1、回位彈簧出故障，確認離合器踏板的回位彈簧是否良好； 2、油路中有氣阻或工作缸磨損會造成踏板不回位，要定期更換傳動油，並將系統中的空氣排出以及更換新的部件； 3、離合器踏板彈簧回位力不足，隨著使用年限的增長，踏板彈簧的彈力會有衰減。4、離合器總泵可能存在問題。如果該問題透過售後未得到處理的話，建議您聯絡車質網進行反饋。

我是手動擋的車，早上開車都好好的，到九點左右突然一擋二擋掛不進去並帶有膠燒臭味，然後強行推二擋停路邊後準備找路邊汽修看看什麼原因，又能掛了進去了但不順暢，這個問題很多車友都反饋有類似的投訴，現在車質網上面的反饋也是比較普遍的，既然說無法解決那就只能去車質網進行投訴反饋。

直接換離合器三件套，手動擋離合器不回位不但無法正常行駛還會有安全隱患。應該是彈簧失效了，車質網上有部分車主反饋這款車離合器有失效問題，但不是很多。應該是批次問題。絕大多數這款車手動擋車主還沒遇到這種情況。應該只是一部分車存在這種情況

車輛的離合器無法回位，這種現象，可能是離合器回位彈簧故障、離合器活塞故障、離合器踏板故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

檢查·維修·更換總成

捷途X70離合器踏板回彈不正常並不是個例，出現踏板異常離合器漏油的案例已經比較多，這一問題早在早期的A3上也有出現。導致離合器執行不正常的原因，大致有以下兩點。

1、離合器承壓式回位彈簧損壞，回位彈簧的作用是在踩下離合器時承受壓力，在鬆開離合器踏板後回彈保證踏板復位。如果沒有漏油、行程不正常或腳感異常等情況，一般更換回位彈簧可以解決；在行駛過程中如遇到這種情況，應急方式得用腳尖勾起踏板處理，保證車輛能正常駕駛到安全路段才能叫救援。

2、離合器行程或腳感不正常也有出現，這種情況大多是分離合器總泵或分泵故障。參考下圖，踩下離合器踏板時會透過推杆推動總泵活塞從儲液罐泵出助力油，油壓升高後透過軟管進入助力泵，液壓力推動推杆、推杆推動分離叉將軸承分離，這是正常主力過程中離合器分離的流程。

如果總泵或分泵故障則會導致液壓力不足，腳感和離合器踏板行程也會發生變化；且離合器不能正常分離則會導致動力輸出軸持續為變速箱輸出動力，這種狀態下是無法正常換擋的。其次總泵或分泵的軟管固定有問題會導致漏油，比如卡扣固定鬆脫等情況，助力油的油量逐漸減少也會逐漸出現不能正常分離和回位的情況，當然軟管也有可能直接損壞導致快速漏油。

上述情況如果能斷定為軟管洩壓漏油則容易處理，重新緊固換油可以解決這一問題；但如果漏油與軟管無關則為助力泵的問題，比如設計不合理或材質不合格加上道路擁堵，離合器缸磨損也會導致類似的現象出現。如回位彈簧和油管沒有問題可基本確定為助力泵損壞，這種情況只有更換總成才能解決了。

奇瑞汽車總會有一些稀奇古怪的問題，手動擋的離合器比較差，捷途的盛瑞8AT升檔不正常也有問題，格特拉克的7擋溼式還算湊合，6擋乾式還在用也是沒誰了，懸架調校不合理導致跑偏以及減震器異響是通病，車身生鏽的問題更是覆蓋全系量產車。這樣一個負債超過600億、增資擴股也在出問題的車企，企業內部結構總是存在問題的，在這種經營狀態下供應端在戲弄，一線生產線怕也是心神不定，終端的售前售後服務就沒法評價了。奇瑞汽車到這種程度怕是很難推出穩定的優秀產品，這一品牌需要的不是混改而是切割，近期的奇瑞汽車不建議考慮。