手動擋汽車換擋的時候，不論是加檔還是減檔，之前必須先鬆油門，區別在於低檔進高檔的時候，先給油，讓車轉速起來以後，右腳鬆開油門，左腳踩下離合，右手操作從低檔進入高檔，左腳鬆開離合，右腳給油，完成平穩加速。從高檔進入低檔的時候，右腳鬆油門之前，不需要加油，過程如下，左腳踩下離合，右手完成換擋操作，左腳松離合，右腳踩下油門完成平穩加速。

單說起步一檔換二檔，如果先松油再踩離合車很容易出現頓挫。最好先踩離合，在踩下離合的瞬間鬆油門，會很大程度減少頓挫。可以理解為離合油門幾乎同時踩下，但離合稍微在油門前面一點點。

當然是先鬆油門後踩離合。

如果先放油門，離合器沒踩掉，會因為發動機轉速降低，直接造成發動機制動的結果，使車速降低

汽車換擋，首先就是要保證發動機的轉數夠。

經常開的話憑藉速度就可以判斷該加速換擋了，為了保護髮動機，嚴格意義上講必須鬆油門

這樣發動機也可以保持連貫性，車還不會出現頓挫。

手動檔汽車換檔操作技巧。汽車起步後，需要踩油門提速到15km/h，右腳鬆開油門，左腳快速踩下離合器到底，右手將檔位換到二檔。這樣就完成了換檔操作。從這個完整的換檔操作中不難看出，換檔需要先鬆油門後踩離合。換檔是原則，加速加檔，逐級加檔，不可跳檔。減速減檔，可以跳檔。

油門它的名字叫做節氣門，並不是俗稱的油門。它的作用控制進氣量的大小，從而控制車速。在手動汽車換擋的時候。變速箱是有條件的。這個是變速器內部結構。首先需要明白的一點是，控制節氣門是為了降速。然後達到同步齒輪換擋的作用。離合器的作用是切斷動力，從而保證換擋的平順性。有很多時候，我們也把離合器當作減速的來用但是這種情況是很傷離合。

簡單來說就是，先鬆油門，讓速度降到變速器對應檔位的速度。然後才是離合器換擋。如果是先踩離合再松變速器，會對變速箱有損耗。

對於新手來說肯定是先鬆油門的！

如果先踩離合器而油門沒松的話會導致高轉速下離合器的分離，長時間會燒燬離合片的！！當熟練以後，這兩個動作都是同時進行的，松油一剎那踩下離合器，之後換擋，提前給點油，松離合，就會非常平順，不分加減檔。如果換擋後到半聯動之前不給油，轉速會急速下降，這樣速度更慢，還有可能頓挫，影響乘客舒適度。

當然是先鬆油門，油門松完在踩離合換擋。這樣做能夠不會的嗎你好好的事件衫們是啊我在不要是你是我就要我的人的是個了啊哈子曰呢嘛啊啊是個了啊是我的嗎我就是你的了的是吧我是在哪陰公你咯哦新民幾級好一我泳鏡我一哦哦你好我後好我我好了你啊你咯後好我我我我我人胡了死咯我破一里一咯我破一里哦

換檔時先鬆油門還是先踩離合？假如先踩離合後鬆油門會奈何？

詳細緣由如下：

假如先放油門，離合器沒踩掉，會由於發起機轉速降低，間接形成發起機制動的結果，使車速降低。

汽車換擋，起首就是要保證發起機的轉數夠。

經常開的話憑仗速率就能夠判別該加速換擋了，為了保護髮起機，嚴厲意義上講必須鬆油門。

然後敏捷踩下離合器，然後換擋，同時慢松離合，快跟油，然後全松離合，這個流程要連線，普通三秒就完成了。

如許發起機也能夠保持連線性，車還不會出現頓挫。

退一步講，假如邊踩離合邊鬆油門，那麼容易形成油門腳向下多踏點然後你就聽到轟油的聲響了，因而普通都是先鬆油門再踩離合，由於踩了離合油門就對車沒結果了。

別的還需求留意：換完檔後離合松慢點，特殊是低檔時，萬萬不要半踩離合開。

這個問題好，曾經我研究過這個問題，也親自試驗過，這裡給你詳細的解答下：

首先，應該怎麼操作，兩種追求

如果是追求舒適：可以先踩離合，但油門要相應的回收。

如果是追求保養：可以先鬆油門。

第一種：為什麼要先踩離合？都知道，踩下離合，發動機就會和變速箱斷開連線，而如果我們直接送油，這個時候會有一小段時間的頓挫期，就是車子一下失去動力了，而變速箱和發動機軸依舊連線，會受阻力的影響有一個速度差，所以有時候會有輕微的頓一下的感覺。而如果我們直接踩下離合，發動機和變速箱直接分離，就不會有速度差的產生，這個可以用日常為例，你去抽血，醫生慢慢的扎進你的血管，好疼好疼~但是很多熟練的醫生，直接一下扎進去，都還沒反應過來~但因為先踩離合，發動機會空轉，在一定程度上有損發動機，所以在踩下離合後，要及時的將油門也抬起來，否則你會聽見嗡的一聲空轉聲。

第二種：就是日常我們換擋的操作了。送油門，踩離合。掛擋，這種方法是最常用的，也是對車子損害最小的。

所以，結合兩種方法，個人認為，最理想的換擋方式是：

緩抬油門——快踩離合——掛擋——踩離合踩油門

你是怎麼換擋的呢？

按照我自己的駕駛經驗來看，我一般是在踩下離合器的時候，同時鬆油門，等換好檔放離合器的時候，同時踩油門，期間的間隔不會相差半秒鐘。當然有些時候堵車開懵了也會操作失誤。主要失誤有以下兩點，以及會造成的後果：

如果先踩離合又沒鬆油門的話，發動機和驅動輪之間的連線斷開，發動機沒有負載，但是油門又沒及時鬆開，就會造成轉速飆升，或聽到一陣引擎聲，如果車內有乘客的話，可能會發現操作方法不對，會問你是不是車壞了。

如果直接把油門鬆了，那麼車速會出現短暫的下降，然後踩下離合換檔的話，車子會有比較明顯的頓挫感，過程為：加速→減速→加速，車上的感受是動力不連貫，頓挫感強，如果離合器放的太快，還會出現一頓一頓的感受，會給車上的人帶來不舒服的體驗，容易造成暈車。

我個人認為離合器和油門的控制應該是同步的，松離合的時候也要一些講究，如果離合器送的太快，車子會有頓挫感，變現為來回抽動，松離合的時候應該在加油門的時候，適當慢半秒松完，讓車子有一個半離合的狀態，讓動力更為平順，不管是坐車的還是駕駛員都將會更加舒適。

當然也不可以再深踩油門以後再松離合，那就是彈離合了，是暴力開車的開法，如果換檔以後踩油門拉轉速再放離合，車子會有一次“衝刺感”，家用車不推薦這樣做，容易燒離合片。