沒有可比性，HIGHLANDER最低配能買gs8頂配，而且HIGHLANDER最低配很少能買到，無論保值率還是可靠性，根本不是一個級別，沒有可比性！

一般都是女生因為顏控比較喜歡榮威RX8的造型，你老婆居然更偏愛GS8，真實有點奇怪了，其實兩臺車都不錯，GS8的話看上去更沉穩，榮威RX8的話更有衝勁的感覺，不過後期用車的話，GS8油耗可能比榮威RX8高點，不過現在榮威RX8有搶紅包活動，成交價減1萬你們不去關注關注？

GS8油耗這個的確是有點高了，朋友榮威RX8比我大概低2個油的樣子，不過我現在開了習慣了，而且這個價格買這個車子的配置，價效比還是可以的！不過RX8現在有上汽補貼30億活動，算下來1萬快補貼呢

題主的問題，我想很多人已經心裡已經有答案了，看後面這句可能又對H6有點想法

我一個一個給你分析

首先HIGHLANDER，2.0T+6AT，價格區間23.98-32.58

我不知道題主到底想入手5座版還是7座版，5座版就是23.98裸車價的那一款，入門版，就一個配置，24.88以上均為7座。

優點：1、空間大。每處一款新的SUV，媒體必定會拿來跟HIGHLANDER比一比，足以見得HIGHLANDER在SUV圈子裡面的地位所在了，絕對標杆。比GS8大出不少，H6就別提了，跟HIGHLANDER不在一個級別，不是競爭對手關係

2、舒適性與可靠性。HIGHLANDER的發動機和變速箱匹配也是頂尖的，首先它的6AT變速箱就是豐田自家研發的東西，我們說渦輪車都有渦輪遲滯，但是在HIGHLANDER身上，除了中段加速意外的任何工況，你基本上都感覺不到遲滯。而且6AT變速箱和這款2.0T發動機都是豐田相當成熟的產品了，長久用下來，絕對省心耐用

3、保值率。我本人是一名二手車檢測師，每當我的客戶提出要讓我幫忙找一臺HIGHLANDER，我就頭疼的不行，沒別的，這車保值率實在太高。變態

缺點：1、SUV就是SUV，不要把它當成一輛小PRADO，它走爛路可以，指望它去越野，別想，一個動力不夠，在一個車子本身設計也沒有去考慮過它的車主會拿它去越野

2、內飾過於老氣，對於年輕人來講，HIGHLANDER不論外觀還是內飾，都偏成熟，並不是很討年輕人喜歡。

3、新車提車要加價還要等車。有很多中意HIGHLANDER的消費者就是因為這一點選擇了優惠幅度大而且還不用等車的福特EDGE。不過題主如果想買一輛準新HIGHLANDER的話，我倒是能幫你解決

再說傳祺GS8，同樣的2.0T+6AT，價格區間16.38-25.98

相比於HIGHLANDER，GS8無論外觀內飾都比較討好年輕消費者，但是題主一定要把這兩款車放在一起做比較的話，GS8頂配的價格，只能提到HIGHLANDER7座入門版，如果你所在的地區加價厲害的話沒準還只能買到5座版

優點：1、外觀內飾漂亮。對於年輕消費者，GS8外觀真的是吊打HIGHLANDER，一點也不誇張，回頭率超高，再加上非常高檔的內飾氛圍，也對的起它的豪華SUV的稱號

2、價格優勢。中國產車對標合資車，價格優勢是相當大的，17萬不到就能入門，20萬出頭就能享受豪華車的配置和氛圍。

缺點：1、日常駕駛平順性。同樣是2.0T+6AT，但是GS8的平順性遠遠跟不上HIGHLANDER，變速箱頓挫工況範圍較寬，而且渦輪遲滯比較明顯

2、車內空間。GS8在車身尺寸上雖然絲毫不遜色HIGHLANDER，但是實際駕乘的時候，它的空間相比HIGHLANDER還是小了不少

3、保值率，我身為一名二手車從業者，對這個問題比較看重，按照目前的二手車市場行情，GS8兩到三年折價超過6成。

最後總結一下，如果看中的是車子的機械素質與後期的維保成本，在預算充足的情況下我還是推薦上HIGHLANDER7座版，反之如果追求年輕時尚，注重車子外觀和內飾帶來的豪華氛圍，忍受不了新車加價這一惡劣行為的話，選擇GS8。

HIGHLANDER的油耗和GS8相差不大，市區工況都是11個以上，GS8比HIGHLANDER高不了多少。

至於你說的哈弗H6的銷量問題，我只說一點

如果不考慮車子保值率以及維修率這兩個問題，H6超親民的價格和超高的配置以及不錯的車內空間也是個不錯的選擇。

兩款都是目前國內市場上比較活躍的中大型SUV，由於外觀、內飾方面主觀性比較強，在此不做對比。

在配置方面一向都是中國產車的強項，無論是多種駕駛模式選擇、燈光、電子手剎、方向盤加熱之類實用的功能性功能，GS8都顯然要厚道許多。

在空間和舒適度方面，一向是HIGHLANDER的拿手好戲，不過在空間表現方面，二者差距並不大。

在動力方面，HIGHLANDER上那臺具備了混合噴射技術的發動機，無論是功率還是扭矩，都比GS8略高，但是HIGHLANDER需要加註95號汽油，而GS8則是個不挑食的“糙漢子”。

在動態表現方面，HIGHLANDER的動力、油耗、底盤方面表現都要優於GS8，但是在剎車效能方面，優於GS8原廠標配的輪胎要好於HIGHLANDER，所以成績更好一些。

說到這就不得不提一句，GS8的四驅系統相比HIGHLANDER表現要優秀得多，透過性更有保障。

這倆都不是一個價位的糾結個屁呀。你有30萬買車肯定HIGHLANDER呀。你只有20萬，還糾結HIGHLANDER幹嘛？乖乖買個GS8也挺好。

隨著中國人民生活水平的不斷提高，汽車也逐漸成為了人們日常生活的一個必需品。並且在中國的汽車市場裡面，“大”車一直飽受人們喜歡，那麼我們今天就來看一下“大”車之間的較量。

其實我們今天要說的“大”車並不是大客車或者大貨車，而是相對而言比普通車略大一點的中型SUV，它們分別是來自廣汽的傳祺GS8，來自福特的EDGE以及來自豐田的HIGHLANDER。

既然說它們是“大”車，那麼我們先簡單對它們的外形做一個介紹。首先，傳祺GS8、HIGHLANDER、EDGE的長寬高依次為：4810mm/1910/mm1770mm、4890mm/1925mm/1720mm以及4878mm/1925mm/1734mm，從以上資料我們可以發現，三款車可以說是各有千秋。但是從三款車的設計風格上來說，我個人更喜歡傳祺GS8，因為我總感覺EDGE有緊湊型SUV的影子，而HIGHLANDER更像一個老幹部，反觀傳祺GS8卻最具霸氣，如一頭傲視群雄的猛獸一般。

其實對於一款汽車，更重要的還是舒適性，畢竟無論我們是將之用於上下班代步還是自駕游出行，都需要乘坐在車內。為此，我們特地選擇了相同價位的傳祺GS8（2017款 320T 兩驅尊貴版）、HIGHLANDER（2018款 2.0T 兩驅精英版 5座）以及EDGE（2018款 EcoBoost 245 兩驅精銳型 5座）進行對比感受，三款車的廠商指導價分別為21.38萬、23.98萬以及22.98萬。

首先進入到傳祺GS8車內之後，我們可以明顯的感覺到其用料與做工的精細，無論是皮質方向盤還是真皮座椅，都讓人感覺到了十足的豪華感。而無論是EDGE還是HIGHLANDER都要差上許多，兩者使用的織物材質座椅，給人的乘坐感受與它們的價位完全不符。另外值得一提的是，在座椅的配置上，傳祺GS8做得也相對比較完善，除了三者共有的座椅高低調節、第二排靠背角度調節以及第二排座椅移動等幾個功能之外，還配有腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱以及前排座椅通風等功能。

傳祺GS8

在輔助/操控配置方面，傳祺GS8同樣可圈可點。無論是前/後駐車雷達、倒車影像影片、全景攝像頭還是定速巡航、自動駐車都沒有落下，而HIGHLANDER和EDGE則要寒磣許多。

傳祺GS8作為一款中國產SUV，不得不說是我們中國產汽車一款標誌性的產品，其無論在效能還是配置上，都有著與合資車一較高下的能力，當然，我們也希望中國產車中能湧現出更多的好車，爭取早日與老牌汽車廠商並駕齊驅。

這兩款相對還是GS8划算多了，配置比起HIGHLANDER高出不少，不過GS8油耗確實高，很多人因為油耗原因都去考慮榮威RX8了，畢竟比起GS8也不差，反而現在還有上汽30億一萬的優惠，價效比也高出許多

GS8最近小問題大問題是不少，不過HIGHLANDER也不建議入手啊，這車配置低的可憐，你能喜歡嗎？我是建議你還是換個車型考慮吧，比如榮威RX8，其實就很不錯，配置高口碑好，現在還有優惠呢

我買的GS8，差不多兩年了，也沒有很操心，問題是有，廠家也積極解決，解決了就行。從主流車媒體的測評看，GS8的四驅效能比某蘭達強，滑輪組能透過全專案，某蘭達只能過單軸，交叉軸和任意單輪都不行。

我的是 GS8 但我也開過HIGHLANDER，你想用買GS8的錢買同樣配置的HIGHLANDER嗎？告訴你一個辦法

"洗洗睡吧"

同配置能買得起HIGHLANDER絕大部分不會選gs8，，錢都是自己一塊一塊賺的，別老拿愛國說事，有個毛關係，八國連軍還進北京呢，你敢說沒用過進口的東西，還買個Teramont，德國的就好啦。下次買了一個月，等你開三年之後希望你還能這麼有底氣說你不後悔。反正我身邊的gs4沒幾個不後悔

10年3.5HIGHLANDER車主路過，推薦HIGHLANDER，不過總感覺新款不好看（個人觀點）。9年跑了將近20萬公里，說實話，老款HIGHLANDER真的是皮實！上週去朋友店裡保養，就換了機油、機油濾芯460塊搞定。20萬公里除了四個減震器換過（我新疆的，平時爛路走的多），還有就是換過燈泡、剎車片、輪胎之類的，真的是想換別的都沒東西壞。