不是太好的事，低油價會給我們帶來通縮，帶來嚴重蕭條！並不是好事！ 企業大部分倒閉了油價跌到一毛有什麼用？ 貨車沒貨拉，私家車 車主沒有收入你還開什麼車？

這個問題很搞笑，難道你不喜歡降價嗎！

說句實話，即使三桶油，也願意低油價，一是少捱罵，二是自己出行也省錢啊！

當然了，原油價格下跌過程中，煉化企業更容易產生虧損，老總們可能不高興！但是他們沒有決定權的。

下跌證明全球經濟進入了下滑模式，可能要跌出美元的依賴，對於我們國家更是最好，我們國家對石油依賴度達百分之60以上，對於我們平頭百姓來說，毛關係沒有，該怎麼掏錢還得掏只能多掏不能少掏比去年貴多了。

我雙手贊成油價下跌是件“利國利民”的好事，但是如果國際原油價格下跌過多，就很可能“好事”變成“壞事”咯！

首先，國際原油價格下跌，國內油價必然下調，對於廣大有車一族好處是顯而易見的。

其次，中國每年約有68.7%的石油依賴進口，2017年全年原油進口量達到4.2億噸（843萬桶/日），一旦國際原油價格下跌，就可以大量減少購買石油的支出。

第三，使得相關產業受益，有利於降低國內運輸行業的整體成本。

第四，在國際油價下跌的階段，完全可以大力增加石油進口，提高國內戰略石油儲備量。

上面我們剛說了，油價下跌利好的方面，但國際原油價格如果長期處於40美元/桶的低點，還真不見得是“好事”！

首先，如此低的油價不符合美國、OPCE、俄羅斯等主要產油國的經濟利益，如果迫使他們達成大幅度減產的協議，必然會帶來國際原油價格的暴漲，每桶超過80美元、甚至100美元也是很有可能的！

其次，如果國際原油市場長期的供大於求，油價持續下跌。國內的“兩桶油”一旦產生虧損，就會有理由伸手跟國家要補貼！而就在11月7日，中石油與沙特阿美剛簽署了2019年的原油供應協議，可能會對原油交易進行最低、最高限價。如果國際油價跌破最低限價，不知道又得跟國家要多少補貼啊！

第三，如此低的油價，很有可能會再次調整國內成品油消費稅。如果是這樣，等到國際原油價格回升至70美元/桶時，國內油價就會超過8元/升，這可不是我們普通消費者想看到的事情！

壞事！特大的壞事！油價應該升到每升100元，讓人們開不起車，這對環境保護大有好處，如果降價了，人人開得起車，道路就擁堵，霧霾就出現，這對環境造成了破壞。

聽說過腦子被驢踢了，今天見到了！！！今天參加培訓，老師講，俄羅斯釆原油的成本只有2.7美元每桶！！！不知道俄羅斯油價多少錢。估計比礦泉水便宜多了！

這個要看你處於那個層面看這個問題。

消費者：降好。

油站老闆：升好。

至於什麼發改委，國家層面的，不是我們能考慮的。

看來你要麼是高官子弟，出入不用掏錢。要麼是無所事事的富二代，掏的是老爸的錢。難怪老杜說，朱門酒肉臭，路有凍死骨。

很少有企業不需要油，包括石油和其衍生物，還包括產品運輸等等等等，油價下來了，實體成本下來了，物價下來了，你說好不好，法國因為油價上漲鬧的不可開交，保證生存了，才能考慮其他

油價下跌，當然是好事了。一則有車族受益，二則物流成本下降，物價回落，百姓受益。最後自駕出行多了，加油也多了，旅遊業掙錢了，國家經濟也好了。錢流動起來才是繁榮。