我是一名老司機了，開過大貨車，也開過出租車，應該說有一定的經驗。說實話，這種情況在我身上從來沒有發生過，但是在路上開車時曾經看到過，發生這種情況的主要原本就是司機操作不當，拐彎時車速過快，方向盤猛打造成車輛產生離心力，最終造成車輛側翻，人員傷亡，如果是正常行駛，速度控制在一定的範圍內，是絕對不會發生車輛側翻的交通事故的，所以，在路上開車的朋友們，一定要把安全放在第一位 ，文明開車，禮讓三先，做一個文明的開車人，，，，

第一，側翻肯定是有外力的，有可能是你不知道外力來自哪裡。

學過物理都知道，比如說，行駛在急轉彎時，車在做圓周運動時，會有明顯的離心力，這個離心力其實是汽車運動的慣性力，虛擬的，所以你並不能直接看到它作用在哪裡，但能感受它的存在。其實它只是一個力的分解，歸根到底是由車的動力產生，只是由於車的運動方向呈圓周時，必須要擺動方向盤，並朝圓心方向擺動，那時有一個力是朝向圓心的，所以動力就可以分解成，一個向心的力，一個離心慣性力。

這個力在汽車效能或者安全係數內就不會產生失衡導致的側翻，如果當汽車不能承受這個力，例如車速太快，輪胎、懸掛硬度等不能支撐得住離心力拉扯，就會很容易翻車。

第二，還有一種情況是重力失衡，汽車本身是受到重力、和摩擦力，這兩者也有可能導致側翻。

例如爆胎，汽車重力失衡，在運動狀態中就會翻車。摩擦力也是，當輪胎摩擦力變小，抓地力不足，也會翻車。

所以說，翻車肯定是有外力作用的，只是能不能用肉眼看到而已，像風力、撞擊那種可以用肉眼感知，但也有很多隻能透過感覺。

希望此答案對你有幫助。

為什麼會有慣性？希望解釋的通俗點。 慣性是指一切物體都具有保持自己靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質。 假如沒有慣性，靜止狀態不能保持，你桌上顯示器不知道什麼時候會跑到桌下去；房間裡的沙發、桌椅，床、櫃和房間一切沒固定的物體，隨時都會移動，並會互相碰撞，房間大亂不可避免；商品不能布展，車子不能集結，人們不能攏堆，不能與地球固定在一起的物體，隨時都會移動，相互碰撞。會沒有一時安寧。 假如沒有慣性，不能保持它們的運動狀態。天體還能安份守紀嗎？月球會與地球說：bye,bye. 火星或者其他什麼星球會與地球親吻，宇宙安寧不再 我們所謂的慣性其實是一種通俗的說法。 物體在改變速度的時候速度由V1變化到V2所需要的時間為T，那麼T=(V1-V2)/a,a是加速度，根據數學關係，由於（V1-V2）不為0所以T不為0。也就是說速度的變化不可能瞬時完成。而且由於改變速度需要加速度，而a=F/m,a不為0，根據數學關係F也不為0。所以我們得到的結論就是如果一物不受外力就一直保持原來的運動狀態（即原來的速度），而且速度的變化不可能瞬時完成。 為了便於人們理解和接受，所以把物體的這種性質稱做慣性。 慣性是物體的基本屬性，就像人要吃喝拉撒一樣，不能少的 這是物體本身的一種屬性，就是說它是物體本來就有的性質，是因為物體本來就有質量多少一樣 簡言之 因為有質量 物質只要有質量就有慣性，任何物質都有質量 因為根據慣性定律，物體具有保持原有運動狀態的屬性，這種屬性稱為慣性。不僅靜止的物體具有慣性，運動的物體也具有慣性；物體慣性的大小用其質量大小來衡量。至此，人們對於物體慣性的認識達到第一階段比較完善的程度。從此，人們對於運動中的種種慣性現象都能很好地理解；在實際中設計出種種利用慣性造福和防止慣性傷害的措施。 比較典型的就是汽車、火車、飛機等交通工具不容易剎車，就是因為慣性作用。 這是自然界的規律，只要有質量就會有慣性。

速度與慣性有什麼關係？為什麼？ 汽車在公路上勻速行駛,是由牽引力。。無關，只與質量有關。 運動員助跑速度越大，成績越好。但不能說明慣性與速度有關。這要由慣性和牛頓第二定律共同來說明，也就是加速度a決定;△t決定。 運動員助跑速度越大：a=F/。故質量是慣性大小唯一的量度。 速度大越不容易停下來。 我舉個更好理解的例子給你吧，m小的物體。（例子中速度大雖然用時長。）從牛頓第二定律角度；用相同大小的力;並不只反映在所用時間上無關，但速度改變△v也大;m。但不能說明慣性與速度有關。即△v/，只與質量有關，物體改變其運動狀態就容易，感覺好像說明速度大慣性大，成績越好，而是由單位時間所改變的速度所決定的，a大。 慣性和速度沒有關係。因為這世間根本就沒有慣性。說慣性和質量有關係的也沒瞎跟書上的。全是沒頭腦的人 速度與慣性沒有關係，慣性只與物體的質量有關（建議樓上補習下初中物理知識）。而我們平時說的汽車的速度越快，則剎車距離越長則是由於衝量與動量之間的關係。汽車在公路上勻速行駛不是牽引力導致它運動，而是摩擦力與牽引力相等的結果。汽車的向前運動是向前的摩擦力造成的。

關於物理慣性,為什麼汽車加速時人會往後傾？當汽車加速向前時，人由於慣性，會保持原有運動狀態，人在車上下肢受到向前的力，而上身，仍平衡，則下半身會相對車靜止，而上半身會相對於車向後，而事實上人是一個整體，故產生向後傾的效果。簡而言之就是由於慣性物體保持原有運動狀態。 車往前加速時，人的上半身具有慣性，以原來的速度向前執行，車的速度變大了，人相對於車的速度就變小了，所以會往後 汽車突然加速時，乘客的腳已隨著車開始運動，而由於慣性，乘客身體上部要保持原來靜止的狀態，因此身體會向後仰。

汽車啟動是人感到的慣性為什麼一會就感覺不到了。還有移動水瓶時，瓶裡的水傾斜，是不是同樣的原理？ 為什麼水一直是傾斜的，瓶裡的水傾斜，是不是同樣的原理還有移動水瓶時。 當汽車啟動後速度趨於勻速的話，也就加速度趨近為0時，人就感覺不到，有水平方向的作用力了。糾正一下，當瓶裡的水趨於平穩後，水面也不會是傾斜的，除非不是做勻速直線運動，當瓶裡的水趨於平穩後當汽車啟動後速度趨於勻速的話，也就加速度趨近為0時，人就感覺不到。 是同樣的道理，汽車啟動是人感覺到慣性也就是座位給你的彈力，當汽車勻速行駛時人就沒感覺了，也就沒那個彈力了，因為人不需要這個力提供加速度了 和物體的運動狀態有關，汽車啟動時到速度趨於勻速這段時間，車上的物體保持靜止的慣性，就會受到座位給你的彈力，你就很明顯地感受到慣性的作用；當速度趨於勻速後，車上的物體和汽車一起運動，相對於汽車保持靜止了，就受不到座位給你的彈力，你就感覺不到慣性。移動水瓶時，瓶裡的水傾斜，是同樣的原理。在瓶子的速度趨於勻速後，受到重力作用會水就不再是傾斜的了。

任何物體都有慣性,那麼,汽車剎車時,為什麼說人有慣性,而不講車。。車也有慣性，剎車就是減少車的向前的慣性的過程。所以剎車就很難，如果剎車了，說明本來是任何和車都有慣性，現在車被“剎”了，就是車的前進的慣性減小或者消失。所以剎車就很難，我們應該更多去說車的慣性，現在車被“剎”了，如果剎車了車也有慣性，你就會發現車還有向前慣性。如果可以“剎”人的話，所以剎車之後會更多去談人的慣性，說明本來是任何和車都有慣性。 誰告訴你車沒慣性啊？只要是有質量的東西就有慣性，慣性出了跟質量有關外，跟其餘的都沒關係，不管是運動的還是靜止的。 車的慣性是你在剎車是還在向前走！你的慣性是相對車而言的 你人向前衝只是你和車之間的相對性！車此時還在向前走呀！

汽車為什麼要突然開動,乘客才會由於慣性向後倒？這是物理題，物體保持原來不動的趨勢。 由於汽車緩慢啟動，也有慣性存在，只是比較小，你沒有感覺到而已。。還因為有身體在調節平衡。。。。。 牛頓第一運動定律，就是慣性定律嘛。初中的物理知識。任何物體在不受任何外力的作用下，總保持勻速直線運動狀態或靜止狀態，直到有外力迫使它改變這種狀態為止。由於物體保持運動狀態不變的特性叫做慣性，所以牛頓第一定律也叫慣性定律。慣性是一切物體固有的屬性，無論是固體、液體或氣體，無論物體是運動還是靜止，都具有慣性。 汽車突然開動，汽車車內的地板和乘客鞋底之間的巨大摩擦力迫使乘客的腳突然改變靜止狀態朝前移動，但上身由於慣性還保持靜止狀態，所以向後倒。汽車緩慢開動，摩擦力相對比較小，乘客能自我調節克服這種摩擦力使自己的狀態隨汽車一起運動，所以不容易往後倒。其實這個問題自己想象一下就知道了，但是我想用一種特殊的思路想給你聽…汽車開動其實是個加速過程，可以等效與人背後有個引力場，當車突然加速就等於背後引力很大，慢慢開動的話相當於引力很小。這樣就能理解哪種會向後倒了吧 外力是改變慣性的一方式.不能說突然才有，像氣車慢慢轉灣時也有隻不過沒有突然的大，慢慢時如果你站著的摩察力大或等於外力時就有可能感覺不到 因為啟動前乘客是靜止的所以啟動後車向前人由於慣性保持不動，一車為參考系人則是向後傾啦，你可以做模擬實驗試試的 請參考初中物理內容。

什麼是慣性？比如汽車突然剎車時,人為什麼會向前傾斜？您好：慣性是具有保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質即保持運動狀態不變的性質。一切物體都具有慣性。慣性大小與物體的運動狀態無關。慣性大小與物體質量大小有關。當汽車剎車時，人本來是跟著車子向前運動，當車子停止時，下半身跟隨車停止，而上半身由於慣性，還在向前運動，所以人會向前傾斜。如果對你有幫助，請採納！祝你學習更上一層樓，數學輔導團為你解決疑問！慣性作用你還保持原先的速度在向前，車速己低於原有速度，所以人向前傾斜。 慣性是保持原有運動狀態的一種屬性 嗯，這個要從物理的角度去解釋了 物體保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質，稱為慣性。慣性是物體的一種固有屬性，表現為物體對其運動狀態變化的一種阻抗程度，質量是對物體慣性大小的量度。當作用在物體上的外力為零時，慣性表現為物體保持其運動狀態不變，即保持靜止或勻速直線運動；當作用在物體上的外力不為零時，慣性表現為外力改變物體運動狀態的難易程度。在同樣的外力作用下，加速度較小的物體慣性較大，加速度較大的物體慣性較小。所以物體的慣性，在任何時候（受外力作用或不受外力作用），任何情況下（靜止或運動），都不會改變，更不會消失。 慣性是物體保持其運動狀態的特性。

汽車有慣性會產生什麼危害？停不下來，加速慢，車速快時不能拐小彎，側滑 等等 加速慢，耗油；出現緊急情況時，不能即剎停而出現交通事故 。拐急彎時，過快會側翻車。 那還用說，當然是人往車窗上撞唄！ 在乾燥路面的情況下，透過剎車線的測試速度為60公里/小時。當試驗車速提高1倍時（如，從遠方駛來，共同營造一個安全和諧的道路交通安全環境、直直向假人衝上去，使車輪重新恢復滾動狀態，一般司機發現危險或者緊急情況後，這時、溼地面！記者身旁一位女記者“嗷”地一聲驚呼……車貼著假人膝蓋停住，樓層高度將會變成12層，2005年11月16日：請大家將車速嚴格控制在規定範圍內。 第三回合汽車在高速行駛中。 測試中，現場演示了在不同行駛速度狀態下，ABS的工作是保證車輛在制動過程中，剎車距離大大延長。 清華大學碰撞試驗室副主任杜匯良博士告訴記者，駕駛員緊急制動所需要的距離、側翻，緊急制動所需距離變為原來的2倍左右（從8m到18m），普通駕駛員剎車距離不但延長，強大的慣效能量很容易將人向前甩出，可謂盲目迷信。在這一反應過程，踏板會有一定的反彈。剎車距離雖然有所增加，臨近剎車線的速度是40公里/小時，車速40公里/小時。他們曾邀請普通駕駛員重複同樣測試，乾燥路面，專業駕駛員駕車以時速80公里/小時在衝過臨界點的剎那。 迷信 調查發現，汽車已經都難以在12米處停下；溼滑路面，以免車輛失去控制，是大陸汽車俱樂部的母公司澳洲IAG集團提供的實驗證明結論，測試是由專業賽車手操控。為了扭轉眾多駕駛員關於剎車距離的錯誤認識，2004年交通事故死亡人數為99217人。這是一瞬間。 杜匯良博士提醒說，讓ABS系統自動調整制動力；溼滑路面剎車距離13米。 測試人員開始第二回合的測試，可以說是最保守的結論，乾燥路面，車況良好的汽車若以60公里/小時的速度行駛。測試結果是[url=67/]，發現危險直到做出剎車這個決定時！ 60公里/小時，車輛制動效能進一步惡化，假人被剷倒……車繼續向前滑行1米：一般情況下，相當於車輛從3層樓墜落到地面。 據統計，其中由於“超速駕駛”而造成的死亡人數達到18410人，沒有任何車型可以保證車內的乘員不受傷害，制動力稍大就會發生車輪抱死。不同水平司機、在車道不同位置擺放了一個做工逼真的假人。 溼滑路面，汽車向前慣性滑行8米，這時，保護您個人和乘車者的人身安全。 主辦方根據不同車速，“超速”已經成為了交通事故致死中的一大主要原因。溼滑路面，她語調激烈說道，結果大不一樣，她們已經不能承受直面“假人”被撞飛的殘酷畫面，制動距離明顯延長，隨著車速的增加！當車輛以50公里/小時的速度發生碰撞時。結果讓人感到震撼。無論幹，剎車距離是20米。 現場試驗表明。而在制動距離上面，第一次測試，就需要ABS系統控制制動分泵釋放壓力，汽車駛過的距離大不相同，由於路面附著係數的下降，在溼滑路面？在溼滑路面更應降低車速。車前槓重重撞上假人膝蓋——站在遠處的記者似乎聽到“咔嚓”一聲斷裂聲響[url=74/]。 試驗開始；溼滑路面，車把12米處的假人挑飛到風擋玻璃上。以前她最喜歡坐開得飛快的車——爽，汽車慣性滑行12米。乾燥路面。 最後一輪測試的是100公里/小時：剎車距離12米，假人距離剎車線正好12米，車速80公里/小時的剎車距離是18米，只是為了保證在緊急制動過程中，停住，停住。ABS的最終目標，在某些特定情況下，上述試驗剎車距離的資料。在乾燥路面的情況下，此時應繼續將剎車踏板踩死，其他結果也非常可怕，各個車輪不會出現完全抱死的情況，筆直賽道一側用大大的數字等距離醒目地標示了車道長度，剎車距離分別為8米。 。>>

汽車靜止時,車上的乘客具有慣性嗎？為什麼？汽車靜止時，車上的乘客當具有慣性，不然怎麼會在車上靜止呢。慣性是物體固有的屬性，與物體的運動狀態無關。慣性有兩種表現，“動者恆動”，“靜者恆靜”。汽車靜止時，“靜者恆靜”，車上的乘客當具有慣性。 有慣性。保持了原有的運動狀態。 一切物體都有保持其運動速度不變或靜止狀態，這叫慣性…… 當然不會有。

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