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對於這樣的定價，大家還是普遍認為偏高的，不過小編想說，定價高，可以給降價流出很多的餘地啊!而且大家都知道，賓士glc出了一個L版，奧迪q5也出了個L版，都進行了加大處理，唯獨寶馬x3沒有進行加大加長，對於喜愛大車的華人來說不是一個好訊息，對於寶馬來說也不是一個好訊息。

理性的來看寶馬的定價符合他一貫的風格，如果是說寶馬的定價稍微低的話，那麼他走的就是低端的路線，但是寶馬這款車他本身市場需求就在高階路線，他的定位很清楚，所以它的一個定價3到50萬左右，也是很正常的，我相信買寶馬車的人，除了他效能意外，大多數還是衝著寶馬的，這個品牌而去的

定價肯定是高了，跟進口基本一個價(4S優惠後42萬)，個人認為至少應下浮20~25%%以上，也就進口關稅，這樣才合理!BBA高溢價都是華人貫的

好多車企就是這麼奇怪，很好的一款車因為市場定位，白白的犧牲了大量的市場。中國產後的X3竟然定這麼高的價格，你拿什麼和其它品牌競爭，拿你的牌子？今天的人們正在漸漸走出只認大牌名牌的消費誤區，還有由於說不上的原因，好多人群因為你是寶馬，所以註定不能買、不敢買。在今天的中國，寶馬，你應該放下你自以為高階的架子，儘快的去佔領更多的市場，才是你最終的出路，否則今天的韓系、日系就是明天的你們！不信，走著瞧！

謝謝邀請，關於這次寶馬X3的定價策略，我是這樣看的。此次上市分兩種動力各兩款車型，總共四款新車，價格39.98萬至58.58萬。目前來看，價格比多數人預期高，但有一個客觀條件是奧迪Q5L還沒有公佈售價，昨晚常年佔據同級銷量第一位置的對手，其新車型一定會得到更多人的期待，寶馬X3作為首次中國產的車型，勢必要和Q5L硬拼，技術和品牌拋開不提，價格就是個關鍵因素。所以此次寶馬肯定留了一手，25i、30i，寶馬肯定會針對之後上市的Q5L推出價格更低的低配版車型，所以，到時候20i的低價面世是鐵定的。所以簡單來說，寶馬X3目前的定價是一個策略，Q5L、加長版GLC屆時會相繼推出，面對強者的競爭，寶馬為之後推出價格更低的車型去搶奪市場是其計劃之內的事。

再過幾年是電動車的天下，燃油車都要被淘汰了，國家也會出臺禁止生產銷售家用燃油車。歐洲有的國家最早2020年全面禁售燃油車，中國一直在大力發展電動車，全面禁止燃油車還會遠嗎？到時燃油車一文不值。

全新寶馬X3已經在北京車展正式亮相，並且公佈了四款車型的指導價，售價區間為39.98-58.58萬元。

一石激起千層浪，網上關於全新中國產寶馬X3的定價幾乎是一邊倒的聲討。當然這種場景也很熟悉，基本上很少有車型上市的定價會不被聲討，大家都習慣了。

實話實說，但凡稍微瞭解一下豪華品牌中型SUV的定價情況，就不會認為寶馬X3的指導價過高！那些口口聲聲應該30萬起售的，甚至20幾萬的，基本就是跟著瞎嚷嚷。你就是真定一個20萬起售，他依舊覺得貴。反正他們的價格標準就是：凡是買不起的都貴了！

另外一些說應該35萬左右的，那明顯是把寶馬品牌下降到了凱迪拉克、沃爾沃這些二線豪華品牌的層次。目前一線豪華品牌的中型SUV裡，賓士GLC Coupe起售價39.60萬元、奧迪Q5起售價是39.96萬元。沒有理由寶馬要自甘墮落的把售價降到35萬區間。那就是典型的自毀品牌！

當然也有不少是與在售的現款進口寶馬X3對比，覺得優惠後還不如進口寶馬價效比高。這就是明顯偷換概念。首先現款寶馬X3是面臨換代的老舊車型，巨大的市場優惠時必然的。拿換代的老車型對比新上市車型，你的心真的不痛嗎？

至於進口與中國產的區別，全新中國產寶馬X3的起售價已經比進口版本降低了2萬多，有什麼問題嗎？

綜合來說，全新中國產寶馬X3的定價中規中矩，既沒有太貴，也不算有太多誠意。畢竟賓士、寶馬和奧迪三家競爭日益激烈，在定價上已經沒什麼好期待。你以為即將上市的奧迪Q5L定價能低於39萬嗎？與其聲討上市指導價，倒不如關心關心後期的優惠，那才是實打實購車時的價格。

進口的當時價是41．8萬元，中國產後40萬，相差1．8萬，難道中國產後配置比進口多了還是質量提高了，可以肯定的說車子的零部件及質量絕對不有進口的好，還有關稅少了，定這麼高的價顯然不合理，廠商不要把買車的人當傻子！

怎麼說呢，這個價位應該說是情理之中，在北京車展上，這款車首次亮相，並將售價區間定在39.98-58.58萬元之間。有的人覺得價格高了，應該35萬，甚至30萬起。但是看看競爭對手的定價就覺得是合理的了，比如奧迪Q5為39.96-51.92萬，再如賓士GLC Coupe定價為39.60-58.08萬。所以，這麼一看就太正常了，不可能寶馬自降身價吧！

中國產寶馬x3在北京車展期間公佈了價格，起步價是398000，不到40萬。相比於上一代進口車型主力價格50.8萬的那款，已經一下子降低了10萬塊錢。並且整體配置是相當的，比如說都有電動尾門，全景天窗，皮質的座椅，新款，還有全led的大燈，使整個新的配置比之前508000的那款配置稍微高一點點，只是說，嗯，座椅加熱是沒有標配的，需要花3000塊錢選裝。也就是說，在配置相當的情況下，全新的寶馬x3比之前要降低了10萬塊錢，這也就是進口轉中國產的一個變化。所以從這一點看，新s的價格是比較不錯的。需要注意的一點是，新x32.0t低功率較25i，但是老款的叫20i但是他們兩個動力是相當的，都是184馬力。而你參考寶馬x3的對手，比如說賓士glc的價格，2.0t低功率GLC200的價格也是不到40萬，所以他們兩個的價格其實是相當的。未來中國產的新Q5的2.0t低功率190馬力的，這一款起步價大概也會在40萬左右，他們三個的價格都是保持一致。

25i的價格不到40萬是比較合適，而在網上看30i有兩款配置，起步價49萬多，一下子比25i貴了10萬塊錢。除了2.0t的高功率，252馬力，這個提升之外呢，30i還多出了，比如說有全液晶儀表，一個帶液晶屏的要是和哈曼卡頓的音響等配置。不過和25i中間相差的10萬塊錢，能感覺30i的價格還是有點高，他們兩個之間的區間相隔太大了，未來可能會推出，30i的低配，在這個區間之內。所以整體來說，新的中國產寶馬x3低配價格是非常合適的，30i高功率的價格是偏高的。

對於全新X3的定價，我個人認為偏高，不過對於豪華品牌來說，通常定價不是賣價，銷量好了自然要加價，銷量不好就要打折，所以大家不必糾結廠家定價多少，喜歡就行！

日前，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年2月26日起，召回部分寶馬X3、寶馬 ( 引數 | 詢價 ) iX3汽車，共計8114輛。

召回車型：

2021年2月26日起，召回生產日期從2020年12月29日到2021年1月25日的X3、iX3汽車，共計8114輛。

召回原因：

本次召回範圍內車輛因供應商生產過程中的裝配錯誤，後排中部安全帶的自動卷收器中的一個翹板開關可能定位錯誤，在發生故障時，可能導致感應鎖定感測器在安全帶卷收器內無法正常工作，從而導致在緊急制動時，乘客無法被固定在座椅上，存在安全隱患。

解決辦法：

華晨寶馬汽車有限公司將為受影響的車輛免費檢查後排中部安全帶，必要時更換後排中部安全帶，以消除安全隱患。