豐田旗下不同車型對變速箱油的保養要求是不同的，自動擋是9萬公里更換一次，手動擋是要求定期檢查發現變速箱油變質了就需要更換。你的車34萬公里沒有換過變速箱油，不知道你的車是手動擋變速箱還是自動擋，如果是手動擋變速箱需要進行更換了，需要使用75w-90的合成齒輪油如果是自動擋變速箱建議你更換變速箱油的同時，拆卸油底殼和變速箱濾網進行清洗保養，行駛34萬公里的變速箱使用重力換油比較合適，避免使用迴圈機換油引起內部油泥脫落，堵塞滑閥箱和電磁閥，導致變速箱出現異常。你可以用多次重力換油法來進行換油，也就是換油以後行駛5000-10000公里再更換一次，更換三次基本上就可以了。

看到您所提到的問題我是十分不建議更換的，同時我覺得我是最有資格回答的人，原因是因為我為豐田高公里數的自動變速箱“買過單”，歸根結底來說都是終身免更換惹的禍！下面讓我在回答問題的同時，也給您說說我買單的那輛豐田RAV4是怎麼回事！

在想弄清不建議更換的原因前，首先您需要知道2點：

一、自動變速箱油具有：清洗、潤滑、防腐蝕、液力傳遞等作用。在這裡您只需要記住清洗功效即可。

二、目前市面上更換自動變速箱油有兩種方式：重力換法和迴圈換法。

針對高公里數更換自動變速箱油最好是別換為好，如果非要換的話，最好是用重力更換法，因為採用迴圈是存在一定風險性的。

大家可想而知；一輛車跑到34萬多公里沒有更換過變速箱油。變速箱裡面該有多髒！變速箱只要使用就會產生一定的雜質物，這些雜質物隨著變速箱油流動會粘附在液力變矩器、液力閥體模組油道中或沉積在油底殼和變速箱濾芯中；隨著時間的推移會越來越多。

假如，您現在選擇迴圈機更換，風險性要比重力更換大很多；原因很簡單，上面已經說到變速箱油具有一定的清洗功能，當新油加註到變速箱油裡時，會把粘附在液力變矩器、閥體、變速箱殼等地方的油汙雜質物清洗下來，再加上迴圈機高壓力加註下，使更多的油汙雜質物被沖刷下來，可想而知這麼多的雜質物一下被釋放出來，隨著油道的流動會把液力變矩器、液力閥體、變速箱濾網等部件堵塞，遭成通油不暢、電磁閥卡滯等一系列故障現象的發生。

當然，不是說重力換法就不存在風險性，重力換法大家都知道舊油放不乾淨，這部分舊油會存在液力變矩器、液力閥體模組和油底殼等部件之中，根據變速箱設計的不同，重力換法只能放出百分之五十左右，加註新油後無疑是跟舊油摻和到一起了，（這也就是汽車售後業界所說的"二次汙染"）。

新舊油一摻和的情況下，新的變速箱油清洗功能必然會降低，清洗功能也就沒有那麼高效了，更不會一次性清洗掉太多的油汙雜質物；直觀點來說重力換法是降低了新自動變速箱油的清洗功能來揚長避短，避免風險的。

如果您還是沒有直觀的感受到這其中的嚴重性，我來給您舉個簡單直白點的"栗子"：一瓶酒精含量百分九十的酒，一瓶酒精含量百分百之五十的酒，您覺得那個喝下後酒精中毒的機率比較大？我想這問題也不用我做過多的解釋了吧!

為此呢！曾經5哥一個朋友的RAV4跑了13萬多公里，一直沒有更換過自動變速箱油，來找我讓我給他更換下變速箱油，我推薦他用重力換法換下，他十分不樂意，我給其說了其中的風險性，他還是執意願意讓5哥給他用迴圈機更換，沒辦法朋友的強烈要求讓我沒法拒絕，不換不要緊，換完後跑了大概500多公里後後遺症出現了！

車輛開始出現變速箱伴有頓挫感、掛擋費勁現象；以致於後來連擋都掛不上了，在後者維修過程中，發現正是油汙雜質物把變速箱濾網還有閥體油道徹底堵塞，以致出現閥體供油不暢壓力不足，電磁閥卡滯等故障的罪魁禍首。

不單單只是這一輛車，在以往更換過許多高公里數自動變速箱油出問題的案例中；讓5哥總結出：高公里數自動變速箱不建議變速箱油或者迴圈更換的原因；因為，5哥已經在這方面沒少買過單，希望大家引以為戒！

其實；還是那句話歸根結底都是因為當初聽信了廠家一些自動變速箱免維護的鬼話，導致車主一直不更換變速箱油，在車輛跑了很高公里數後，出現各個修理門店怕擔風險無人敢換的現象，最後車輛出了問題，還是自己掏了腰包。您覺得5哥以上述到的有道理嗎？

另外；別忘給5哥的肺腑之言來個贊和關注喲！

我的CAMRY在6w公里保養時，4兒子店老催我換波箱油，詢問了老司機，他知道我只是家庭用車，建議我在十萬公里時才換

1.你的情況可以使用重力更換，不要用迴圈機。

2.如果沒有換擋頓挫感也可以不用更換，因為風險和收貨不成正比。

09年上牌Tiida，應該是4AT變速箱，2017年跑了18萬多公里，除了正常換機油。剎車油，變速箱油，都沒有換過。

如果您的變速箱使用一切正常只要定時檢查變速箱油，不虧，油沒有變質就不用換。不同廠商、不同種類變速箱對變速箱油的更換週期都有明確的規定，有的是終身免維護的。但只要您的變速箱油超出了廠家規定的保修週期或終身免維護的超過10萬公里，建議您最好就每年檢查一下變速箱油。

日系車發動機和變速箱的很多部件加工的工藝精度比較好，在低溫下裝配，並不像中國產或歐美很多車型使用膠質的密封墊密封，所以像豐田這類車型的發動機開個十幾年只要沒有拆開過，發動機上基本是沒有任何滲漏和油漬的，對於一些自動變速箱使用得當終身免換油是完全可以做到的。

我自己有一臺2006年的本田FIT1.3CVT，到現在已經跑了20萬公里了，變速箱油我只是定期做檢查，有品質沒問題，也不虧，所以就沒有更換過，也可能是我的運氣比較好吧，我的CVT變速箱從來沒出過問題，我就當它是終身免維護的。因為車子是國III的，我估計我是沒有機會在被限行前換變速箱油了。

當然按照廠商規定換油或在油還沒任何變質的狀態下換油肯定對變速箱沒有壞處，不過最好在正規的修理廠更換，使用換油機迴圈換油，自然放油更換隻能更換掉變速箱油的1/3左右，只能縮短換油週期。

開不壞的豐田。由於題主沒有說明是豐田哪一款車型，典典也不好亂猜。不過，34萬公里這麼長時間都沒有更換過變速箱油，應該是屬於免維護性質的吧。

即便是手冊上這麼寫了，但按照一般吃瓜群眾的理解，機器哪有不保養，不換油的？那麼，免維護是不是代表變速箱油就不會變質，為什麼不寫變速箱終身質保呢？

首先，變速箱油是自動變速箱的血液，起著傳遞動力，零件潤滑的作用。由於它對溫度非常敏感，所以自動變速箱通常有迴圈降溫裝置。但是，變扭器的工作、離合制動器的摩擦、高轉速換擋都會帶來溫度升高，從而導致變速箱油的效能衰減，影響變速箱正常工作。所以，變速箱油也會變質的。

除此之外，自動變速箱中，高溫磨擦產生的金屬屑也要清理。

那麼，為什麼會有免維護一說呢，其實，準確的表達應該是，當汽車保養時，定期檢查變速箱油，按需要更換。而不像機油、機濾是定期就要更換的。

如果廠家對自己的機械成熟度非常有把握，認為變速箱磨損的時候，接近於整車壽命，只用更換而不再維修，那麼會直接更換變速箱。也就是免維護指的是硬體的可靠性和耐用性，而不是油有多麼神奇，可能這個提法值得商榷。

由於變速箱的構造，擰開放油螺絲靠重力手動排油，很難排乾淨，所以最好是迴圈換油，也就是上迴圈機，同時更換油濾芯和油底殼。

迴圈機能利用壓力動態換油，如果說傳統重力換油能換出一半的廢油，那麼迴圈機可以換出八成以上的廢油。既然要換，當然要換得徹底更好。

【典典總結】：總之，題主如果想換油是可以換的，但是不知車況如何，變速箱除了換油會不會涉及到其它問題需要維修呢？如果有，那麼可能要重新考慮一下方案。恩，就是這樣。

我的妹妹

　 我妹妹是醫生，非常勤奮。本來她只是衛校畢業，後來自己考了成人教育大專，又專升本，最後讀了研究生。

　 妹妹研究生畢業後，正準備找工作，我奶奶生病了。妹妹非常孝順，她工作也不找了，直接去姑姑家照顧奶奶。給奶奶打點滴，端屎接尿，照顧得非常好。

　 奶奶病好後，妹妹才去找工作。過程特別順利，投了簡歷，一下就面試上了，進了南方一個省會城市做了醫生。她一個剛畢業的人，醫院竟然還給路費和安家費，我們一分錢沒花。這樣的事，在北方簡直不敢想象！

　　前幾年她回老家，看到我姥爺生褥瘡了，很嚴重，爛得滿房的臭味。她說服家裡人送姥爺住進了鎮裡的醫院。我妹妹每天去照顧姥爺，給他上藥、餵飯、端屎接尿，逗姥爺開心。由於滿房惡臭，我其他的表弟們幾乎不太去醫院看望，去了也是離得遠遠的，我幾個姨娘都帶口罩進病房去。我妹妹一點不在意，每天給親自清理，還尋找各種方法給他緩解疼痛。那時候她正在準備考一個挺難考的醫師證書，因為照顧姥爺，她幾乎沒複習。可是她運氣奇好，以超過0.5分的分數通過了考試。

　　後來妹妹買了一個140平左右的房子，那個房子的位置和採光都是特別好的。房子買好後，幾個月後房價就暴漲，如果她當時沒買到，那她一定買不起漲價後的房子，這一切都如有神助！

　　我覺得，妹妹之所以運氣奇好，做什麼事情特別順利，跟她的心地善良及孝順是有直接關係的。

很高興回答這個問題，變速箱34萬公里更換變速箱油會不會出現問題呢？這個問題其實不應該片面的去回答，應該先到汽修廠檢測一下變速箱油的情況，因為PRADO的四速變速箱還是比較耐用的，34萬公里沒有更換的話，看一下變速箱油的情況，如果已經烏漆墨黑的，而且放下來的油裡面有明顯的鐵屑，那麼久不建議更換了。如果放下來的油知識比較黑，而且變速箱沒有出現異常情況其實是可以更換的。

總之：一車一況，具體能不能換先到汽修廠放出來一點油觀察一下。按照我上面說的不會錯。

作為同樣的豐田車主，一般是6萬換一次，價格也不貴。

之前有過一輛寶馬，號稱免維護，我也小20萬公里沒換油。採埃孚的變速箱已經開始高速有頓挫而且高溫報警了。回來諮詢了身邊老師傅，給的建議是湊合開著吧，換油有可能大修變速箱，一定要換就重力換。迴圈機可能會把髒東西弄下來，反而危險。我最後考慮半天，趁著低速還沒事，把車賣了。

所以我給你的建議是，這車還想再開一陣，重力換油吧。近期準備賣車，那就別動了，湊合開吧，豐田皮實。都這裡程了，也許沒事。記住，會修發動機的地多了，會修變速箱可沒幾個，4S都不會修。

豐田CVT變速箱提倡的免維護也不是沒有一定的道理，主要的背景是對傳動鋼帶材質做了加強，不可能產生太多的粉末。事實上也有很多人跑了幾十萬公里沒有進行過更換，那到底該不該更換呢？像豐田這麼大汽車生產商所說的話，我們到底該不該相信，該怎樣去看待這個問題呢？

自動變速箱油最怕裡面含有太多的粉末，粉末主要的來源是皮帶與驅動輪產生的摩擦所導致的，當變速箱掛入檔位時，皮帶輪第一個動作會夾緊帶皮然後進行驅動旋轉，這是皮帶式CVT的執行特徵。鏈條式的CVT沒有夾緊的動作，而是直接驅動。理論上來講，只要有摩擦就會有損耗，因為CVT變速箱是一個液壓控制系統，保證液壓的壓力時很關鍵的問題。如果皮帶輪無法及時的夾緊皮帶，或者是液壓壓力瞬間不足時，就會發生打滑的現象。一旦打滑，粉末肯定會產生。

變速箱裡面有濾芯，所有的粉末都會進入濾芯，但是濾芯也是變速箱油流量的重要通道，如果有粉末或者是太多時，液壓壓力就會導致不足，在皮帶輪還未夾緊之前可能已經開始驅動。摩擦的係數就會倍增，變速箱油的流量會越來越小，換擋卡頓加速無力的症狀就會隨之而來。

為什麼現在的豐田CVT變速箱沒有免維護的說法了，難道是因為皮帶的質量不如以前了嗎？皮帶經過舍弗勒幾次的改革，已經比以前耐用了很多，事實證明CVT變速箱不更換油確實不行。但是豐田敢有免維護的政策，其實只是利用了CVT變速箱執行原理的特性。我們可以試想一下，如果粉末多就對導致液壓壓力不足，即使是發動機轉速再高，變速箱的轉速它也不會上去。這也是這幾年都說CVT變速箱不靠譜，為什麼很少發生大故障的原因。

對於行駛了34萬公里的變速箱，油可以不換，但是變速箱濾芯是必須要換的，最起碼要打通整個液壓系統。但需要注意的是不可使用迴圈機換油，因為會啟用內部多年來留下的淤泥，將會嚴重堵塞變速箱的液壓油道。最好使用重力換油的方法，多更換幾次，慢慢進行替換即可。

你是開玩笑！哈！開個玩笑，日系車應該是四萬公里一換吧，保養手冊上有，你去四兒思店他們就沒有提示過你，現在再換就要拆了重新清洗了，看情況吧，肯定是有磨損。祝你好運。