太值得入手了，搭載2.0T變缸技術發動機，9AT變速箱，優惠這麼大，大概16萬左右就可以買，比MagotanPassat強十倍

“屌絲三寶，索8、K5、邁銳寶”這句調侃的話，是對這三款車型價效比很中肯的評價。花緊湊級車的錢就可以買到中級車，對於荷包並不富裕的年輕人來說，當然是個不錯的選擇。那Malibu XL又是怎麼來的呢？2016年在邁銳寶換代的時候，採取了兩代同堂銷售的做法，老款邁銳寶繼續銷售，而將換代的邁銳寶改名為Malibu XL同堂銷售。這就跟現代將Celesta Elantra和朗動同堂銷售的做法一樣。

2019款Malibu XL有1.3T和2.0T兩種動力規格，其中1.3T為三缸發動機匹配CVT變速箱，最大馬力165匹，最大扭矩240牛米。2.0T發動機匹配9AT，最大馬力241匹，最大扭矩350牛米，動力水平幾乎和A4、BMW3 Series、賓士C Class的高功版動力持平。

Malibu XL的車身尺寸為4933*1854*1472，軸距為2829。在軸距不變的情況下，車身長度和高度分別比老款增加了10和6。這個尺寸也已經全面超越了本田、Accord和Teana，在B級車中也算是比較大的。

如果按照雪佛蘭一貫的作風，新車上市後都會有比較大的優惠，再加上2.0T發動機洶湧的動力和調教靠譜的9AT變速箱，那麼Malibu XL將會是B級車市場價效比很高的車型。而1.3T三缸發動機雖然在資料上看起來不錯，但是在可靠性和耐用性方面畢竟沒有經歷時間的檢驗，作為消費者而言，沒必要冒這個風險。

另外作為消費者還是要考慮到的是，雪佛蘭品牌的保值率和日系德系品牌還是有一定的差距的。

但是總的來說，Malibu XL還是價效比很高的一款車。