換完剎車片最好不要馬上跑高速，短途的話還可以，長途的話就會造成一定的安全隱患。

剎車片也是需要磨合的，新的剎車片和剎車盤並不能做到百分百的面接觸，總會有幾個凸起的點，這幾個點在平時低俗行駛中慢慢磨合，剎車片就會慢慢變得平整，制動力也會逐漸增強。而如果換完就長途高速行駛，剎車片凸起的這些點在頻繁的剎車制動時，就會因為溫度過高產生淬火效應，這些凸起的點就會越來越硬，之後的使用過程中就會使得制動力下降，異響甚至打滑，剎車盤也會被磨出深淺不一的凹槽。

所以，剛換的剎車片最好還是等磨合一定的公里數後再進行長途高速行駛吧。推薦陶瓷剎車片，我換了一套感覺比以前好很多。

一、剎車片也需要磨合，如果是新換的剎車片會非常影響剎車效果，比如你的車原本100km/h剎車距離為45m,新剎車片的制動距離可能就會達到55m。高速中車速較快，如果遇到緊急突發狀況在剎車還沒有磨合好的情況下非常危險。

二、新換的剎車片不適宜狠踩剎車，因為這個時候剎車片和剎車盤之間是沒有完全貼合的。剎車盤表面上看起來是光滑的，可實際上由於剎車片的密度質量不是完全均勻的，在摩擦過程中會把剎車盤摸出凹槽。新換的剎車片實際上是沒有與剎車盤完全貼合的，摩擦指數還沒有達到設計數值。需要我們細心的留意前後左右來車，溫柔駕駛，待到1000km以後應該就可以磨合的差不多了。正因為不完全貼合如果大力踩剎車容易導致剎車盤變形。

綜上所述，新換的剎車片跑高速是非常危險的！

友情提示，剛跑完高速不要馬上洗車，過熱的剎車盤遇到涼水會導致變形。

首先我要告訴你：千萬不要這樣做，這是非常危險的！

很多人安全意識很強，在開車跑長途之前，都會檢查一下剎車片，如果剎車片或剎車盤磨薄了，就會把它換掉。但是，如果你換完新的剎車片之後，馬上就跑高速，卻是非常危險的！因為新換的剎車片剎車效果並不好，在緊急制動時剎車距離會很長！那麼這是為什麼呢？難道新剎車片還不如舊的好？事實真是這樣，因為新的剎車片是需要磨合的！

汽車剎車片學名叫制動摩擦襯塊，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目的。

任何物體的表面，都不可能是絕對平整的，剎車盤和剎車片也是如此。一般來說，只有二者之間的接觸面積達到75%以上，才能產生足夠大的制動力，剎車效果才能完全發揮出來；如果二者接觸面積過小，在制動時二者的摩擦力比較小，就會產生制動力不足的現象，汽車的制動距離就會延長。在以前，一些大貨車的鼓式剎車，在換新的剎車片之後，要有一個“研片”的作業，就是讓新的剎車片與制動鼓之間的接觸面積達到標準值，以獲得足夠的制動力。一般盤式制動系統，剎車片與剎車盤之間可以做到接近100%接觸，而對於鼓式剎車系統來說，能有80 %的接觸面就相當好了。

對於舊的剎車片與剎車盤來說，由於二者長時間接觸、相互摩擦，因此二者之間的表面印痕相互吻合。比如說，在剎車盤上有一道溝槽，那麼在剎車片相應的位置上就會有一個凸起；剎車盤由於某種原因產生了偏磨，那麼剎車片也會偏磨。二者幾乎是100%的接觸，在剎車時保證能夠產生足夠的制動力。

但是更換新的剎車片後，情況就不一樣了。新的剎車片表面相對平整，而舊的剎車盤表面可能凹凸不平，裝配後二者的接觸面積可能很小，有的甚至連30%都達不到。這樣在剎車時，由於接觸面積過小，不能產生足夠的制動力，制動距離就會延長，甚至有停不下車的危險。有些人換完剎車片後，剎車反倒不如原來好了，就是這個原因（很多人不懂這個道理，認為是剎車片不好，其實不是這樣的）。

有人說，我的剎車片和剎車盤都是新的，這應該沒問題吧。也不是，即使是新的剎車盤和剎車片，由於機械加工誤差，二者也不會100%接觸，另外，新的盤和片表面上還有一層氧化膜，會使二者的摩擦係數降低，制動力也會下降。所以新車出廠後，在使用說明書中會規定剎車系統磨合，一般都是說在500公里之後，剎車片和剎車盤才能達到理想的磨合與結合狀態，在這個里程之內，請謹慎駕駛。

那麼，我們在更換了新的剎車片以後，應該怎麼做呢？

一種方法是，在最初的五百公里之內，謹慎駕駛，在制動時與前車保持足夠的距離。在行駛中經常有意識的輕踩剎車，讓剎車片和剎車盤經常接觸、摩擦，使二者的表面印痕儘快吻合，接觸面更大。

另一種方法是，找一個空曠的地帶，將車速提高到一百公里以上，然後以中等力度踩剎車，讓汽車減速直至停止。這樣反覆多次，直到制動距離符合要求為止。在這個過程中，一定要注意不要讓剎車系統過熱，如果過熱了就要停車休息，等剎車系統完全冷卻後在繼續磨合。這種方法適合於著急跑長途的車輛，可以達到快速磨合的目的。

另外，在更換剎車片時，不要一次性把全車的剎車片全都換掉，最好是兩個兩個的換。比如先換兩個前輪的，執行幾百公里以後，等新的剎車片磨合結束了，再更換兩個後輪的剎車片。這樣可以保證至少有兩個車輪有剎車。

上次巳回答，換剎車片同時車床車平剎車盤，保證摩擦系吻合有效，對於後鼓剎用粉筆塗沫於剎片上再觀察接觸面積率再視情況鏜平剎車鼓。做完這些步驟可以上高速，待大家商榷！

按時更換“剎車片”是非常好的習慣，讓我們的安全得到極大的保證，但是剛剛換完的新剎車片最好不要立刻就上高速跑，因為嶄新的“剎車片”的制動效果並不理想，因為“剎車片”也是需要磨合的，貿然上高速很容易出現事故，因為在“緊急制動”時，制動的距離會變的很長，這非常容易導致追尾的發生。為什麼“新剎車片”的制動效果不好？那是由於“剎車片”與“剎車盤”只有相互接觸面積達到80%以上時才會具備正常的制動效果，碟剎二者的接觸面積最大能達到100%，也就是“剎車片”與“剎車盤”完全貼合，而“鼓剎”最大接觸面積能達到80%，這個資料當然是指使用過一段的“老剎車片”了，而咱們換的“新剎車片”，由於現在大部分是“鐵粉”、“陶瓷”加工而成的，“剎車片”表面並不平滑，而是具有“坑坑窪窪”的樣貌（肉眼不可見，但是存在）。這個時候的“剎車片”與“剎車盤”的接觸面積可能連50%都達不到，由於“盤”與“片”的接觸面積小於“正常值”，所以“制動效果”就會減弱，而相應的“制動距離”也會突然變大。新換剎車片不讓上高速的原因一是在於未經磨合的“剎車片”制動效果不好。二是由於突然改變的“制動效果”會令“駕駛員”非常的不適應，駕駛員依然會按照過去的“制動距離”進行判斷踩閘的時間，同樣的判斷面對變長的“制動距離”非常容易追尾。所以剛換完“剎車片”最好不要急著上高速，應該先適應一下新的“制動效果”，然後再開個2、300km讓剎車片充分磨合就可以了。

新換完剎車片最好不要跑高速，因為動過剎車最好是觀察幾天，沒有異常就可以上高速了。

新換的剎車片，由於剎車片和制動盤的接觸面積小，所以制動效果差，需要磨合幾天讓剎車片和制動盤完全接觸，到那時制動效果才能達到預期的效果。所以剛換完剎車片，剎車比較肉，剎車距離長。

其次，剛換完剎車片，有時剎車片沒有裝到位，或沒有裝好。如果這時就上高速萬一有啥緊急情況處理比較麻煩也很不安全。我在4S店上班時，有一個同事給車主換完剎車片，沒有踩剎車，也沒有給車主說讓車主踩幾腳剎車，結果車主是個年輕人，開車比較猛。一上車就一腳油，可踩剎車是軟的。直接就裝牆上了。這就是教訓。

總上所述，行車安全是最重要！剛換完剎車片時，還是觀察幾天看剎車有沒有異常，行駛幾天一切正常後，就可以放心的上高速了。以上僅個人經驗總結，僅供參考。

這要分兩種情況來解答。

第一種情況，如果是剎車盤與剎車片同時更換的話，沒問題，可以跑高速。

第二種情況，只更換剎車片不更換剎車盤，這種情況下，由於新的剎車片還沒有與剎車盤的摩擦表面完全磨合平整，因此存在剎車距離延長的現象。

舊的剎車盤摩擦面因為受路面灰塵砂石等異物的磨損，會在剎車盤表面產生劃痕，看下面的舊剎車盤，有很多肉眼可見的細小劃痕。

一起換下的舊的剎車片

此時換上新剎車片，由於新剎車片摩擦面較為平整，因此不能完全貼合舊剎車盤，造成剎車效果不好，剎車距離延長。

跑個數十上百公里後，剎車片才會完全與剎車盤磨合平整，此時再跑高速問題就不大。

很顯然，最好能有一段磨合期。因為剎車片，作為固定在和車輪旋轉的制動鼓或是制動盤上的摩擦材料，一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。我們知道，兩個物體經常在一塊運動時，都需需要一個磨合，時間一久就形成了默契。所以對於舊的剎車片和剎車盤來說，由於二者長時間接觸摩擦，因此它們之間的表面印痕相吻合。也就是說，不管是畸形還是完美，他們放置在一塊工作，是最有效的搭配，這樣在剎車時才能夠產生足夠的制動力。

可一旦更換了新的剎車片之後，情況就不一樣了。新的剎車片表面相對平整，與舊的剎車盤就不能像舊的剎車片一樣緊密貼合，這樣一來的話，在剎車時，就不能產生足夠的制動力，導致制動距離延長，甚至停不下來。有些車主在換完剎車片之後，剎車反倒還不如原來好了，就是這個原因。

那麼我們新換了剎車片之後，正確的做法是什麼呢？謹慎駕駛，與前車一定要保持足夠的安全距離。同時在行駛的過程中有意識地輕踩剎車，讓剎車片和剎車片經常接觸、摩擦，使二者的接觸面儘快地越來越大。

或找一個空地，將車速提高到一百公里以上，然後以中等力度踩剎車，讓汽車減速到停止，如此反覆多次，直到制動距離符合要求為止。不過我們還需要注意一點，那就是不要讓剎車系統過熱，如果過熱了就要停車休息，等其完全冷卻後再繼續操作。

這種方法適用於急著跑長途的車輛，可以達到快速磨合的目的。

溫馨提醒：在更換剎車片時，最好不要一次性將全車的剎車片都換掉。比如先換前輪的，行駛了幾百公里後，等新的剎車片磨合好了，再更換後輪的。這樣對車來說是比較好的！

有資料研究，剎車片和剎車盤之間的貼合度只有達到75%以上，才能發揮出更大的制動效能，以達到更好的剎車效果。但是，如果達不到這一標準要求，制動效果會大大降低，從而影響我們的行車安全。

這裡我們分兩種情況來看。第一，只換剎車片不換剎車盤。經過了長時間的磨合之後，舊剎車碟片之間的貼合程度遠遠要高於新盤新片。舉例來說，長時間穿的一雙鞋子肯定比新買的鞋子更合腳吧。所以，在未達到完美貼合以前，不建議上高速。其磨合期為500公里及以上。

記住:安全第一！

新換的剎車片儘量不要馬上跑高速，或者你也可以理解成不要馬上跑高速。

無論是新車還是新換的剎車片，都要經過至少500公里左右的剎車磨合期，讓新剎車片與剎車盤達到足夠的接觸面積，才能保證剎車效能。剎車是靠剎車片與剎車盤玩命摩擦將能量轉化使車減速的。而影響剎車效果的一個重要因素就是剎車片與盤的接觸面積，舊剎車片與剎車盤經過數萬公里的使用後，兩者已經形成很好的大面積接觸，而它們的表面也不再是一個完全的平面，會有傾斜和大量溝槽。此時將剎車片換掉，新剎車片的表面是平的，需要與舊剎車盤進行磨合配合，才能彼此更緊密的接觸，形成能夠保證剎車效果的接觸面積。

當然你也可以人為的縮短這個磨合里程，那就是在確保完全的前提下，反覆重踩剎車。同時這個過程，也可以讓你熟悉新換的剎車片與之前的制動效果差異。