面/色漆是汽車車身的最外層塗裝，其光澤、鮮映性、耐老化等效能指標要求較高，因此對操作技能、施工環境、噴塗裝置、油漆材料等要求也非常高。
1、噴漆室環境。環境仍是確保噴塗質量的首要考慮因素。噴漆室環境控制專案主要有：溫溼度、空氣潔淨度、風壓、風速、光照度等。
2、溫溼度：溫溼度的要求範圍，一般溫度在5℃-35℃，溼度10%-70%，然而由於季節氣溫和區域環境的不同，部分地區實際控制的溫溼度範圍還要大，只不過在“極端”環境下透過調整溶劑揮發速率或新增某些助劑（化白水等）來保證塗膜質量。面/色漆最適宜的溫溼度控制範圍為T=（20±5）℃，H=（50±5）%。
3、潔淨度：潔淨度的要求就無量化指標，然而噴漆室潔淨度是減少塗層顆粒的一個有效途徑。控制潔淨度可從以下幾方面進行控制。
3.1中塗車身打磨完畢必須先在室外進行初次除塵，以減少打磨粉塵在噴漆室內清理而過多的附著“滯留”在內壁及升降小車等附屬設施表面，二次汙染漆面。
3.2控制噴漆室內風壓為微正壓狀態，防止從門縫向裡吸風而汙染噴漆環境。
3.3面/色漆噴塗室應設定成水漩式，抽風方式一般為上壓風下抽風式，漆霧及粉塵捕捉效果好。
3.4噴漆室內壁塗覆水溶型粘性防護膜，一方面可粘附粉塵和漆霧，另一方面可用清水輕移擦拭更換，環保效果比較好。
3.5噴漆室必須設定供人員出入的小門，一方面可方便進出，另一方面可避免因人員出入而影響噴漆室環境。
4、操作技能。面/色漆噴塗質量受噴漆工操作技能影響較大，俗有“三分油漆、七分施工”之說。噴漆工必須熟知油漆調配、漆前清潔、噴槍的正確使用、工藝規範、常見問題的處理與分析等內容。
4.1握槍姿勢。
為了持續穩定噴塗而不產生疲憊感，必須保持一個放鬆的姿態，肘關節、肩膀和手臂不要緊張。
4.2在確保油漆過濾、漆前清理到位的前提下（防止漆膜顆粒），儘量減少甩槍後的霧噴和避免各工序每道噴槍介面重疊（每遍介面錯開，防止漆膜發粗）或採用橫豎交叉法噴塗。
4..3漆層間或烘乾前必須留有足夠的流平、閃干時間（10～15分鐘）。
4.4由於對塗裝工的技能要求較高，塗裝車間內部需加強對新噴漆工的崗前理論和技能培訓，使其掌握必備的操作要點、質量控制要求等基礎常識，並確保考核合格後再上崗。
5、噴塗裝置。
面漆噴塗一般採用下壺式噴槍，色漆噴塗因顏色更換頻繁、用漆量少而常使用上壺式噴槍，為確保霧化效果和噴塗質量一般採用德國進口薩塔（SATA）噴槍，應環保要求，近年來開發的HVLP和LVMP噴槍應用日益廣泛。噴漆室風機、濾網等應及時進行檢修維護，以防風速、風壓不正常導致漆霧不能有效散逸而使漆面出現虛漆失光問題。烘乾室應升溫均勻且不能過快，以防出現區域性漆膜幹不透或出現溶劑泡、失光等問題，同時對其內壁應根據使用情況及時清理打掃，防止熱風迴圈帶動灰塵顆粒而汙染漆膜表面。
面/色漆是汽車車身的最外層塗裝，其光澤、鮮映性、耐老化等效能指標要求較高，因此對操作技能、施工環境、噴塗裝置、油漆材料等要求也非常高。
1、噴漆室環境。環境仍是確保噴塗質量的首要考慮因素。噴漆室環境控制專案主要有：溫溼度、空氣潔淨度、風壓、風速、光照度等。
2、溫溼度：溫溼度的要求範圍，一般溫度在5℃-35℃，溼度10%-70%，然而由於季節氣溫和區域環境的不同，部分地區實際控制的溫溼度範圍還要大，只不過在“極端”環境下透過調整溶劑揮發速率或新增某些助劑（化白水等）來保證塗膜質量。面/色漆最適宜的溫溼度控制範圍為T=（20±5）℃，H=（50±5）%。
3、潔淨度：潔淨度的要求就無量化指標，然而噴漆室潔淨度是減少塗層顆粒的一個有效途徑。控制潔淨度可從以下幾方面進行控制。
3.1中塗車身打磨完畢必須先在室外進行初次除塵，以減少打磨粉塵在噴漆室內清理而過多的附著“滯留”在內壁及升降小車等附屬設施表面，二次汙染漆面。
3.2控制噴漆室內風壓為微正壓狀態，防止從門縫向裡吸風而汙染噴漆環境。
3.3面/色漆噴塗室應設定成水漩式，抽風方式一般為上壓風下抽風式，漆霧及粉塵捕捉效果好。
3.4噴漆室內壁塗覆水溶型粘性防護膜，一方面可粘附粉塵和漆霧，另一方面可用清水輕移擦拭更換，環保效果比較好。
3.5噴漆室必須設定供人員出入的小門，一方面可方便進出，另一方面可避免因人員出入而影響噴漆室環境。
4、操作技能。面/色漆噴塗質量受噴漆工操作技能影響較大，俗有“三分油漆、七分施工”之說。噴漆工必須熟知油漆調配、漆前清潔、噴槍的正確使用、工藝規範、常見問題的處理與分析等內容。
4.1握槍姿勢。
為了持續穩定噴塗而不產生疲憊感，必須保持一個放鬆的姿態，肘關節、肩膀和手臂不要緊張。
4.2在確保油漆過濾、漆前清理到位的前提下（防止漆膜顆粒），儘量減少甩槍後的霧噴和避免各工序每道噴槍介面重疊（每遍介面錯開，防止漆膜發粗）或採用橫豎交叉法噴塗。
4..3漆層間或烘乾前必須留有足夠的流平、閃干時間（10～15分鐘）。
4.4由於對塗裝工的技能要求較高，塗裝車間內部需加強對新噴漆工的崗前理論和技能培訓，使其掌握必備的操作要點、質量控制要求等基礎常識，並確保考核合格後再上崗。
5、噴塗裝置。
面漆噴塗一般採用下壺式噴槍，色漆噴塗因顏色更換頻繁、用漆量少而常使用上壺式噴槍，為確保霧化效果和噴塗質量一般採用德國進口薩塔（SATA）噴槍，應環保要求，近年來開發的HVLP和LVMP噴槍應用日益廣泛。噴漆室風機、濾網等應及時進行檢修維護，以防風速、風壓不正常導致漆霧不能有效散逸而使漆面出現虛漆失光問題。烘乾室應升溫均勻且不能過快，以防出現區域性漆膜幹不透或出現溶劑泡、失光等問題，同時對其內壁應根據使用情況及時清理打掃，防止熱風迴圈帶動灰塵顆粒而汙染漆膜表面。