太對了。問問題的一看就是明白人。主要是國外的焊工技術不過關。悄悄的告訴樓主，這裡面還有水，不信你戳一下試試，保證比你腦子裡的水還多。

兔哥回答。首先，坦克炮的炮管並不是由兩節炮管焊接起來的，而是一個整體結構。坦克的炮管口徑目前最大的也只有125毫米，這個口徑的炮管不用分段焊接，為整體結構。另外，坦克炮為高膛壓火炮，這樣做的目的很明確，就是透過大裝藥增大膛壓，增大火炮初速。坦克炮的膛壓越高，初速越大，炮彈射程越遠，穿深（穿甲彈）越大，同時彈道也越平直，精度就越高。目前坦克炮的初速是所有火藥發射武器中最高的。如，線膛坦克炮的初速達到了1650米/秒，如蘇T72，德豹II，美國MI後期型號。而滑膛坦克炮通常達到1800米/秒以上。這麼高的膛壓，採用焊接炮管根本不可能。其實坦克炮是目前火炮製造中最難的，高膛壓需要高強度的炮管來保證，坦克炮管通常採用身管自緊工藝增加炮管強度。坦克炮管中間段凸起的管狀物是幹什麼的？這個東西其實是抽菸（抽氣）裝置。坦克炮是由火藥發射的，坦克炮的火藥裝量大，藥劑也是高能量的火藥，因此開炮時火藥的燃燒煙霧會竄進炮塔內，坦克的空間本來就小，而且火藥氣體是有害氣體，對坦克乘員的身體帶來傷害，時間久了會使乘員產生頭暈，噁心，胸悶的感覺，嚴重影響坦克乘員的戰鬥力。因此，如何排出坦克炮塔裡的煙霧始終是坦克研製的難題，二戰中坦克就有排煙口，另外，那時間的坦克炮彈也沒有現在的裝藥多，而且密封也沒現在的嚴密，戰鬥中通常都會開蓋通風。現在不行了，於是軍工研製出了“抽菸裝置”。抽菸（氣）裝置的原理。抽菸裝置需要炮管上鑽幾個小孔，首先是斜向炮尾的吸菸孔，然後就是斜向炮口的噴嘴（排煙口）8個。外面就是我們看到了凸出的套管部分，裡面是空的，用於儲存煙霧，這個套管並不是簡單的鐵皮管，它能承受和炮管相同的膛壓。有的套管有洩壓孔，防止高壓開裂。開炮時，彈頭在火藥氣體壓力下脫離彈殼向炮口運動，當透過吸菸口時，氣體的壓力推開吸菸口關閉閥（就是個鋼球）火藥氣體進入儲煙套管，當彈頭飛出炮口時，炮管內的膛壓迅速歸零，在儲煙套管氣體壓力的作用下關閉閥（鋼球落下來）關閉。而套管內的高壓氣體沿著8個噴嘴向炮口方向射出。由於炮閂是關閉的，所以炮管尾部會形成負壓，因此，在噴嘴噴出套管內煙霧的同時也會抽出炮彈殼內的煙霧，如果此時開啟炮閂，炮塔內的煙氣也會被抽出。這樣就形成了換氣作用。抽菸（氣）裝置的優點不言而喻。但也有缺點。由於需要在炮管上打孔，自然就損失了保貴的膛壓，使初速降低。重要的是炮管的強度也受到破壞。因此，早期抽菸裝置都安裝在炮口位置，就是防止壓破炮管，危及乘員。以後隨著技術的進步，坦克炮管越來越結實，抽菸裝置就安排到了中間，甚至靠後的位置。提高了抽菸效率。（個人看法，歡迎指正，圖片來源網路，一併謝過！歡迎關注兔哥！）

由於坦克是野外作戰的，使用時環境都非常複雜，任何惡劣的氣候都得適合，高溫嚴寒泥沙雨雪，因此坦克炮得適應不同的環境，倘若採用焊接技術，坦克炮在使用中極易發生炸膛事故。

坦克炮軸向和徑向都不存在焊縫，大都為擠壓或鏜床加工成型，即便二戰時期，坦克炮也採用內外套自緊工藝，所以不存在兩根炮管焊接起來的情況。

坦克炮，是現代主戰坦克的主要武器，由炮身、炮閂、高低機、方向機、平衡機等組成，配穿甲彈、破甲彈、碎甲彈、高爆榴彈等彈種、部分坦克有炮射反坦克導彈等，具備打擊2000-5000米目標的能力。

至於坦克炮管中間有個醒目的大包，是坦克炮的抽菸裝置，坦克是從內部開炮的，藥筒內大量火藥的燃燒，推動彈丸飛出坦克炮管，射向遠處的打擊目標，而火藥燃燒就會產生大量有毒的煙霧。

倘若沒有抽菸裝置，大量煙霧就會透過炮尾發射口流入坦克艙室，坦克內部的空間很小，煙霧的湧入會導致乘員產生頭暈、胸悶、噁心等不適，既影響坦克戰鬥力發揮，同時對乘員身體造成嚴重的損害。

為保證坦克內乘員的安全，軍工就發明了坦克炮抽菸裝置，以便坦克炮在發射彈藥後，能儘可能多地抽掉火藥燃燒產生的有毒煙霧。

抽菸裝置在炮管上開了數個小口子，凸出的套管部分，也就是那個大包，裡面是空的，用來儲存並壓縮煙霧。

當裝置內氣體壓力，高於炮管內氣體壓力時，裝置內的高壓氣體便反向射出，將坦克炮管內的煙塵和有害氣體帶出炮筒外。

那是坦克炮的抽菸裝置，坦克炮裡面的炮彈，它裡面的火藥雖然說也是採用了一定程度上的無煙火藥，但是仍然還是不可避免地產生一些煙霧，還有一些火藥殘渣，這樣的話，遇到的問題便是一旦坦克炮開炮了，那麼坦克炮產生的火藥會聚集在坦克的炮管裡面，等到下一次開炮的時候，一開那坦克炮管的栓門，那煙和有害氣體就直接進坦克了。

一方面這個煙或者是某一些有害氣體實在嗆人嗆得難受，影響了坦克乘員的生活質量，另一方面，這些坦克炮產生的煙和有害氣體會使得整個坦克瞄準以及作戰行動產生影響。

對於這些坦克的車組成員來講，那自然這個坦克炮最好是減少對於他們作戰的那個影響，畢竟戰場上面都是腦袋別在自己褲腰帶上，動不動就可能去見上帝。

所以軍隊裡面這個坦克的設計師就特意的給他弄了一個抽菸裝置，將這個抽菸裝置安裝在坦克的炮管上面，一旦這個火炮發射了，這個煙就收集在這個抽菸裝置裡面，防止這個煙塵進入到坦克的內部。

當然，開始的時候自然就沒有像現在這樣放在坦克的中不因為一個坦克這麼細長的炮管，你還有水平放置，即便是最堅硬的金屬，仍然會產生一定程度上的形變，影響坦克炮的質量，所以如果把這個鼓包弄在坦克炮炮管中部的話，既會影響坦克炮整體的質量，還會讓炮管的安全性產生一定的影響。因此問題主所說兩個炮管焊接在一起，這是不可能的事情。

題目問的是下圖中紅圈處的那玩意麼？這個看起來要比炮管其他部位粗一點的“鼓包”其實是炮管的“抽菸裝置”，顧名思義，抽菸裝置的作用就是抽掉炮彈的發射藥燃燒後產生是煙霧，不單是在坦克的炮管上有這個東西，自行火炮上通常也會有，比如圖二：▲坦克炮管上的“鼓包”

▲自行火炮上的“鼓包”

如果坦克或者自行火炮的炮管上沒有這個抽菸裝置會怎樣？那麼開炮後一開閂門煙霧可能就會倒灌回流進坦克的艙室，導致內部烏煙瘴氣，效果如下圖所示，所以這樣一來，不用被敵人打死，自己多開幾炮就能把全車人給毒死了，畢竟這些發射藥燃燒後產生的硝煙，吸多了跟吸毒氣也沒什麼區別，更不用說還會影響坦克內乘員的視線！

▲煙霧迴流進艙室

而這些抽菸裝置又是如何工作的呢？先來看一張抽菸裝置的結構原理圖，如下圖所示，坦克或者自行火炮在開炮的時候，發射藥燃燒產生的部分氣體在膛壓的作用下會先經由一個活門通道儲存在貯氣筒內，而圖中紅色箭頭所指的部分是一個圓圓的彈子，這個彈子會先被高壓氣體頂開，等到貯氣筒內儲滿氣體，壓強和炮管的壓強相等的時候，這個彈子在重力的作用下就會重新堵住這個活門，防止漏氣，而由於活門已經重新被彈子堵住了，那麼此時貯氣筒和炮管之間就只通過噴嘴這個通道相連了，大家再注意看噴嘴的方向，是斜向炮口的，當炮彈出膛後，炮管內膛壓就會瞬間降低，與貯氣筒內形成一個極大的氣壓差，此時，貯氣筒內的氣體就會從噴口噴射而出，最終再從炮口噴射出去，就不會在開了炮管底部的閂門後出現氣體迴流的情況了！

▲抽菸裝置結構原理圖

因此，這就是炮管抽菸裝置的大概工作原理，而經過抽菸裝置處理後，發射藥燃燒產生的大部分氣體都能夠從炮管口排出去，就算有少許的氣體迴流，那麼對艙室內部的影響也沒那麼大了，起碼不會開完炮後一開閂門就使艙室裡烏煙瘴氣吧，最後，再來看一張抽菸裝置的工作過程簡圖，如下圖所示，整個工作過程就大概是這樣的！

先回答第一個問題，世界上還真有兩節鋼管焊接起來的炮管，這種炮就是東亞某半島國在上世紀七十年代研製的170毫米口徑“谷山大炮”，這門炮是專門為毀滅漢城（首爾）量身定製的，最大射程達到了43千米，如果弄上幾百門谷山大炮擺在邊境線，一旦開打，漢城火海就不是電影畫面了，所以有人說半島國將戰術型火炮硬生生用出了戰略武器的既視感，確實不誇張。當時世界上最遠的火炮是蘇聯的2S7(M1975)型203毫米口徑自行加農炮，射程30千米，那谷山大炮是怎麼實現反超的呢？難道是使用了什麼黑科技？並不是，谷山大炮另闢蹊徑地採用了兩節炮管拼接法，將一根口徑170毫米的炮管活生生插入另一根180毫米炮管內，實現了簡易的超長炮管技術，長身管可以讓炮彈實現更長距離的加速，是提高射程的最好方法之一，所以要說炮管是不是兩根焊接而成，有的炮確實是。不過兩根炮管拼接，炮彈在炮管內的運動就不能保持完全穩定，所以谷山大炮的準確度很低，伊朗人在兩伊戰爭中使用谷山大炮進行實戰，圓機率誤差超過1公里，毫無準頭可言。除了準確度，壽命也不行，炮管拼接處容易被高壓火藥氣體沖刷出裂縫，兩根炮管的熱脹冷縮係數也不安全相同，焊接處由於自身的重力作用還容易變彎折形，所以這樣的炮管壽命就非常短了，根據外界猜測，谷山大炮可能打不到100發炮彈，炮管就會報廢。所以說兩根炮管焊接在一起終究只能圖一時之快，絕對不是火炮製造的最佳方式。現代火炮身管都是使用中碳鎳鉻鉑系合金鋼材質的無縫鋼管一體成型加工而成，透過超深孔鏜削成型掏出炮膛和膛線，然後再進行身管自緊、內膛拋光鍍鉻，螺絲溝槽開孔等十幾道程式才能誕生一根合格的火炮身管，只有這樣嚴格加工出來的炮管才能承受成百上千次的高壓發射藥爆炸衝擊和炮彈的高速摩擦，所以製造火炮並不是一件容易的事，目前全世界能夠製造大口徑火炮的國家十個指頭都能數完。（火炮身管加工）

再回到正題，火炮中間那個鼓著的大包是什麼？其實這玩意兒並不是所有火炮都有，這是坦克炮和自行火炮的專屬福利，叫做炮膛廢氣引射式抽菸裝置。火炮發射後，在開炮閂退殼時，炮膛與坦克內部聯通，如果炮膛內有大量殘餘火藥氣體滲入（牽引火炮開放式，氣體飄散，因此不需要考慮這類問題），將會嚴重影響坦克乘員健康，甚至可能發生窒息，所以必須抽出這些殘餘氣體，於是就誕生了炮膛抽菸裝置。（96式主戰坦克抽菸裝置洩氣）

炮膛抽菸裝置主要是由儲氣罐、噴嘴、活動鋼珠組成，當炮彈在炮膛內被髮射藥氣體推射向前運動時，鋼珠由於高壓氣體被頂起，封閉氣體外洩孔，儲氣罐透過炮管上的出氣孔蓄滿高壓氣體，在炮彈出膛後，膛內洩壓，鋼珠落下，儲氣罐氣體高速外洩，並且將炮膛內殘餘氣體一併抽出，完成整個抽氣過程。整個過程看似行雲流水，一氣呵成，實則抽氣裝置需要在炮膛上打孔，如果技術不過硬，也玩轉不了這等高科技，因此我們可以看到，三哥至今仍然造不出合格的坦克和自行火炮。

坦克炮都是整體式炮管，除非僅僅作為面子工程否則不可能選用兩端炮管拼接的方式強行延長射程坦克炮管中部的那個大包，通常情況下是抽菸器或者炮管熱護套

凸起很明顯的是炮管抽菸器炮管抽菸器的組成包括，用於儲存高壓空氣的儲氣桶，噴嘴（斜向炮口的噴管）一個鋼球（用於進氣與密封，進氣的時候被吹起，膛壓降低的時候，落回，堵住進氣口）用於固定的螺絲跟螺母。

炮彈發射的時候，密封球被吹起，炮管和儲氣桶共同承壓（儲氣桶也有洩壓設計，避免壓力太大給炸了）

炮管出膛後，密封球下墜，堵死進氣口（注意進氣口就一個）僅有斜向前方的噴嘴可以噴出氣體，彆著急說漏氣啊....

接著因為炮膛氣壓的下降速度遠快於儲氣桶，所以，炮管的壓力都快等同於外界大氣壓了，儲氣桶依舊存留大量高壓燃氣，所以，高壓燃氣噴出，儲氣桶的高壓燃氣將儲氣桶到炮管的殘餘燃氣吹完以後，因為吹除過程中形成了負壓區，所以，這部分負壓去再將炮尾到抽菸器這一截的燃氣也抽出去（別管殉爆，注意坦克在發射炮彈以後，先是硝煙噴出，在間隔0.5秒到一秒左右的時候，又從炮管內部噴出了大量的煙霧，那就是抽菸器在起作用）

炮管抽菸器的作用在於，避免在再次裝填的時候，煙霧直接從炮尾跑到車體內部，這個煙得有多大，自己想，想不清楚的蹲拖拉機後面感受一下

至於炮管熱護套則是現代坦克人手一份，但是因為現在的炮管熱護套普遍是整體式，所以很難發現

熱護套的作用是保證受熱均勻，避免不均勻受熱導致的炮管變形，保證精度。畢竟兩千米距離偏一丁點都歪出天際的

這個大鼓包叫抽菸器並不是兩根炮管焊接的。簡單的說說吧。

如果我們去看一輛坦克的結構

我們就會發現，大部分坦克的坦克炮是直接懟在炮塔內部的。

而裝填手和炮手其實就處在坦克炮的尾部。

在炮塔內，炮尾是開放的。注意上面動圖，在炮閘開啟的時候會向坦克內部洩露煙霧。

很多的軍事作者會提到，坦克炮在開炮的過程中，由於發射藥不完全燃燒會產生一氧化碳云云，其實並不太準確。發射藥爆燃後固然有一些一氧化碳產生，但對人危害更大的是未燃盡的發射藥氣霧。

這些氣霧如果大量進入坦克內部對坦克成員呼吸系統傷害極大。因此在坦克炮管上就設計了抽菸裝置。早期坦克炮不帶抽菸裝置的時候，為了排出發射藥所產生的煙霧其實就使用了排風扇。

但是畢竟煙霧還是瀰漫在炮塔內部，怎麼著也得過一肺的感覺。後來就在坦克炮上安裝了抽菸裝置。

當炮彈高速在炮管那運動的時候，大量的氣體被壓縮到抽菸套筒內部，而炮彈繼續射出後套管內的氣壓又會大於炮管內的壓力，因此就會產生一個吹氣的動作，儘量將坦克炮管內殘留的氣體排出。

不過這樣做的一個效果是在坦克炮管上打孔，並且浪費了一定量的火藥氣體。會稍微的降低坦克炮的炮口動能。

因此也有一些坦克是沒有抽菸霧裝置的，例如法國的勒克萊爾主戰坦克。

在勒克萊爾上就看不到炮管上的鼓包。

而開炮的時候是兩段式的：

第一下開炮，第二下排煙。其實用的反法也很簡單，就是在炮閘上安裝了一個壓縮空氣管道，在開啟炮閘之前用壓縮空氣吹一下。

現代坦克炮均為整體鋼管制作的。在現今的戰鬥中坦克須具有一定的"三防"能力，即防化學、防細菌及防原子武器。為達上述目的，坦克艙室須具有密閉環境。尤其是火炮發射後產生的燃燒廢氣不能迴流。由於炮管與外界直連暢通，因此必須設計個裝置以保證艙室與外界斷絕。這個鼓起來的裝置叫"引射排煙器"。

坦克炮外管是火炮抽菸裝置，裡面套的才是坦克唯一一個重要的核心_炮管。別小看這根炮管，貴先不說，如果要像機槍那種連發發射方式，壽命只有幾分鐘，這種坦克炮管世界上只有德國，美國，俄羅斯，和中國才能獨立研發。中國的坦克工業基地在包頭。