能不能，試試就知道，不是不讓老年人高峰期乘車，而是把免費老年乘車卡變成現金補貼，錢能乘車買菜看病等，乘車卡只能乘車不擠公交車就浪費了。

國家應理增加老年卡使用功能。高峰時間上班族可選用腳踏車，共享單車，電動車，網約車，自駕車。不要和老人擠公交！

這個問題不需要問，你到高峰時申請政府組織所有警察，軍隊到各公交車站執勤，嚴格禁止老年人上公交車。這麼實驗一次就知道了呀？不過我覺得你沒有這個能力做到。因為你如果這麼做了覺對會把你當做精神病送到瘋人院裡去！不信你試試。

建議上班族青壯年自駕車上下班，又快又方便，沒汽車就騎腳踏車，環保又健身，老年人老體弱多給為國家做出貢獻的老人一些空間。

緩解不了，供給是為需求服務的，沒有那麼大的需求量，公交公司自然會調整發車班次，花公交車的錢怎麼會享受人人都有座的計程車待遇！要知道，老年人乘車公交公司是賺䃼貼的，對公交公司而言，利益永遠是第一位！

高峰期不讓老年人乘公共交通，可以減緩部分交通運力，但禁止又會有人說不平等、剝奪權利等等，個人建議取消老年公交卡變為直接補線，應該會好一點！

請問，現在高峰期上班外出的人，又有多少因老年人而擠不上公交誤事的呢？根本討論這個問題是無聊。對老人乘公交車，是國家出於關懷老人而給的優慧政策，也是一項民心工程。如果強行取消老人又能怎麼說呢，又有什麼辦法呢。不取消這個政策，等到現在的青年人到老的時候，不也同樣可以照此享受嗎？因此，當下看似老人的事，實質是全民福利的事，各人想開了就好。

這是荒謬的，公交是社會公共資源，如歧視的思維應該休矣，公交擁堵嗎？其實不然，這與交通擁堵，車輛週轉不暢以及大量外來人口湧入有很大關係，公交是出行所需，它不是誰的專利。

只要吧道路上禁止1.5頓的貨車禁行標誌改為禁止藍牌小車，時間不變，這樣城市發展不阻礙，市民上班可以乘公交，地鐵，計程車，兩不誤

這個題目本身就有問題，是高峰期老年人不能免費乘車！上午九點前，下午五點後，老年人乘車不再免費。

我遇到一個七十多歲的老年人，他身體好，他就說，他回家提前點，趕到五點前坐上公交車，既不擠，又節約了錢。西安實行這個有很多年了。

而在早上，以前免費乘車的人早早把車佔滿了，上學的，上班的年輕人上不來車，公交司機也有意見，改革後，就好多了。

其實，這個到底好不好，公交司機最有發言權了！