做工精細 配置顏值高 安全效能好 比一般的合資車要好 我的是自動尊貴1.3T的，2018款是1.4T的，發動機更先進，缺點是油耗高，顯示屏是電阻屏，車載導航不好用，其他沒毛病，選擇GL不後悔

中國產緊湊型轎車在這個價格區間的EMGRAND EC7GL絕對算佼佼者，新平臺外觀內飾也緊跟潮流，綜合性價比很高。我的車是1.8手動，開了一年多了，沒出現任何毛病。1.4T是新發動機，應該不錯。個人因喜歡自吸發動機的穩定所以傾向於1.8的。至於油耗每個人都不一樣，我的感覺不多，7.9就算很滿意了，過分在意油耗就是腰包不太鼓，努力多賺點就不會在意這事兒了。

總體來說這兩款對比各有千秋，帶T的講究的就是一個瞬間動力爆發，你要說1.4自吸和帶增壓的論爆發他不是一個檔次的，但是1.8自吸和1.4T還是有的一拼的。但是據說現在小排量帶t的，技術不是很成熟！

帶t的後期保養也是很貴的！1.8l的技術成熟，保養便宜，1.8自吸對於一般家用什麼的，足夠用，如果你跑城市道路多的話建議你買自吸的，保養便宜而且 動力城市 道路不輸1.4T的！

不論什麼車型，如果同時裝配小排量增壓發動機和大排量自然吸氣發動機，我都會建議選擇自然吸氣發動機。因為汽車動力的基礎是發動機排量，在發動機技術相差不大的條件下，大排量發動機的動力性一定會優於小排量發動機。採用渦輪增壓技術的發動機，在增壓沒有起正壓之前，其動力性還不如同排量的自然吸氣發動機；只有在增壓起作用後，發動機的動力性才會突顯，不過這個過程一般都不夠平順，會對駕駛安全性有一定的影響。而大排量自然吸氣發動機的那種平順與從容，是小排量增壓發動機永遠也無法超越的。具體到這款車型來說，我建議選擇1.8L自然吸氣的。

1.4T和以前的1.3T的保養費用一樣。自吸和渦輪的保養成本其實差的不多，主要是機油，自吸按廠家規範是礦物質油，1.3T是半合成。現在很多人自吸的也會買好點的半合成機油去保養。個人來選的話可能會買1.4T的版本，功率、扭矩都比1.8的引數高些。所以我覺得還是1.4T的好一些

我個人比較推薦1.8L發動機的車型，主要是我個人比較喜歡自吸發動機，說真的，這兩款發動機的油耗基本上差不多，維修保養也不差啥。1.8L在後段表現比較好，前段表現也不差，相對來說也更平穩一些。

不是因為渦輪增壓不可靠，而是因為渦輪增壓發動機用在了不匹配的車型上變得不可靠。

發動機和人一樣，力量都有一個臨界點，之內輕鬆有餘，之外傷筋動骨。

EMGRAND EC7GL作為A+級轎車，1.4T發動機資料很漂亮，但基礎排量還是小，不如1.8L靠譜。

不過，不管是1.4T還是1.8L車型，自動擋匹配的都是6速雙離合變速箱，更加不靠譜。

手動擋1.8LEMGRAND EC7GL還是沒有問題的。

自主品牌汽車的長項不是省油，也不是保值，而是便宜。尤其是如EMGRAND EC7GL這種匹配了雙離合變速箱的車型，都一樣的不保值。

建議多準備兩萬預算購置1.6L大眾Sagitar，開10年也不過折一半。

吉利1.4T發動機與1.8發動機動力輸出基本相同，同樣使用環境下，1.4T的負載更大一些，小排量壓榨更厲害，1.8就相對得心應手一些~

如果帶空調的話，1.4T比1.8動力衰減的要厲害的多，就是這個意思~

看出來了，是渦增和自吸的爭鬥。自吸是良馬（比較線性，動力隨叫隨到），渦增是烈馬（爆發力強，如滔滔江水說來就來），家用一般選自吸，玩激情一般選渦增，如何選擇看個人的尿性。吉利EMGRAND EC7GL銷量很不錯的，其整體品質不錯。有時髦的外觀，質感的內飾，理想的空間，穩定的效能，實惠的價格而受到人們的青睞。

吉利EMGRAND EC7GL沿用了EMGRAND EC7GS的動力系統，1.8L和1.3T，新款加入了1.4T發動機，匹配手動檔變速箱和雙離合變速箱。發動機艙採用全包裹設計，乾淨利索，有高階感，隔音上乘。

對於1.8L的EMGRAND EC7GL，沒有開過，但開過1.8L的遠景（手動檔）。對它的感覺就是油門響應靈敏，隨叫隨到，動力線性而充沛，滿載爬坡啥的不是問題，家用足夠。但當效能車玩兒是不行的，和同級別的其他品牌比，油耗也比較高。理想很豐滿，當初姐夫辭職跑滴滴，想著比上班自由還比較賺錢，用它跑了一段時間的滴滴，油錢都貼進去了，然後灰溜溜的回去上班了。

1.4T的從字面資料來看，還是很不錯的。最大扭矩215牛米，最大功率98千瓦，最大扭矩轉速為2000～4000，最大功率轉速5200，最大馬力133，工信部油耗為5.9個（實際平均油耗應該在6.5～7之間）。渦增發動機前期效能爆發快，同油耗情況下能得到更大的扭矩和功率（這也是很多人覺得渦增比較省油的原因），但後期難免中氣不足（那是當然，前期就提前爆發光了）。渦增效能也穩定，並沒有部分網傳的那麼不堪，是目前的主流。但渦增後期保養成本高，得加半合成機油或者更好的全合成機油。而自吸保養成本低，加一般的機油，技術比渦增成熟，但比渦增更容易起積碳。

謝謝邀請，EMGRAND EC7GL的1.8L對比1.4T兩款動力實際駕駛感受1.4T還是要好一些的，如果是擔心渦輪增壓器的可靠性完全可以放心，渦輪增壓不是多高深的科技，以現在的發動機生產水平來看增壓機完全可以做到和整機同壽命；而且保養也沒有區別，對於這類消費級車型使用機油的標準也不會很高。而動力的體現區別就會很大了，看下兩個版本的區別：

1.4T版本指導價8.98-11.58萬，1.8L版本指導價7.88-9.58萬，從價格上來看1.8L動力版本只是有價格優勢而已，也就說明了1.4T才是高標準版本。主要看動力引數上的區別：

1.4T版本，最大功率98kw、最大扭力215牛米，最大扭力爆發轉速2000~4000轉；

1.8L版本，最大功率98kw、最大扭力170牛米，最大扭力爆發轉速4400轉；

由於渦輪增壓機的工作介入，T版發動機轉速一旦超過2000轉就能感受到這臺車最強的加速能力，而L版不僅扭力小而且要到4400轉才能爆發最大扭力；一臺的功率代表極速，扭力代表加速能力，扭力值越大加速能力越強、最大扭力來的越早初段加速越快，所以T版發動機從2000轉開始加速就能做到遊刃有餘，而1.8L的自然吸氣發動機本身動力一般前段加速體驗也會比較差。

所以這臺車還是建議考慮1.4T版本，至於手動還是自動自己考慮吧，自動版乾式雙離合耐久性還是比較差的。個人建議，僅供參考。