既有顏值又有動力，我個人認為還是有很多的。

第一個 奧迪A4L

百公里加速5.9秒，還是5坐家用車。又能買菜，偶爾還能撒撒野。而且新一代的奧迪A4L外觀要比老款又兇一點，更有侵略性。

第二個 凱迪拉克ATS

百公里加速6.2秒，凱迪拉克本來在中國的現狀就是不溫不火。但是這輛ATS，瞬間提高了凱迪拉克在中國的知名度。良好的操控。稜角鮮明的外觀。著實捕獲了不少人的心。而且現在凱迪拉克ATS的銷量也十分的可觀。而且改裝的套件也多。

各種風格應有竟有。

第三輛 BMW3 Series

百公里加速6.3秒

BMW3 Series在二手車的市場中保值率非常高。因為這輛車的動力好，舒適度不差，而且是寶馬牌子（自帶撩妹光環）。後驅車飄逸甩尾，迎來路邊美女一陣尖叫。想想都美。

BMW3 Series的改裝套件也是成堆。隨便把M套件一上。排氣一改。我感覺真的還是挺帥的。

這個價位區間還有很多的車子可以選擇。但是比起3箱車來說，這幾款基本上動力數一數二了。外觀也不差。不過要想舒適點，可能這幾款車就不太合適了。買一輛車，決定買不買你只需要一個理由。一個愛上它的理由足以。

以上為個人意見，如果不認同，來找我知識碰撞一下。

英菲尼迪Q50L

說起Q50這臺運動中級車，很多人都會把持不住，對它神往已久。是因為進口的Q50太過給力，3.7L V6發動機，最高351馬力，搭配7AT箱。對於追求動力澎湃和高顏值的人來說，絕對可以選擇，不管前臉的時尚大氣還是側面的流暢線條和渾身的肌肉感，給人一種躍躍欲試的感覺。就是價格有些超出預算，40萬啦，這不中國產的中國產的Q50L來啦。

中國產的Q50L動力搭配雖然沒有進口那麼強勁，也搭配了2.0T發動機，也達到了211匹馬力，在同級別裡面，應該是較高水平。變速箱跟進口一樣，配合起來可謂是完美。開始來有飛翔的感覺，嗨到不行！

凱迪拉克ATS-L

說起凱迪拉克ats，這個車在國內基本沒有不曉得的，出名的高顏值高動力，如果你對它的低動力版本不接受還有高功率版，絕對能滿足你對於動力的追求，而且今年凱迪拉克廠家政策調整，優惠幅度驚人，按照目前的優惠幅度中高配應該都不會超30萬！真的是豪車當中的親民車型！

外觀的菱角分明，極具辨識度，配合著鍍鉻飾條的裝飾，再加上極具家族特色的尾燈，真可謂是明星當中的范冰冰。而且內飾的設計的科技感很強，特別是中控那塊，鍍鉻的觸控按鍵，如果你是第一次接觸，絕對會耳目一新！動力上面配備2.0T發動機+8速變速箱，100公里加速可謂同級最高，3系都望而生畏，可以一戰！再加上地盤調教較低，而且硬朗，駕駛起來絕對有那種快感！具體引數我就不列舉了！

如果喜歡轎車的話，首推BBA系列，BMW3 Series320Li領先型M運動套裝，賓士C200L運動版，奧迪A4L 40TFSI運動版。如果純粹為了炫酷，直接選福特Mustang，平民跑車，動力足，顏值高，後期還能改裝，實為居家旅行裝逼之良品！如果喜歡SUV可以選擇謳歌CDX，這個車在中國知名度不是很高，但是也是日本三大豪華車品牌之一，還有一個就是推薦雷克塞斯NX，但是30萬隻能買到最低配版，雖然是最低配他的顏值和動力還是同級別最優的！

一定程度上講，顏值與價格成正比。這個價位顏值高的車太多了，現就主要以轎車為例來聊聊。

1.雷克薩斯ES 29.80-49.80萬

雷克薩斯的車一直顏值都非常高，具有東方特有的優雅氣質。該品牌堅持不中國產也是為了保證品質，品質上也非常穩定，這款ES，定位中級豪華轎車，家族紡綞形進氣格柵辨識度極強，鍍鉻裝飾非常霸氣，可以說是一款非常優秀的車型。

2.奧迪A4L 29.98-43.00萬

A4作為豪華品牌奧迪旗下的一款中級車，行政與家用兼顧，造型也經過全新設計，六邊形進氣格柵佔據大部分前臉面積，奧迪號稱燈廠，全新設計的矩陣式LED大燈氣勢磅礴。內飾也經過全新設計，科幻感受非常強，用料檔次也較高。

3.沃爾沃S60L 26.69-39.09萬

這款車上市時間較久了，但外形依然非常耐看，標誌性的沃爾沃斜拉式前車標，彰顯品牌優勢，享譽全球的安全效能也吸引一大批擁躉。內飾方面雖然上市時間較久，但仍然不覺得落伍，不對稱比的空調出風口非常個性，按鍵佈局也較為科學合理，總之是一款非常低調的好車。

4.別克Lacrosse 22.98-33.98萬

別克車型設計一直以來都非常優雅。全新設計的新一代Lacrosse採用飛瀑式前進氣格柵，且格柵可以自動開閉，以提高燃油經濟性，新設計的大燈非常犀利，配備LED大燈，兼顧檔次與實用性。內飾也一直是別克的強項，環抱式內飾設計，加上高檔的用料，高檔感十足。價位方面也是文中最低的，低調奢華，值得入手。

5.賓士CLA 26.7萬-59.8萬

賓士品牌加上高顏值，這款CLA雖然是一款緊湊級轎車，但賓士的品牌調性與效能估計是其他品牌無法比擬的。內飾非常精緻，幾乎無可挑剔。這個價格想提到車，估計還不知道等到哪一天。

6.英菲尼迪—Q50L 27.98萬-40.98萬

作為日產旗下豪華品牌，雖談不上一線豪華品牌，但是行車品質與動力、可靠性均非常高。中國產後的軸距加長了，更加適合中國車主。造型整體圓潤，前大燈非常犀利。內飾坐到車中能明顯感覺科技感十足，雙大屏設計迎合了一部分客戶的喜好，30萬以內入手，還是非常划算的。

7.凱迪拉克—ATS-L 29.88萬-42.88萬

作為美式豪華車的代表，總統代言的品牌又怎能缺席。標誌性的豎向設計風格的大燈加上寬大的進氣格柵，菱形切割設計風格的車身與內飾，還有享譽全球的盾牌車標，均證明這個不老品牌的神話。由於不太好賣，經銷商降價幅度還是很大的，30萬以內絕對不會是低配。

一、東風雪鐵龍C6

廠商指導價：18.99-27.99萬

長寬高：4908 *1860 *1464mm

軸距：2900mm

油耗：6.4-6.6升/百公里

內飾：做工精緻，材質奢華

C6作為近兩年的新款車，雖然它在外觀上傳承了雪鐵龍家族的前臉，在造型上沒有加過多的設計，但在內飾上人家可是花了功夫的。全艙採用頭層牛皮，給乘坐者更柔軟舒適的乘坐環境。在配置上，它擁有全景天窗、12.3英寸液晶屏、ACC巡航帶跟、電動可調節按摩座椅等等。在這個價格買到如此高配置的車型，也是非常划算了。

二、凱迪拉克ATS-L

廠商指導價：29.88-42.88萬

長寬高：4730*1824*1426mm

軸距：2860mm

油耗：7.8-8.6L/100km

內飾：做工精緻，科技感強

凱迪拉克這個品牌自創立以來一直引領時尚風尚趨勢，而新款凱迪拉克ATS-L透過特別加長的車身設計，不僅讓整車線條躍升更具動感與豪華，還保證了乘坐空間之大。28T高效能渦輪增壓直噴發動機保證了它的動力十分迅猛，能做到6.2秒百公里加速。在配置上擁有原裝CarPlay車載系統、支援手機和網際網路連線、座椅震動預警等等。用一個字總結它的特點，就是“快”。

三、別克-Lacrosse

廠商指導價：22.98-33.98萬

長寬高：5018*1866*1459mm

軸距：2905mm

油耗：6.3-6.5L/100km

內飾：用料奢華，做工精緻

作為一輛中型車，2905的軸距保證了它的內部空間十分寬敞。在新一代Lacrosse上軸距比上一代有所加長，而前梁有所縮短，打造出車身更寬、車頂降低的低調卻又高貴身姿，整輛車的商務氣息較濃。在配置上，擁有APA自動泊車、PD行人識別、後視鏡電動加熱等等。此款車非常適合低調的商務人士使用。（二馬）

說起30萬內動力之選，ATS-L必須入選。來自沃德十佳的2.0渦輪增壓發動機擁有279ps/5500rpm最大馬力和400N·m/2900-4600rpm的峰值扭矩，地板油下去礙於渦輪延遲和變速器思考人生，做不到即時響應，滿扭矩輸出雖然晚到，但那突然介入的推背感還是足以竊喜的，也因此達成6.2秒破百的官方資料。強大的動力下，關乎安全的制動系統必不可少，所以凱迪拉克為其標配了前4活塞的Brembo卡鉗。內飾設計和用料、標配主副駕電動調節座椅、膝部氣囊與BOSE音響都處處體現豪華品牌對使用者訴求的關懷。作為豪華品牌入門車款，加長後腿部空間還是非常充裕的，並沒有因為後驅佈局而感到侷促。

RegalGS是中級車裡最特別的一員。它出自中級車，卻有意遠離這個中庸無趣的定位。GS的存在更加強調運動與效能，因此在海外版本它與GS遠遠不止底盤差異，而是擁有更高階的3.6升V6發動機與四驅系統。礙於成本與售價，國內的GS沿襲了普通版本2.0T+9AT的動力總成並配上一套運動外觀套件與經過德國AGR認證的運動座椅，來自Brembo的制動卡鉗、CDC主動液力減振系統和帶普通、運動、旅行三種模式的FlexRide自適應駕駛系統註定了其並非花拳繡腿。這套系統可以對變速器邏輯、轉向系統以及懸掛系統的做出相應調整，以滿足駕駛者操控方面的需求。

顏值高哪能不提ATENZA？國內ATENZA最高動力只有2.5排量，252N·m和141ps無論如何是無法與一眾渦輪強勢同臺競爭的，但隨著2018美版ATENZA的釋出，這個主打操控的中級車總算找回本性了。2018款除了小改的外觀和內飾外，最主要的是加入了創馳藍天系列2.5T發動機，250ps和420N·m的輸出在6AT的配合下，想想都得勁。是否引入中國還是未知數，或許會像Accord2.0T一樣被拒之門外，又或許ATENZA望藉此提升在中級車裡效能的威望呢？未來如何不可預知，但可以肯定的是售價絕對不親民。（botzi）

推薦一下，以下幾款車，價效比高:

1.別克Regalgs28T豪華版，指導價22.48萬。

2.本田SPIRIOR2017款2.4L豪華版，指導價22.99萬。

3.大眾Golfgti2.0T，指導價23.99萬。

4豐田CROWN2018款2.0T精英版，指導價27.98萬。

5豐田86（斯巴魯BRZ）2.0L自豪，指導價28.78萬。

6福特Mondeo2018款ECOBOOST245旗艦版，指導價27.98萬。

7英菲尼迪Q50L，2018款2.0T進享版，指導價26.98萬。

8JEEP大指揮官，2.0T四驅尊享版，指導價29.98萬。

9斯巴魯Legacy，2018款2.5i全驅榮耀版Eyesight，指導價26.28萬。

以上價格以當地4s店為準，僅供參考。

30萬內說動力，搭載獲得沃德十佳通用LTG發動機的凱迪拉克ATS-L絕對不容錯過。作為將BMW3 Series作為潛在目標的它，硬性指標的超越成為賣點。400N·m/2900-4600rpm和279ps/5500rpm的實力甚至比BMW3 Series330i還要猛烈， 2900轉才有400N·m會不會高了點？並不，不到1800轉的時候就已經有超過300N·m的輸出了。要知道如此兇殘的動力在ATS-L可是全系標配，一同標配的還有來自Brembo的前四活塞制動卡鉗。這一代加入L的字尾，加長後的空間也對得起其豪華品牌的空間需求，畢竟動力和操控對於大部分消費者而言只是附屬品。缺點也有，渦輪遲滯、避震偏硬，變速器邏輯和平順性沒有檔位數那麼驚喜。

最美大眾車終於來了。上一代CC作為一輛不正經的Passat，它從外形到空間表現都對不起平臺優勢，超高顏值下是透過緊湊級空間換取的。全新CC的尺寸被放大一圈，軸距更是拉長了129mm，後排終於恢復“二郎腿”坐姿，後備箱也開啟溜背式造型應有的掀背模式，不僅開口更大，後備箱容積也得到很大提升，論實用，這一代CC並沒有淪陷，反而表現得更好。它有實力繼承“最美大眾車”的衣缽，後排也恢復5座設定，但MQB祖傳的高地臺就不要對中間乘客乘坐體驗抱太大期望。

如果論售價，IS是排不上雷克薩斯入門車的，它甚至比最走量的ES還貴，空間還小，但它卻是雷克薩斯最便宜的後驅車。同樣，它的誕生也是直指BMW3 Series，後驅成為必備，主打操控的它全系配備了2.0T發動機，245ps和350N·m配備8AT變速器，比不上ATS-L那麼兇殘，但卻是平順性、燃油經濟性、動力響應表現最好的。它或許不是操控最純粹、動力最兇悍那位，但卻是用料做工精益求精的最低那位，另外它還擁有所有豪華品牌所不及的低故障率以及保值率。

如果遮住品牌，它被誤認為義大利轎跑的機率很高。開孔機蓋、尾部擴散器、自帶鴨尾擾流、四出排氣，一切效能房車的元素在它身上都能找到。知道品牌後，人們總是會聯想到K5效能轎跑版，如果這麼想絕對是小看它了，來自前寶馬M部門負責人操刀的效能開發，在德國紐博格林賽道進行上萬公里的測試（試駕也是那裡）、2.0T+8AT縱置後驅佈局……2905mm軸距、4830mm車長以及掀背式設計讓其得以在兼顧效能的同時擁有實用的空間表現，也因此耽誤了操控。31.98萬的GT+還能提供後橋的LSD限滑差速器、前後Brembo制動系統，stinger（Stinger）絕對是被品牌Logo耽誤了顏值和效能的傢伙。（亞夫）

現在浙江，老款奧迪Q5，新車開票價是29萬。奧迪A6L，新車開票價30，A4L低配的開票價22都夠了。買什麼寶馬三系，買什麼凱迪拉克，買什麼雷克薩斯。

這個範圍內可選擇的車型很多，先推薦一款價效比很高車型，來自上汽的名爵HS，搭載2.0T發動機的高功率版本，最大馬力231 Ps，百公里加速7秒多，外觀突出上採用了純形面設計。名爵HS不算這個區間內最優秀的，但卻是價效比極高的選擇。第二款推薦GTI，大眾速來在底盤和動力上出眾，GTI搭載2.0T的EA888發動機，最大功率162kW百公里加速成績6.9秒，顏值上不算出眾但也特點鮮明。第三推薦別克Lacrosse，外觀上別克的車型一向廣受青睞，這也是大多數消費者選擇別克的首要原因。2.0T通用發動機，百公里加速成績7.3秒。以上三款是30萬內動力強、顏值高的不錯選擇。