這個價效比是每個人的需求不同所以側重面也不一樣 比如有的人就要追求操控動力 還有人追求的是舒適，空間 所以每個人都不一樣這個你要想想自己追求的是什麼？然後再選擇。

選車這件事，要說簡單也簡單，要說難也難。那麼怎麼才能買一輛符合自己心意的高性價比的車型呢？

1、 明確自己的用途。買車以前要明確自己的用途，是實用方面的因素多一些，比如上下班通勤，偶爾自駕，還是為了追求駕駛樂趣，享受方面的因素多一些，那麼所選擇的車型自然是不同的。如果是單身，那麼和二人世界、三口之家的需求那自然也是不一樣的。單身呢，那麼更多地是隻要自己開著爽，坐著舒服就可以了，其它方面的因素就會考慮得少一些。而成了家呢，考慮得要多了，空間要大一些，後排要坐著舒適，要能裝。而且，開出去呢，還要考慮與自己的氣質相不相符。有的時候，還要考慮工作方面的因素等等。

2、 承受能力。在買東西的時候，我覺得這樣一句話是挺有道理的，那就是自己承受範圍內的最好的。這在買車的時候也是適用的。在買車前，為自己劃一個底線，絕不越線。否則很容易超標，也會讓自己在很多車型間猶豫不決。

3、正確地取捨。在買車時，我們經常可以看到各種汽車廠商的軟文、宣傳，還能聽到各個品牌4S店的銷售人員的賣力宣傳，說的當然都是各種好處，還盡是高大上的詞彙。這時候，最需要的是保持冷靜。最好多瞭解下相關的車型知識，還要多試幾次，這樣才能有最真切的感受。車不可能一點缺點都沒有，關鍵就是要看你願意不願意為它的優點來買單，能不能承受它的缺點與不足。

現在無論是汽車還是其他產品、服務很多都會用“價效比”一詞來形容。那價效比到死是個什麼東西？真的那麼有代表性嗎？

人類的消費算是一個比較複雜的行為，買的不單單是產品本身，還存在很多其他的附加感知如：

社會地位認同感，像中國的富豪們必須標配一輛alphard，然後就把這輛車推向的“神壇”的MPV；

自我補償心理，就像我小時候喜歡的飛機模型，長大了一定要給他買回來，不管現在喜不喜歡。還有70歲的付好“包養”女大學生，差不多就是這個意思吧。

不健康的報復消費心理，一天到晚辛辛苦苦上班，還要被領導罵，我得買包包逛淘寶！

簡單來說“價效比”這個詞，只是在複雜的消費行為裡面，抽離出來的一個相對“理性”的單純概念。在買車時考慮“價效比”，說明購車行為中，理性還是佔據了比較重要的位置。

大多說消費者眼中的價效比就是，價格低配置高就是價效比。但對於汽車來說，維度太多肯定不能單單隻看“配置高低”。

現在的汽車產品賦予的東西太多了，但歸根接地也就是分為兩類：“生存類”、“生活類”。

“生存類”就像我們解決溫飽問題一樣，也就是車輛最基本的剛性需求，例如空間、配置、隔音、安全、可靠性 ...

“生活類”就像我們的娛樂品質，例如操控感、駕駛性、性格、個性、溝通感...更多的是需要去感知的。

大多說人都吐槽斯巴魯BRZ是30萬的價格20萬的動力15萬的外形10萬的內飾，那BRZ的“價效比”肯定是低的。但如果你如果把“價效比”理解成駕駛樂趣、可操控性、可塑性，我覺得BRZ的價效比就很高！

對於豪華品牌來說，本身的機械產品價值真的不值那麼多錢，但你能說他們的價效比不高嗎？“培養消費者對高價的認可度”，本身就在豪華品牌的品牌建設之內，“信仰”難道就不值錢？

也就是說當一款豪華品牌拿“價效比”說事的話，就等於自己承認了自己的品牌光環不值錢了，然而品牌部值錢了還能成為豪華品牌嗎？

不同品牌、不同級別的車子，開發目標不同，產品表達自然有所權重。某反面的產品力特別吸引你，你就會覺得這車子價效比特高了。

注重可靠性，那就豐田車價效比高；注重質感，那就大眾；追求動力，不在乎油耗，那福特在等你；追求配置高的，那就中國產品牌；乘坐舒適性好，操控無所謂的那就日產......

好多要買車的朋友都說，買車要買價效比高的車輛，既然想買一款價效比高，又合自己心意的車輛，我們就應該先了解啥是傳說中價效比高的車輛，在我看來，價效比高的車輛除了外觀、內飾、品牌以外，最重要的是發動機的配置，這直接影響駕馭感和動力感，選一款成熟、輸出功率大、噪音小的車輛，這應該是首要條件，千萬不能買自身重馬力小的車，也就是行話小馬拉大車，這樣的車不但油耗高，而且車跑起來發肉(跑不起來)噪聲也很大，直接影響全車的效能。

同樣重要的還有變速箱，選擇一款配置比較優越變速箱的車輛，不但能降低車輛的油耗，也能夠和發動機配合的相當完美，在高速行駛時需要超車，急加速的時候它會配合著降低檔位，不費力氣的超越前方車輛，車輛配置好的變速箱，在起步和自動換擋時完全不用擔心車輛有頓挫感。

下面就是剎車了，大家知道，一輛車上的剎車系統分手制動，腳制動兩種，而在高速行駛的時候，遇到緊急情況剎車距離的長與短，關係著車上的駕乘人員是不是安全的問題，一般我去4S店看車的時候都會問售車員，時速百公里到零的剎車距離是多少，遺憾的是幾乎沒有人給過我比較滿意的答案，剎車的好壞將影響著自己和其他交通參與者是否安全不能掉以輕心，這也是很重要的。

最後一點我就要說底盤了，底盤大致上分兩類，一類是獨立懸掛，二是非獨立懸掛，懸掛的材質在中高階轎車和SUV車型中基本上都會用鋁合金材質，這樣不僅能滿足強度，又能降低車輛的自身重量，駕駛車輛時感覺很輕便，從而提高車速和降低油耗。以上就是我對這個問題的一些想法，不知道你是不是滿意我的回答，如果其他的朋友們有想法和建議，敬請到留言區留言，我們好互動和交流！再次感謝邀請答題！謝謝！

對車不是很瞭解，但是想買到一臺價效比高的車，得各方面考慮吧，自己舒服自在最重要。當然有些人是喜歡外觀好看的，這就看個人了，我是追求開著舒服的，要是外觀也亮眼，價格也合適，那就完美了。

我是一名汽車愛好者，大家都知道買車是一件非常重要的事情。想買一臺價效比高的車，就要全面考慮一輛車。首先從配置來說，現在的汽車都有非常好的配置，無非就是價錢問題。然後從安全性來說，買車一定要買輛口碑好的車，從各方面考慮安全第一，車不出毛病就是安全。然後在從舒適性來考慮，駕車舒適是我們每個人都想要的。因為如果路途遙遠開車非常累，讓駕駛員和乘客舒服才是最重要的。關於買車需要考慮的東西很多，可以關注我，我慢慢給你們講。

首先確定價格，什麼是價效比？性是效能，價是價格！什麼價位是你的預算才能確定這個價格區間內價效比最好的車，你不確定價格無法選擇，我們只能在同一價位裡面選擇價效比高的車，所以確定了價格以後，我們會看它的配置，空間，駕駛感受，動力輸出等等！

功能多 用途廣

隨著中國家用轎車的普及度越來越高，人們對於汽車的個性化需求也越來越多，一個車型不但要滿足日常代步，而且還要滿足在生活中不同狀態豐富多樣的需求，所以，功能多，用途廣成為了現在家庭不可或缺的選車目標！

動力強 油耗低

經濟性多麼重要，看看常年銷量排行榜前幾名的車型大家就知道了，它們都有一個共同點，不是油老虎而且動力不能打折扣，隨著現在環境的汙染日趨嚴重，動力強而且油耗低成為了太多朋友選車的不二因素！

豐富的配置

選擇配置豐富的車型是因為相比外觀和空間的特性主要滿足消費者審美和駕駛的感受，多功能配置則會讓消費者覺得更為實用，主被動安全配置，電子裝置，多媒體效果等都成為一輛價效比高的車型不可或缺的一年！綜上所述，選擇一輛價效比高的車型其實很簡單，只要我們確定了價格，然後再在這個價格裡面尋找效能最好的車型，就能確定哪款車最具有價效比了！

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——怎麼才能選到一輛價效比高的車？既然說價效比，我們就以比較經濟的方式選擇車輛。

——首先，要明確你的用途。

雖然要求價效比高的車型，但是我們在節省的同時，也得要滿足消費者才行。因此我們要明確你的用途。你選擇車輛究竟是為了上下班代步，還是滿足每年幾次的遠遊，並在此確定，你是選擇轎車產品還是suv，以及更適合一家老少的mpv。

——不要被品牌左右。

不要被品牌左右，意思是不要去選擇，那些溢價率比較高的品牌旗下的車型。更不要去選擇一些銷量比較高的車型，這些車型在面對供不用求的市場需求時，他們會經常採用減配等方式，節省成本獲取更高的利潤。當然也不是讓你選擇一些沒有實力的汽車廠家，去選擇一些抄襲，粗製濫造的車型。假如你選擇家用車，應儘量避免合資車，而去選擇口碑比較好的，中國汽車企業的產品。

——夠用就好！

無論什麼車型，他們都是靠更多的科技性配置，和舒適性配置，來增加自己產品的溢價率。而這些配置，大多數是對車輛正常使用，和行駛是沒有太大幫助的，目的是提高駕駛員和乘客的便利性和舒適性。這些配置使用比較多的車型，就是溢價率比較高的車型，他們往往是一款車子的中高配車型。我們可以避免這種車型來購買到更優惠的車。

不為別的，只為您的關注。

首先是預算要明確，其次是選擇品牌（儘量不要選小眾車，否則後續會很麻煩），最後就是該考慮動力性，舒適型，安全性（ABS.EBD.CBC.ESC.DSC等），還得看看市場保有率，畢竟車子怎麼樣市場銷量是硬指標。

先要看自己的腰包有多厚，其次看自己的喜好，是中國產，還是合資，還是進口？統一價格區間的，配置厚道的，口碑好的，銷量高的，就是價效比高的