一、停車場系統基本配置
一套標準IC卡停車場系統由管理計算機、印表機、影片捕捉卡、通訊介面卡、發行器、臨時卡計費器、對講主機、入出口讀卡控制機、入出口道閘、影象對比系統組成。
二、施工準備
1、工具
1)衝擊鑽：主要用於裝置固定、穿牆打孔以及線槽、管線固定，鑽頭￠22/14/12/8
2)打磨機：主要用於金屬材料的切割、修磨
3)手電鑽：主要用於金屬材料的打孔，鑽頭￠12/8/4.2
4)拉釘槍：主要用於金屬材料之間的鉚合
5)手提切割機：主要用於水泥、地感的切割（切片￠180）
6)模版：固定安全島、水泥臺
7)其他常用工具：萬用表、內六方扳手套件、活動扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網線鉗等。
2、輔材
1)水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具
2)PVC(KBG鐵管)及連線接頭、彎頭、及固定夾，膨脹管、自攻釘、備用膨脹螺栓；
3)紮帶、防水膠帶、熱縮管、纏繞帶（軟管）
根據客戶的具體配置和設計圖紙確定佈線方案，以上圖為例，列舉安全島的佈線方式。
1)485通訊線：從電腦到出入口讀卡機，採用兩芯遮蔽雙絞線，通訊線最遠距離不應超過700米，否則需加485中繼器。
2)開閘線：出入口讀卡機到出入口道閘布兩芯遮蔽雙絞線。
4)對講線：崗亭內的對講主機到出入口讀卡控制機布兩芯遮蔽線。
5)網線：如果是遠端管理的網路版配置方案，須佈網線；從各管理電腦到伺服器。
6)影片線：從電腦到出入口攝像機，注意攝像機的電源線不得與聚光燈的電源線共用一根管（在使用低壓供電攝像機時），更不能強弱電源線共用一條四芯護線套。
7)地感線：在切好的地感槽內，用BV1.5線繞5圈.
8)電源線（從配電室到崗亭、出入口道閘、出入口讀卡機、聚光燈、攝像機）在佈線施工時要求距離地感線圈的最小安全距離不能小於1米。
9)所有的管線必須按強弱電分開，導線中間不許有接頭。
10)聚光燈開關無特殊要求一般在崗亭控制。
線纜標準
三、施工標準
1、安全島的施工標準
在馬路當中建一個環形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放裝置以及防止車輛撞擊裝置的作用。如因馬路寬度限制裝置安裝於路邊時，應在路邊做裝置安裝地基。
停車場道閘管理系統的安全島相當於建築房屋的地基，不僅可以承載裝置工作時的應力，尤其道閘的應力可達幾百公斤，而且可以保護裝置和線路，同時規範車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的製作會直接影響系統的效能。
製作安全島按以下步驟進行：
1)按圖紙畫出安全島的形狀線條。
2)如果現場地面是鬆軟的泥土，須將地面挖深50公分，並用混凝土澆注。
3)用木板沿安全島形狀線條圍起一個高15公分的框架。
4)用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注，用木板圍起的安全島框架，澆注完後找出水平面。至少一個星期後，等待混凝土完全凝固乾燥後，用高標號水泥抹平安全島表面。然後在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等乾燥後，安全島就製作完成了。
安全島施工注意事項：
a)如島上同時放置崗亭的話，寬度應該在150cm-180cm左右，如安全島受路寬限制只能放置裝置時，寬度約在40cm-80cm。
b)安全島的長度約在500cm-900cm之間。
c)安全島應高出地面約10cm-20cm
d)如裝置安裝的地面為水泥基礎時，安全島可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於5釐米、外露不低於5釐米。
e)如裝置安裝的地面為瀝青基礎時，安全島可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於20釐米、外露不低於5釐米。
f)如裝置安裝的位置為泥土基礎（裝置安裝於路邊或花壇邊）時，應在位置處挖坑，使安全島或地基深入地面30釐米以上。
g)安全島與地基的材料：大廠生產的425#矽酸鹽水泥、中砂，避免使用泥土、石頭、石塊、磚塊等材料。
布管要求與注意事項：
a)線管配線有明配和暗配兩種，明配管要求橫平豎直、整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。
b)線管的選擇，按設計圖選擇管材種類和規格，如無規定時，可按線管內所穿導線的總面積（連外皮），不超過管子內孔截面積的70%的限度進行選配。隨建築施工同步敷設管道時，有條件的應將管道敷設在建築體內，並要求按建築敷設規範選用管道的材料和敷設方式，對不便敷設在建築體內的管道，宜採用鍍鋅鋼管、PVC管，封閉金屬線槽或封閉PVC線槽。
c)對有強磁干擾的場所，應採用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設並做接地處理。
d)對有酸、鹼腐蝕性介質與潮溼的場所，應採用PVC管敷設，但PVC管不適用於高溫、易碰撞與易摩擦場所。
e)為便於管子穿線和維修，在管路長度超過下列數值時，中間應加裝接線盒或拉線盒，其位置應便於穿線。
（1）管子長度每超過40米、無彎曲時；
（2）長度每超過25米、有一彎時；
（3）度每超過15米、有兩個彎時；
（4）長度每超過10米、有三個彎時；
f)線管的固定、線管在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加固定夾子。
g)電線線管的彎曲半徑應符合所穿入電纜彎曲半徑的規定。
h)凡有沙眼、裂紋和較大變形的管子禁止使用於配線工程。
i)線管的連線應加套管連線或扣連線。
j)豎直敷設的管子，按穿入導線截面的大小，在每隔10-20米處，增加一個固定穿線的接線盒，用絕緣線夾將導線固定在盒內，導線越粗，固定點之間的距離越短。
k)在不進入盒（箱）內的垂直管口，穿入導線後，應將管口作密封處理。
l)接線盒的固定應不少於三個螺釘，並加蓋。
m)連線盒與管子的連線應加杯梳。
n)線管的分支處應加分線盒。
o)暗埋管道深度不應小於10釐米。暗埋管進入機箱裝置應外露5-10釐米
p)車輛行駛的路面下的暗埋管道應採用金屬管。
佈線規範及注意事項：
1)佈線不僅要求安全可靠，而且要使線路佈置合理、整齊，安裝牢固。
2)所使用的導線，其額定電壓應大於線路的工作電壓；導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設的環境條件。導線的截面積應能滿足供電和機械強度的要求。
3)配線時應儘量避免導線有接頭。除非必須用接頭不可的，其接頭必須採用壓線或焊接。導線連線和分支處不應受機械力的作用。
4)配線在建築物內的要保持水平或垂直。配線應加套管保護（塑膠或鐵水管，按室內配線的技術要求選配），天花板走線可用金屬軟管，但需固定穩妥美觀。
5)訊號線不能與大功率電力線平行，更不能穿在同一管內。如因環境所限，要平行走線，則要遠離50CM以上。訊號線所在管道應使用金屬管，並將管道良好接地。
6)交流電源應單獨走線，不能與訊號線和低壓直流電源線穿在同一管內，交流電源線的安裝應符合電氣安裝標準。
7)管道串線前應先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，並應採取防潮、防腐等處理措施。
8)敷設的線路兩端應留適當餘量，以便於維護及管理。線路敷設完成後，應對線路進行校對與絕緣測試並加線標。線路校對無誤、絕緣測試符合要求後，對線路做標示明顯的永久標記。根據實際敷設情況提交線路敷設圖紙（竣工圖），對中間接頭以及接頭的處理方法加以標註。
2、地感線圈的施工標準以及注意事項
地感線圈的製作方法
地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的執行效果，因此地感線圈的製作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。
A、地感線圈的尺寸：
地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同。一般尺寸為1.8*0.6M的長方形，路面太寬時，地感線圈兩邊距離路面邊緣為0.6-1.0M。地感線圈長度超過2M時，寬度一般定為0.8M-1.0M。
B、製作方法及步驟
（1）、確定位置用記號筆、直尺在混凝土地面上畫一個長1.8M，寬0.6M的長方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm, 並從靠近裝置的一角畫一線到控制機或道閘的安裝中引饋線，如圖所示:
（2）用切割機沿筆線切割混凝土地面，切割深度為50mm，寬度為4mm。饋線槽的寬度為7MM，深度為50mm。
（3）切完槽後用清水將槽中泥漿沖洗乾淨。
（4）用吹風機將槽吹乾，要保證槽的底面發白。
（5）用1.5平方32股軟線繞切割槽順時針方向或逆時針方向繞4或6圈（道閘為6圈，控制機為4圈），引出線要進行雙絞後放入饋線槽中，至機箱安裝處預留1.5-2.0M的長度。
（6）沿槽澆灌瀝青，並將多餘的瀝青剷除，以保證路面乾淨。
（7）用噴槍沿槽噴一遍，將槽內瀝青完全和水泥、線熔為一體。
技術要求
（1）感應線圈切割槽深度≥50mm，寬度≥4mm；饋線切槽深度≥50mm，寬度≥7mm
（2）繞線圈數為6圈（道閘）或4圈（控制機），繞線在槽內必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數不得小於20編/米，一般儘可能多；
（3）繞線應用一根完整的導線，不得有中間接頭；
（4）澆灌的瀝青必須充分熔化，以利於填充槽內每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈鬆動而影響感應。
（5）線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。
（6）製作完成後電感量在80-150uH。
3、裝置安裝施工
首先根據訂貨合同校對裝置型號、數量、配置
1)安裝位置
A.裝置安裝應儘量方便車主刷卡，安裝在平臺位置（水平找平）；有轉彎要安裝在轉彎後打直通道；有地下車庫時，入口票箱應儘量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺，以免異常時阻塞在半坡或半坡起步；
B.收費崗亭應儘量放置在出口票箱旁，方便車主刷卡後順便將臨時卡或現金透過視窗繳於值班員，避免值班員出去收費。
2)安裝方式（基本有四種）
3)施工規範以及注意事項
A.裝置定位：由甲方代表、安裝負責人根據現場情況而定，由甲方代表簽字認可。但必須滿足以下技術要求：
a)讀卡機與道閘距離；
①讀卡裝置距道閘距離一般為3.5 米，最近不小於2.5 米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄杆；
②對於地下停車場，讀卡裝置應儘量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；
b)攝像機立柱一般裝在道閘後面約50cm處，有安全島的、為了適應白天夜間及車輛停放位置的不同，一般安裝在離地面40cm高的位置。此定位須跟據現場環境並經甲方負責人認可；
c)聚光燈應安裝在攝像機的立柱頂端，這樣可減小夜間的燈光對駕駛員刺眼的感覺；
d)讀卡機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應 >±1°(如圖示)；
e)道閘、讀卡機垂直於水平地面傾斜度不大於1°；
f)道閘杆垂直於車行方向,垂直度誤差不得超過1°；
g)道閘閘杆應垂直於地感線圈的中部，車輛離開或進入地感範圍應能起到防砸車的作用；
h)與地面接觸緊密,間隙處用水泥抹平，用Ф12的膨脹螺栓固定牢固，讀卡機不得有鬆動搖擺現象，道閘開關閘機身不得搖擺；
i)讀卡機、道閘不得超出車道線，垂直誤差不得大於3mm；
j)崗亭應裝在安全島中間、兩邊距安全島的邊距應相等，安全島內崗亭根據現場環境應儘量向出口讀卡機處靠近，便於臨時車輛收費及影象抓拍。室外的應用Ф12的膨脹螺栓固定對於沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳；對於有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費；崗廳內由於要安放控制主機(電腦)及其它一些裝置，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小於4平方米；
k)控制主機(電腦)是整個停車場系統的核心控制單元，若停車場出入口附近設有崗廳，則安放在崗廳內；若沒有崗廳則安放在中控室；但控制主機同出入口讀卡裝置的距離一般不超過200米；
B.所有外設（讀卡機、道閘、聚光燈、崗亭等）的安裝要求在空間上應給人一種佈局合理，組合緊密不亂的感覺；
C.對講主機、交換機、集線器、電控箱等室內安裝要固定牢固。
四、停車場道閘裝置接線
1、按照接線圖將控制線分別對應接好，開閘線接法
2、關到位接法（異常開閘記錄）
3、遠距離接法
4、485通訊卡接法（安裝注意斷電）
五、除錯
注意：在通電前一定要仔細檢查各裝置電源線有無錯接、反接的現象，然後接通電源，若發現異常情況立即斷電，一般情況下出現電源線錯接、反接時都會有裝置損壞。
1、控制機（票箱）
測試有車讀卡功能：測試除錯卡開閘功能；測試語音功能；測試顯示屏、閃燈及閃燈功能；測試各類讀卡器讀卡有無提示。
2、道閘（除錯期間嚴禁其他人動作道閘、機械調整時應斷電操作，注意安全）
a)道閘方向判定；方向，即道閘機在通行方向前宕機右側安裝，閘杆朝左落下。方向則相反，一般通道均預設方向向右；
b)道閘按長度換對應彈簧；
c)調整水平與垂直；
d)地感：測試有地感防砸車與車過時自動落閘功能；
3、影片：
將影片線接至影片卡通道1、2，裝完驅動，進入軟體或影片自帶錄影軟體，分別觀察對應影象有無，同時可調節攝像機引數以達到最佳效果，即車輛刷卡時的位置，主要特質為車牌。
4、對講
分別按動出入口控制機上的對講按鈕，則崗亭裡對講主機應有鈴聲，同時對應通道燈亮，按下該通道開關，則對講語音通道建立成功，兩邊分別按住對講按鍵，對著對講喇叭喊話，則對方能聽到。注意，任何時候只能一邊按鍵講話。主機再次按下該通道開關，通話通道關閉，對話結束。廣州宸興科技技術有限公司，道閘安裝。
5、遠距離讀卡功能測試：
按要求安裝好裝置以後，請接通讀卡器電源，將遠距離卡裝防置到汽車擋風玻璃處，卡片喚醒視窗朝讀卡器方向開車測試。根據需要調整讀卡器讀卡方向，以達到最佳使用效果。
一、停車場系統基本配置
一套標準IC卡停車場系統由管理計算機、印表機、影片捕捉卡、通訊介面卡、發行器、臨時卡計費器、對講主機、入出口讀卡控制機、入出口道閘、影象對比系統組成。
二、施工準備
1、工具
1)衝擊鑽：主要用於裝置固定、穿牆打孔以及線槽、管線固定，鑽頭￠22/14/12/8
2)打磨機：主要用於金屬材料的切割、修磨
3)手電鑽：主要用於金屬材料的打孔，鑽頭￠12/8/4.2
4)拉釘槍：主要用於金屬材料之間的鉚合
5)手提切割機：主要用於水泥、地感的切割（切片￠180）
6)模版：固定安全島、水泥臺
7)其他常用工具：萬用表、內六方扳手套件、活動扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網線鉗等。
2、輔材
1)水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具
2)PVC(KBG鐵管)及連線接頭、彎頭、及固定夾，膨脹管、自攻釘、備用膨脹螺栓；
3)紮帶、防水膠帶、熱縮管、纏繞帶（軟管）
根據客戶的具體配置和設計圖紙確定佈線方案，以上圖為例，列舉安全島的佈線方式。
1)485通訊線：從電腦到出入口讀卡機，採用兩芯遮蔽雙絞線，通訊線最遠距離不應超過700米，否則需加485中繼器。
2)開閘線：出入口讀卡機到出入口道閘布兩芯遮蔽雙絞線。
4)對講線：崗亭內的對講主機到出入口讀卡控制機布兩芯遮蔽線。
5)網線：如果是遠端管理的網路版配置方案，須佈網線；從各管理電腦到伺服器。
6)影片線：從電腦到出入口攝像機，注意攝像機的電源線不得與聚光燈的電源線共用一根管（在使用低壓供電攝像機時），更不能強弱電源線共用一條四芯護線套。
7)地感線：在切好的地感槽內，用BV1.5線繞5圈.
8)電源線（從配電室到崗亭、出入口道閘、出入口讀卡機、聚光燈、攝像機）在佈線施工時要求距離地感線圈的最小安全距離不能小於1米。
9)所有的管線必須按強弱電分開，導線中間不許有接頭。
10)聚光燈開關無特殊要求一般在崗亭控制。
線纜標準
三、施工標準
1、安全島的施工標準
在馬路當中建一個環形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放裝置以及防止車輛撞擊裝置的作用。如因馬路寬度限制裝置安裝於路邊時，應在路邊做裝置安裝地基。
停車場道閘管理系統的安全島相當於建築房屋的地基，不僅可以承載裝置工作時的應力，尤其道閘的應力可達幾百公斤，而且可以保護裝置和線路，同時規範車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的製作會直接影響系統的效能。
製作安全島按以下步驟進行：
1)按圖紙畫出安全島的形狀線條。
2)如果現場地面是鬆軟的泥土，須將地面挖深50公分，並用混凝土澆注。
3)用木板沿安全島形狀線條圍起一個高15公分的框架。
4)用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注，用木板圍起的安全島框架，澆注完後找出水平面。至少一個星期後，等待混凝土完全凝固乾燥後，用高標號水泥抹平安全島表面。然後在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等乾燥後，安全島就製作完成了。
安全島施工注意事項：
a)如島上同時放置崗亭的話，寬度應該在150cm-180cm左右，如安全島受路寬限制只能放置裝置時，寬度約在40cm-80cm。
b)安全島的長度約在500cm-900cm之間。
c)安全島應高出地面約10cm-20cm
d)如裝置安裝的地面為水泥基礎時，安全島可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於5釐米、外露不低於5釐米。
e)如裝置安裝的地面為瀝青基礎時，安全島可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於20釐米、外露不低於5釐米。
f)如裝置安裝的位置為泥土基礎（裝置安裝於路邊或花壇邊）時，應在位置處挖坑，使安全島或地基深入地面30釐米以上。
g)安全島與地基的材料：大廠生產的425#矽酸鹽水泥、中砂，避免使用泥土、石頭、石塊、磚塊等材料。
布管要求與注意事項：
a)線管配線有明配和暗配兩種，明配管要求橫平豎直、整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。
b)線管的選擇，按設計圖選擇管材種類和規格，如無規定時，可按線管內所穿導線的總面積（連外皮），不超過管子內孔截面積的70%的限度進行選配。隨建築施工同步敷設管道時，有條件的應將管道敷設在建築體內，並要求按建築敷設規範選用管道的材料和敷設方式，對不便敷設在建築體內的管道，宜採用鍍鋅鋼管、PVC管，封閉金屬線槽或封閉PVC線槽。
c)對有強磁干擾的場所，應採用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設並做接地處理。
d)對有酸、鹼腐蝕性介質與潮溼的場所，應採用PVC管敷設，但PVC管不適用於高溫、易碰撞與易摩擦場所。
e)為便於管子穿線和維修，在管路長度超過下列數值時，中間應加裝接線盒或拉線盒，其位置應便於穿線。
（1）管子長度每超過40米、無彎曲時；
（2）長度每超過25米、有一彎時；
（3）度每超過15米、有兩個彎時；
（4）長度每超過10米、有三個彎時；
f)線管的固定、線管在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加固定夾子。
g)電線線管的彎曲半徑應符合所穿入電纜彎曲半徑的規定。
h)凡有沙眼、裂紋和較大變形的管子禁止使用於配線工程。
i)線管的連線應加套管連線或扣連線。
j)豎直敷設的管子，按穿入導線截面的大小，在每隔10-20米處，增加一個固定穿線的接線盒，用絕緣線夾將導線固定在盒內，導線越粗，固定點之間的距離越短。
k)在不進入盒（箱）內的垂直管口，穿入導線後，應將管口作密封處理。
l)接線盒的固定應不少於三個螺釘，並加蓋。
m)連線盒與管子的連線應加杯梳。
n)線管的分支處應加分線盒。
o)暗埋管道深度不應小於10釐米。暗埋管進入機箱裝置應外露5-10釐米
p)車輛行駛的路面下的暗埋管道應採用金屬管。
佈線規範及注意事項：
1)佈線不僅要求安全可靠，而且要使線路佈置合理、整齊，安裝牢固。
2)所使用的導線，其額定電壓應大於線路的工作電壓；導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設的環境條件。導線的截面積應能滿足供電和機械強度的要求。
3)配線時應儘量避免導線有接頭。除非必須用接頭不可的，其接頭必須採用壓線或焊接。導線連線和分支處不應受機械力的作用。
4)配線在建築物內的要保持水平或垂直。配線應加套管保護（塑膠或鐵水管，按室內配線的技術要求選配），天花板走線可用金屬軟管，但需固定穩妥美觀。
5)訊號線不能與大功率電力線平行，更不能穿在同一管內。如因環境所限，要平行走線，則要遠離50CM以上。訊號線所在管道應使用金屬管，並將管道良好接地。
6)交流電源應單獨走線，不能與訊號線和低壓直流電源線穿在同一管內，交流電源線的安裝應符合電氣安裝標準。
7)管道串線前應先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，並應採取防潮、防腐等處理措施。
8)敷設的線路兩端應留適當餘量，以便於維護及管理。線路敷設完成後，應對線路進行校對與絕緣測試並加線標。線路校對無誤、絕緣測試符合要求後，對線路做標示明顯的永久標記。根據實際敷設情況提交線路敷設圖紙（竣工圖），對中間接頭以及接頭的處理方法加以標註。
2、地感線圈的施工標準以及注意事項
地感線圈的製作方法
地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的執行效果，因此地感線圈的製作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。
A、地感線圈的尺寸：
地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同。一般尺寸為1.8*0.6M的長方形，路面太寬時，地感線圈兩邊距離路面邊緣為0.6-1.0M。地感線圈長度超過2M時，寬度一般定為0.8M-1.0M。
B、製作方法及步驟
（1）、確定位置用記號筆、直尺在混凝土地面上畫一個長1.8M，寬0.6M的長方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm, 並從靠近裝置的一角畫一線到控制機或道閘的安裝中引饋線，如圖所示:
（2）用切割機沿筆線切割混凝土地面，切割深度為50mm，寬度為4mm。饋線槽的寬度為7MM，深度為50mm。
（3）切完槽後用清水將槽中泥漿沖洗乾淨。
（4）用吹風機將槽吹乾，要保證槽的底面發白。
（5）用1.5平方32股軟線繞切割槽順時針方向或逆時針方向繞4或6圈（道閘為6圈，控制機為4圈），引出線要進行雙絞後放入饋線槽中，至機箱安裝處預留1.5-2.0M的長度。
（6）沿槽澆灌瀝青，並將多餘的瀝青剷除，以保證路面乾淨。
（7）用噴槍沿槽噴一遍，將槽內瀝青完全和水泥、線熔為一體。
技術要求
（1）感應線圈切割槽深度≥50mm，寬度≥4mm；饋線切槽深度≥50mm，寬度≥7mm
（2）繞線圈數為6圈（道閘）或4圈（控制機），繞線在槽內必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數不得小於20編/米，一般儘可能多；
（3）繞線應用一根完整的導線，不得有中間接頭；
（4）澆灌的瀝青必須充分熔化，以利於填充槽內每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈鬆動而影響感應。
（5）線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。
（6）製作完成後電感量在80-150uH。
3、裝置安裝施工
首先根據訂貨合同校對裝置型號、數量、配置
1)安裝位置
A.裝置安裝應儘量方便車主刷卡，安裝在平臺位置（水平找平）；有轉彎要安裝在轉彎後打直通道；有地下車庫時，入口票箱應儘量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺，以免異常時阻塞在半坡或半坡起步；
B.收費崗亭應儘量放置在出口票箱旁，方便車主刷卡後順便將臨時卡或現金透過視窗繳於值班員，避免值班員出去收費。
2)安裝方式（基本有四種）
3)施工規範以及注意事項
A.裝置定位：由甲方代表、安裝負責人根據現場情況而定，由甲方代表簽字認可。但必須滿足以下技術要求：
a)讀卡機與道閘距離；
①讀卡裝置距道閘距離一般為3.5 米，最近不小於2.5 米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄杆；
②對於地下停車場，讀卡裝置應儘量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；
b)攝像機立柱一般裝在道閘後面約50cm處，有安全島的、為了適應白天夜間及車輛停放位置的不同，一般安裝在離地面40cm高的位置。此定位須跟據現場環境並經甲方負責人認可；
c)聚光燈應安裝在攝像機的立柱頂端，這樣可減小夜間的燈光對駕駛員刺眼的感覺；
d)讀卡機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應 >±1°(如圖示)；
e)道閘、讀卡機垂直於水平地面傾斜度不大於1°；
f)道閘杆垂直於車行方向,垂直度誤差不得超過1°；
g)道閘閘杆應垂直於地感線圈的中部，車輛離開或進入地感範圍應能起到防砸車的作用；
h)與地面接觸緊密,間隙處用水泥抹平，用Ф12的膨脹螺栓固定牢固，讀卡機不得有鬆動搖擺現象，道閘開關閘機身不得搖擺；
i)讀卡機、道閘不得超出車道線，垂直誤差不得大於3mm；
j)崗亭應裝在安全島中間、兩邊距安全島的邊距應相等，安全島內崗亭根據現場環境應儘量向出口讀卡機處靠近，便於臨時車輛收費及影象抓拍。室外的應用Ф12的膨脹螺栓固定對於沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳；對於有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費；崗廳內由於要安放控制主機(電腦)及其它一些裝置，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小於4平方米；
k)控制主機(電腦)是整個停車場系統的核心控制單元，若停車場出入口附近設有崗廳，則安放在崗廳內；若沒有崗廳則安放在中控室；但控制主機同出入口讀卡裝置的距離一般不超過200米；
B.所有外設（讀卡機、道閘、聚光燈、崗亭等）的安裝要求在空間上應給人一種佈局合理，組合緊密不亂的感覺；
C.對講主機、交換機、集線器、電控箱等室內安裝要固定牢固。
四、停車場道閘裝置接線
1、按照接線圖將控制線分別對應接好，開閘線接法
2、關到位接法（異常開閘記錄）
3、遠距離接法
4、485通訊卡接法（安裝注意斷電）
五、除錯
注意：在通電前一定要仔細檢查各裝置電源線有無錯接、反接的現象，然後接通電源，若發現異常情況立即斷電，一般情況下出現電源線錯接、反接時都會有裝置損壞。
1、控制機（票箱）
測試有車讀卡功能：測試除錯卡開閘功能；測試語音功能；測試顯示屏、閃燈及閃燈功能；測試各類讀卡器讀卡有無提示。
2、道閘（除錯期間嚴禁其他人動作道閘、機械調整時應斷電操作，注意安全）
a)道閘方向判定；方向，即道閘機在通行方向前宕機右側安裝，閘杆朝左落下。方向則相反，一般通道均預設方向向右；
b)道閘按長度換對應彈簧；
c)調整水平與垂直；
d)地感：測試有地感防砸車與車過時自動落閘功能；
3、影片：
將影片線接至影片卡通道1、2，裝完驅動，進入軟體或影片自帶錄影軟體，分別觀察對應影象有無，同時可調節攝像機引數以達到最佳效果，即車輛刷卡時的位置，主要特質為車牌。
4、對講
分別按動出入口控制機上的對講按鈕，則崗亭裡對講主機應有鈴聲，同時對應通道燈亮，按下該通道開關，則對講語音通道建立成功，兩邊分別按住對講按鍵，對著對講喇叭喊話，則對方能聽到。注意，任何時候只能一邊按鍵講話。主機再次按下該通道開關，通話通道關閉，對話結束。廣州宸興科技技術有限公司，道閘安裝。
5、遠距離讀卡功能測試：
按要求安裝好裝置以後，請接通讀卡器電源，將遠距離卡裝防置到汽車擋風玻璃處，卡片喚醒視窗朝讀卡器方向開車測試。根據需要調整讀卡器讀卡方向，以達到最佳使用效果。