首先飛機中，不是所有飛機的機翼上都有兩個燈一個閃爍一個常亮的，符合這樣的航空使用慣例的，基本上只有明航客機上才會有的，軍用的戰鬥機在其執行任務時，基本上都會選擇關閉。（起飛降落會開啟）

首先民航客機為了保證飛行以及（起降）的絕對安全，制定了很多的安全措施來進行預防與保障，其中就有在其客機機身的各個位置上安裝各種顏色的航行燈，來確保自身的飛行安全。其飛機機翼上的一個長亮的燈是專門照明機翼用的，是為了方便飛行機組人員觀察與判斷飛機機翼是否出現結冰或其他問題使用的，而一個在一直在閃爍的是是航行燈的一種，也叫防撞燈，是保證避免飛機在空中不與別的飛機發生碰撞用的，總之都是為了達到一個目的，就是保障其民航飛機自身飛行時的絕對安全。

而且不止其機翼上的兩個航行燈，民航客機的各個機身位置上都有相應，且使用的是不同顏色的航行燈加以區別，他們不管是白天還是黑夜，只要飛機的發動機一起動，他們就會被立刻點亮，時刻為其飛機的正常飛行保駕護航。

飛機型別繁多，結構複雜，原理深奧，訊號傳遞功能多樣。同樣道理機翼上的燈，功能不同，作用不同就需要飛行員在不同的時間，不同的地方，不同的情況開啟對應的燈。

機翼翼尖和尾椎上，安裝有三種顏色的燈，分別為左紅，右綠和尾白，只要機艙內有人，燈就要開著並且一直開。這三種燈被稱為航行燈關了用於判斷飛機是否在飛行狀態以及飛行方向。

在兩側的水平安定面翼尖上安置有標誌燈，用於飛機在地面起航或著陸的時候開啟，並且在降落地面時照亮該飛機所屬航空公司的標誌。

機翼燈：照明機翼前沿和飛機發動機的進氣口，是兩個單光束燈。還可用於檢查結冰狀況。一般要求只有在有結冰的可能或者確定結冰的情況下才能開啟，單實際生活中一直開啟。

除去以上常亮燈，機翼上還有閃爍燈用於訊號提醒。安裝在飛機的上下中部，以一定頻率閃爍的是信標燈，又名紅色防撞燈，共三盞，上下中各一盞，作用是警示前方，防止航空器發生撞擊。發動機執行和飛機推動出去時此燈就需要並且必須開啟，另外只要飛機啟動，比燈必定開啟。

頻閃燈，為高亮度白色，機翼靠近前後邊緣和尾椎部位各有一隻。又名高亮度白色防撞燈。此燈亮度極高，並以固定頻率閃爍，目的也是防止航空器的觸碰撞擊。與信標燈不同的是頻閃燈在飛機得到許可進去跑道後才能夠開啟，而且飛機需飛行10000英尺以上才能關閉頻閃燈，快要降落地面脫離跑道的時候也要關閉此燈。