這種狀況不難理解，冬天室外氣溫都會在零下幾度甚至幾十度，氣溫特別低在中國北方地區非常明顯，低溫下迫使發動機裡面的機油難以流動相對凝固點大，而且會形成對發動機各部件不利於轉動或者滑動的物理阻力，這時候怠速運轉剛剛好能提供發動機的運轉但如果握住離合器掛一檔就會迫使溼式離合器分離部件強行分離以達到空檔的逾期，但此時提供離合器部件潤滑的機油也是相對粘稠的，這就進一步加大了發動機怠速的負荷，所以發動機就會熄火，這種現象通常會體現在冬季寒冷地區摩托車沒有及時更換低粘度的機油所導致的一般現象，如果要徹底解決此問題就要冬季更換相應的冬季機油比如:5w-30或者5w20的機油，另外還有0w-30、20等可以使用，但若必須加註這種純抗低溫的機油就說明氣候已經不適合騎行，天氣都如此寒冷就不建議大家騎行摩托車出行了，如果摩托車的放置條件相對溫暖也不會出現發動後掛一檔熄火的現象出現。

建議摩托車一般不要加註粘度太低的機油，因為摩托車大部分都是風冷的，低速下難以正常散熱，如果不能及時有效的散熱就會導致發動機由於高溫潤滑不利而損壞發動機，如果是水冷的就會好一些。

三種可能。

第一有可能是你的機油用的低溫流動性太低，比如，你現在用的是不是15W的，要是這個原因，換低溫流動性高的機油，比如10W或者5W，一般就能解決，當然得換從正規渠道買的合格機油。

第二種是你的離合器片可能有點分離不徹底，摩托車一般都會有一點，不過你得可能更嚴重，一般情況下調一下就好了，如果調不了，就有可能是離合器故障了，只能去修了。

第三就是電子元件有可能出了問題，比如檔位感測器之類的。