開車上路最重要的是保證安全，白天駕駛都需要打起精神，夜間駕駛就更應該注意了。那麼夜間駕駛我們有什麼需要注意的呢？以下我們就列舉一些夜間駕車應注意的問題。

第一點，控制好車速。夜間的時候馬路上行人和來往車輛都比較少，很多司機因趕路容易提高車速，這種情況其實很容易造成事故。畢竟天黑眼睛對於路況的觀察需要有一個適應的過程，所以車速控制是很重要的。尤其是在過彎道、陡坡、橋樑、隧道等特殊路段的時候更應減速慢行。

第二點，控制好車距。夜間行車突發事件發生的可能性會增大，為了避免發生危險，保持一定的車距是很重要的。

第三點，不要疲勞駕駛。晚上開車尤其是跑長途特別容易疲勞，這樣開車也是很容易發生事故的。所以，我們夜間行車要打起精神，可以用調換遠近光燈的方式提醒其他車輛。如果疲勞感太強的話建議停車休息。

第四點，注意右側行人和非機動車輛。夜間行車尤其要多留意行人和非機動車，如果對向來車一直開遠光燈的話，你可以交替遠近光燈示意對方，如果還是沒用的話最好還是靠邊停車，等它過去再上路。

第五點，不要超車。超車是個技術活，白天超車都具有一定的危險性，晚上就更不用說了。所以夜間開車就本分一點吧。

總的來說，夜間開車需要注意的東西很多，安全駕駛尤其重要。

司機朋友都知道，相對於白天開車，晚上開車的不安全因素更多一些，一些新手朋友內心非常牴觸開夜車，所以今天就和大家說一下晚上開車要注意哪些方面的問題，做到安全駕駛。

第一，控制車速。 夜間開車道路上車流量較小，駕駛員很容易高速行車，從而很可能發生交通事故，另外，夜間行車從亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須要控制車速。尤其是經過彎道，坡路，橋樑和不容易看清的地方時，更應該降低車速，並隨時做好剎車或者停車的準備。

第二，留意路況的變化。 這裡提醒大家一下，可以根據發動機的聲音來判斷路況，如果發動機的聲音變的比較沉悶，那麼可能車子正在上坡。如果發動機聲音變的輕快，那麼可能在下坡路。另外如果沒有一點光亮，只能依靠汽車燈光時，一般路面為灰黑色，路面以外是黑色，又水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處會更暗。

第三，會車時要注意右方。 夜間會車不要手忙腳亂，一會踩制動踏板，一會向右打輪，要注意右側行人和車輛。

第四，注意遠近光切換。 與對向車輛距離150米左右時，應該將遠光燈切換為近光燈，如果對方不切換燈光，我們應該減速，並連續切換遠，近光來提示對向車輛變光。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法識別路面時，應靠邊停車，切記不可賭氣以強光對射，以免造成不必要的交通事故。

第五，霧燈也能夠提高照明效果。 很多人開車好幾年，只知道遠近光燈，可車上燈光系統還是有很多可以應該用的，霧燈就是其中之一。雖然多數情況下，遇到雨雪霧天的情況比較少，但平時如果在燈光條件不好的道路上行駛時，也一樣可以利用前霧燈照明，這對於新手看清車輛前方近處的路況的非常方便。霧燈作為路面燈光條件不好時的輔助燈光，不建議一直開啟，因為霧燈穿透力較強，也很容易刺到對向車輛駕駛員的眼睛。

溫馨提示:晚上開車視線不好，儘量做到減速慢行！透過路口時提前減速，注意安全！

夜間開車多年了，自己也是長跑夜路，說句實話，夜間開車的確不容易。受夜間環境的影響，駕駛員的視線受到了很大限制，往往視物不清，判斷不準，很容易導致交通事故。但我們難免有時會需要夜間開車，因此，我們需要掌握一些夜間開車的技巧。

一、晚上開車一定要控制好車速。夜間開車寧慢勿快，速度降下來了，安全就提升了。傍晚的時候，人的眼睛一時還無法適應外部光線，因此一定要儘量放慢車速，注意觀察路上的行人及車輛。 夜色完全黑下來以後，人的已經也慢慢適應了黑暗的環境，加上路上行人、車輛漸少，感覺會更好一點。但必須要按規定車道、車速行駛，儘量不要太靠近路邊。

二、晚上開車要特別注意燈光的使用。千萬不要亂打燈，特別是遠光燈。長時間開啟遠光燈，害人害己，是損人不利己的愚蠢行為。當你遠光燈晃花了對方的兩眼，致使其瞬間失明，你能有安全保障嗎？所以，要慎用遠光燈。車速在30公里以下時最好使用近光燈。 在透過交叉路口時 ，應在距路口50～100米處減速 ，並將遠光燈變為近光燈 ，同時開啟轉向燈示意行進方向。

三、夜間開車一定要選擇合適的道路。在夜間開車儘量走高速公路，全封閉的高速公路可以省去自己對路況的困擾。

四、夜間開車一定要保持車距。由於視線不清，判斷的準確性就會降低，行車的風險就會加大。因此，夜間開車時應該保持比白天更大的車距，這樣才能使自己的駕駛多一分安全保障。

五、夜間行駛儘量不要超車。 超車本身就具有一定的危險性，特別是在夜間開車超車，其風險就會成倍上升。因此，夜間開車時儘量保持跟車行駛，不要超車。

六、夜間開車要避免疲勞駕駛。夜間行車人最容易疲勞，產生乏困打瞌睡的現象，從而導致注意力不集中，一旦遇到緊急情況可能就會無法迅速做出有效反應。因此，一定要保持精神振作，不要疲勞駕駛。

七、夜間開車視線的焦點不要放在對面車道的燈光上。夜間開車人的視線焦點最容易到對面的車燈上，這無形中就會把方向偏向左側，而使車輛跑偏，帶來危險。正確的做法，應該把視線的焦點放在對面車燈的左側即自己車道的前方。

在我看來，有以下幾點

1 路面平穩，只是沒有路燈，這時候按照道路限速，合理使用遠光燈

2 田野、偏僻的小路儘量使用近光燈，注意路面，車速降下來，時刻注意前面路口

只要是夜間行車，別開快車，猛車就行，注意安全

我覺得首先得休息好保證不疲勞駕駛，謹慎根據路況留意坑窪、路面遺留物、夜間橫穿的小動物等，其次合理使用遠近燈光、霧燈、警示燈，再者保持適當速度該快該慢時得調整，該快走慢是等事故該慢走快是追事故嘛。

夜間行車是每個駕駛員經常會遇到的情況,瞭解夜間行車的特點,掌握夜間行車的一般規律,尤其是夜間正確使用燈光、控制合理的車速、增大行車間距、準確判斷路況、注意休息克服視覺疲勞和體力疲勞,是每個駕駛員不可缺少的基礎知識,對確保行車安全非常重要。

我經常加班到晚上，因此經常夜間行車。建議我們注意以下幾點：

1、走灰不走黑。夜間行車應注意路面明暗程度和不同顏色判斷路形、路況。灰色一般是正常的路面，黑色就有可能路面有坑，一定要減速，且不要猛打方向盤。這樣有可能與其他車道的車相撞。

2、把遠光燈及時調整為近光燈。與對向車相距150米左右時，應將遠光燈變為近光燈，這樣對方能看見你的車。當遇對方不改用近光，應立即減速並用連續變換遠、近光的辦法示意對方。如果對方沒有理會，一定要把車速降低，較慢透過，這樣比較安全。

3、行車相比白天要慢。夜間行車要注意從兩側橫穿馬路的行人、甚至其他車輛。夜間我們的視覺敏感度減弱，車輛駛經繁華街道、彎道、坡路、橋樑、窄路和暗處時應降低車速，適當增加跟車距離，做到安全駕駛，不加油的時候，腳要放到剎車上，隨時做好減速和停車準備。

4、儘量避免超車。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，確定前車讓路或者其他車道無車後，再進行超車。

5、可以保持合理的距離跟車。如果我對路況不熟悉，我會嘗試跟一輛車。畢竟前面車正常開過去了，那麼只少是路況沒有大的問題。

以上是我的經驗總結，大家互相參考學習。

不管是老司機還是新手，夜間開車難度更大一些潛在的危險更多，因為除了路段和視野問題以外，遠光X也在這個時間段出沒。

昨天在群裡看到這麼一個影片，我弄成GIF貼在這裡，遠光致盲有多嚴重，大家感受一下：

遠光X和橫穿馬路的人，是夜間行車最不可控因素，對向行車遇到遠光X好橫穿馬路的人，鬥氣的去玩操作對於老司機而言或許可行，但是如果把安全駕駛放在首位，我們能做的只能是減速慢行。在城市和鄉村路段，尤其需要如此，避免出現上圖這位仁兄碰到的情況：人+燈。

除了減速謹慎慢行以外，你可以佩戴防炫目效果的眼鏡：最大程度減少遠光X對駕駛的傷害

要是視野真的極差，可以暫時性的開啟遠光燈，但是不能一直使用遠光燈，應該遠近交替。

千萬別負氣突然去別對向車，很容易嚇壞對方司機，萬一他慌了亂打方向盤，真的得不償失。

夜間行車，不管是跑高速還是走國道，絕大多數司機超車都是使用訊號燈交流，在謹慎行車時，還要注意後視鏡其他司機的訊號提示。

同樣的，當你準備超車的時候，鳴笛、遠近逛交替閃燈，閃燈三次左右，當你遠近光交替，前車就會發現你，並且回覆你：

01 前車靠右邊讓你超車，遇到好的老司機還會打右轉向燈，示意你可以超車；

02 前車如果覺得你超車時機不成熟時，就會打左轉向燈提示，不讓你超車；

夜間行車，前車尾燈也能傳遞情況。要注意前車尾燈的近況，前車要是頻繁踩剎車的話，就要當心了：

很有可能前方可能有障礙物，或者地面坑窪不平，國道和鄉間道路的路面比市區都會差一些，很容易出現一些大坑，或者落石等障礙物，最好的解決方案，除了減速慢行以外，你還可以按照前車的行駛軌跡，適當減速或調整位置避讓。

夜間行車最怕的就是不開尾燈和尾燈不全。

如果不開尾燈，你的車尾在後方看的話，就是一片漆黑，視線差的時候，後方司機根本看不到你，會造成追尾事故。

如果一邊亮一邊不亮，同方向車，從後面看，根本就不知道你的車車身寬度是多少，很容易造成擦碰。

走高速還好，走國道和縣道，要提起12分注意力，除了注意行人以外，還要注意停靠在路邊的車輛，有可能不打左轉向燈就直接竄出來，或者突然開啟車門。

大車：

在夜晚行車一定得注意的就是大卡車，儘量不要並排行駛，也不要長時間跟車，在對向無車，車道足夠寬，你的車馬力夠足，已經提示大車司機並大車司機願意讓你超車的情況下，超車離開。

因為大卡車的體積大，有的時候，卡車司機根本注意不到車輛後方的情況，如果你緊緊貼著卡車，卡車司機如果沒有注意到你，直接變道或者突然剎車....

摩托車、電動車：

摩托車、電動車在夜間行車時，也是重大的一個問題，絕大多數摩托和電動車是由年輕人駕駛，速度極其快，且變道無章法可尋，駕駛好好的，突然尾部竄出來懟到你的車，是常有的事。

這個圖我就不上了，忒慘烈。總之，小心為上。

夜間光線不好，危險性大，對駕駛人來說，晚上因為光線問題，有一些盲區，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就顯得尤為重要。

1）欲趕夜路，做好準備。打算夜晚行車，駕駛人必須有充足睡眠，休息好，以保證夜間駕駛精力充沛。夜行車輛，必須對燈光裝置預先進行嚴格檢查和保養，保持效能良好。出發前，還須帶上備用燈泡、應急燈、故障車警示標誌牌以及其他必備和常用工具，以供拋錨時應急使用。

2）夜間行車，保持中速。夜間因為駕駛人掌握的資訊量有限，加上反應的速度比白天較慢，行車時應集中注意力觀察道路、地形及障礙物，不宜高速行駛，保持中速行駛即可。特別在透過村鎮、窄路、彎道、交叉路口等複雜地段時，由於燈光照射範圍有限，視線不良，行人、腳踏車、拖拉機、摩托車等隨時都有橫穿道路的危險，因此一定要減速行駛，隨時做好處理突發情況的準備。

3）遠近光燈，及時轉換。夜路透過視覺盲區時，一定要用轉換遠近光燈的方法做1～2次閃爍，以提醒盲區行進的人、車做好避讓準備。夜路前方如遇騎車人、行人較多時，一要減速慢行，二要增加遠近光燈轉換的次數，這樣會將騎車人、行人看得更為清楚。

4）夜間會車，兩個提前。夜間會車應保證兩個提前，即提前減速，提前變換近光燈。如果來車仍堅持遠光照射，應主動靠右避讓，一不與來車搶道，二不與來車遠光燈照射。等來車平穩通過後，自己再加速趕路。會車時，要注意右側行人和非機動車。

5）夜間駕駛，最好不超。夜晚駕駛最好不要超車。非超不可時，一定要選擇道路平坦、視線開闊的路段實施超越。超越時，一定要在確認前方沒有來車、被超車前方確無障礙的條件下才可進行。夜晚超車時，利用遠近光燈交替轉換的方法警示前車，前車更容易感知被超時兩車之間的實際距離，但轉換次數最多不要超過兩次。

6）視覺誤差，及時修正。夜間開燈行駛，駕駛人經常會感覺到對對面來車的距離估計誤差較大。造成這種視覺誤差的原因主要是夜幕遮蔽，對來車的位置和速度判斷除了燈光就再無參考。因此，夜路行車，一定要放慢速度，選擇跟進比較安全；儘量避免超車，非超不可時，一定要注意夜路視覺誤差這個問題，超車時就要多觀察和多留意；超車又見對面來車時，要有意拉大與來車的距離，以彌補因視覺誤差縮短了的那段距離。

7）“獨眼”車輛，不得不防。夜間行車時，要特別留意前方車輛燈光的異常情況。有時會遇到對方來車是“獨眼龍”，容易導致對來車橫向距離的判斷失誤；有時前方順行車輛只有一隻尾燈，有的車輛甚至尾部沒有亮光，制動燈、尾燈全沒有，這很容易造成追尾。另外，也常會遇到停靠的車輛、意外障礙物以及不易被觀察到的行人或腳踏車等，因此在行車時要集中注意力，時刻觀察前方道路情況，謹慎行駛，隨時準備應對突發情況。

8）臨時停車，駛離公路。夜晚較長時間停車，最好將車駛離公路；短時間停車時，應開啟危險警告燈、示寬燈和後位燈；夜間車輛拋錨被迫停車時，除了要在車輛前後約150米處置放故障標誌外，還須開啟危險警告燈、示寬燈提醒過往車輛注意。

9）夜間掉頭，選好路口。夜間在公路掉頭，最好選擇十字路口、環行路口或丁字路口，取順向的方法進行。為安全起見，最好有人在車下指揮。前行時可多佔路面，倒車時要留有餘地。遇有來車，應先讓其透過。夜間遇有情況時，儘量不要倒車，非倒不可時一定要下車實地考察，確無危險時按提前選好的線路慢慢進行倒車。

10）累了休息，留意異味。夜間行車，應使駕駛室適當通風，以防行車中出現睡意。夜間特別是午夜以後行車，駕駛人最容易疲勞瞌睡，可用改變遠近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，等精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車時，要對車輛本身的異常情況特別留意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是油液洩漏及電器裝置損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。