一、市場花園行動誕生的背景及起因

1944年6月，盟軍登陸諾曼底開闢第二戰場後，為儘快擊敗納粹德國，1944年7月25日，巴頓率領的盟軍第3集團軍率先衝出諾曼底地區，開始了在法蘭西平原上對德軍的大追擊，蒙哥馬利也不甘示弱，同巴頓展開了向德國本土推進的比賽。1944年8月29日，巴頓麾下的美軍佔領了馬恩河上的沙隆，9月1日攻佔凡爾登，9月7日強渡摩澤爾河。英國第二集團軍則於9月3日解放了布魯塞爾，9月4日攻佔重要港口安特衛普，直到荷蘭邊界。

英軍蒙哥馬利元帥

正當勝利似乎是伸手可及之時，聯軍的衝力卻已成強弩之末。從1944年8月底開始，盟軍後勤補給出現了問題，造成盟軍的攻勢遲滯。德軍也在邊界地帶鞏固了他們的防線。解決後勤補給問題似乎成了此時盟軍最應該做的事情。而擁有大量貨運能力的安特衛普港雖然已經被英軍攻下，但是在出海口附近的陸地仍然被德軍掌控。

為了從北面迂迴齊格菲防線，直取德國魯爾地區，以便在“聖誕節前結束戰爭”，一向以謹慎著稱的英軍蒙哥馬利元帥提出了一個代號為“市場花園”的大膽而冒險的計劃。之後，艾森豪威爾和丘吉爾討論了盟軍在西線的作戰計劃。“聖誕節前結束戰爭”的說法實在太過誘人，盟軍高層同意了這一計劃。艾森豪威爾為平衡兩軍關係，同意了以英軍為主力實施向荷蘭突擊的計劃。

市場花園行動示意圖

二、市場花園計劃的內容和目的

計劃的目的是在奪取跨越萊茵河、瓦爾河等河流上的一系列重要橋樑後，趁德軍尚未站穩之際，讓盟軍得以跨越萊茵河這個德國邊境上最後的天然屏障，為了給德國軍事工業造成停滯併為隨後進軍首都柏林做準備。爭取在1944年聖誕前結束歐洲戰場作戰。

滿懷信心的盟軍高層

整個市場花園行動可以分為市場行動和花園行動兩部分，市場行動係指空降部隊的作戰，由盟軍第1空降軍團的美軍第101空降師、第82空降師、英軍第1空降師及波蘭傘兵旅共3.5萬人的空降部隊，採用蛙跳戰術依次在63英里戰役縱深上的艾恩德霍芬、奈梅亨和阿納姆三地空降，奪取荷蘭境內主要河川上由德軍控制的一系列橋樑。花園行動以英軍第2軍團為主的地面部隊向北前進，由英軍第30軍為先鋒部隊。其任務是在狹窄正面地段上突破敵人防禦，利用空降兵在該軍進攻地帶內奪取的渡口透過江河障礙，向艾恩德霍芬、赫拉沃、奈梅亨、阿納姆一線推進。

艾森豪威爾和美軍將領

三、盟軍戰鬥經過

1、1944年9月17日天剛破曉，數百架盟軍戰鬥機和轟炸機從英國機場起飛，飛躍英吉利海峽，對攻入荷蘭的英軍第2軍團北部的德軍目標實施了空中打擊。從艾恩德霍芬經奈梅亨到阿納姆的這條線路上，盟軍轟炸機對沿線的高炮陣地、飛機場進行重點打擊。

盟軍運輸機

經過航空火力準備以後，早上10時整，盟軍第1空降軍團部隊乘坐飛機從英國中南部地區的24個機場起飛，其中運輸機1545架、拖曳滑翔機478架，另外有1131架戰鬥機擔任掩護。

英國第一傘兵師，美國第101和第82傘兵師分別在歐斯特貝克、索昂和格羅斯貝克降落。他們的目標是迅速奪取穿越運河和河流的橋樑併為從南方推進的英國地面部隊鋪平道路。這條“走廊”從比利時的里奧波德堡經瓦肯斯沃德、艾恩德霍芬、費赫爾、赫拉佛和奈梅亨到阿納姆。

美軍101師進展順利，奪取計劃預定的5座橋的過程中只在一座橋上遇到了德軍依託88毫米高射炮和機槍的的強烈抵抗。但101師依然完成了任務。82師一部奪佔了默茲-瓦爾運河上的一座橋，主力則駐守格羅斯貝克公路阻滯德軍增援部隊。

美軍傘兵完成集結

英軍第一傘兵師運氣不佳，大批吉普車等重型裝備因為滑翔機墜毀而喪失，大部分通訊裝置也無法使用，更不走運的是阿納姆正好有德軍近萬人的部隊在此休整。進攻開始後，第一旅的1營、3營被德軍小股部隊阻擋，僅2營抵達阿納姆大橋北守橋，但兩次企圖奪取大橋的進攻均被德軍擊退。入夜時，英軍已經基本陷入了包圍。

盟軍空降兵正在傘降

由於協同不靈，直到下午2點35分，第30軍才在短促的航空火力準備和炮火準備後轉入進攻。該軍第一梯隊中的裝甲師突破敵軍防禦。2個步兵師也隨後跟進。第一天日結束，盟軍陸軍只向前推進了6—8公里，但卻未能如期進入埃因霍溫與101師會師。

2、1944年9月18日，在阿納姆，德軍第九裝甲師對據守橋北的英軍發動了突擊，但被英軍擊退，德軍營長陣亡。英軍第四旅的第二批空降因為濃霧造成了相當的誤差，並遭遇了德軍高射炮火的密集射擊，儘管三個營依然存留，但損失慘重。入夜，第一旅1營和3營不足200人的殘部抵達阿納姆城，大部分軍官和士兵已經被俘。

英軍空降兵在戰鬥中

南線作戰也並不順利，82師505團死守第二批傘兵部隊的空降地點，併成功保護第二批空降部隊（3個步兵營、3個野戰炮兵營和一個醫療營）安全抵達，並收集了空投的物資。101師控制的索昂橋被德軍奪回，中午，第三十軍部隊進抵埃因霍溫北部，與第101空降師會合。隨後工兵架設了浮橋，保證了向埃因霍溫的暢通，但計劃已過去兩天。

兩日內，美、英空軍幾乎動用了自己的全部家當，包括5500餘架運輸機、2596架滑翔機、8000餘架戰鬥機及轟炸機，同時在三地成功地空降了3.5萬餘人、568門火炮，1927輛軍車、5230噸物資，發動了這場人類戰爭史上規模最大的空降作戰行動。

3、1944年9月19日阿納姆英軍發動了向南岸的第三次進攻，但很快被德軍的炮火和阻擊部隊擊退，除第二營外的4個營僅剩500人， 退守歐斯特貝克村。而第二營的600人則據守北岸的城內樓房，儘管德軍逐房爆破，但2營依然堅守不退。英軍第四旅在歐斯特貝克村也進退兩難。

在奈梅亨，第30軍在上午與美軍504團會師並於下午進入奈梅亨，但依然未能攻佔奈梅亨的瓦爾河大橋，而空投的物資也大多丟失。第101師則被增援的德軍拖住，也無法按預定計劃撤離。而第30軍的後續部隊的前進也不順利，面對德軍持續的猛烈抵抗，第30軍行動困難，而且德華人破壞了那裡的一些橋樑。另外，二萬多輛車輛包括笨重的履帶車很難透過這些從範肯斯沃德到奈梅亨的狹窄道路。交通非常困難。美華人稱它“地獄公路”。

4、1944年9月20日無法攻克大橋的82師504團用皮艇強渡瓦爾河，但因為不習慣英軍的登陸艇划槳而行進緩慢，在付出了相當慘重的損失後攻克了瓦爾河大橋，這一戰也因與奧馬哈海灘登陸戰一樣慘烈而被稱為“小奧馬哈登陸”。而82師和101師的其他部隊則艱難的防禦德軍企圖切斷高速公路的進攻。

而此時，阿納姆的事態已經完全不在盟軍的控制之內了。第二營堅守橋北近兩天後，在21日晨，電臺發出最後一封電報：“彈盡糧絕，神佑吾王。”隨即與德軍展開白刃戰，最終全軍覆沒。師部所在的歐斯特貝克村也已被包圍，而其它幾個營突破德軍包圍圈與主力匯合後均已不足百人。

5、1944年9月21日在歐斯特貝克村，三千五百名英軍依託輕型反坦克炮死守，英軍一部使用俘獲的法國噴火坦克負責防守西南的一個高地，這個高地可以俯瞰南岸的霍夫多普渡口，但這個高地很快在德軍猛烈的攻擊下失守。英軍不得不在狹窄的村莊中繼續防守，但英軍拒絕投降。

本打算在第二次空投時就參戰的波蘭部隊因為天氣狀況而推遲至21日才空降在南岸的德里爾。但因為排程失誤和德軍空軍的阻擊，補給品被空投到了15公里之外。本打算渡河支援英軍的波蘭人在原定位置找不到渡船，但在下游找到渡船時，渡船已經嚴重損毀，無法使用了。波蘭人只得退入德里爾村防守。

而在奈梅亨，英軍第三十軍卻在肅清奈梅亨的殘存敵軍後又修整了18小時，才於午夜出發。而與第一師預定的會合時間是18日，已經過去了整整三天。

6、1944年9月22日德軍由於懼怕英軍的反坦克炮而未對歐斯特貝克村發起衝鋒，但採用攻打阿納姆的辦法逐房爆破。但波蘭部隊的加入使德軍不得不抽調2400人到南岸對付波蘭第一旅。夜間，第30軍終於抵達德里爾，與波蘭軍隊會合。同時有52名波蘭士兵渡過萊茵河與北岸的英軍會合。但英軍與波軍試圖在河上建立舟橋的嘗試卻失敗了。

7、1944年9月23-26日德軍短暫的切斷了英軍控制的69號公路，但很快被逐出這一地區。加拿大軍的衝鋒舟將150名波蘭士兵送到了萊茵河對岸。24日，盟軍總指揮部放棄了對阿納姆大橋的進攻，在奈梅亨構築防線。英軍的撤退直到25日才開始。至26日晨，英軍僅撤出了空投時的10600人中的2398人。

8、1944年9月27日，英軍進至下萊茵河南岸，但被迫轉入防禦，未能在北岸奪得登陸場。

在經過10天的苦戰後，盟軍不得不承認“市場-花園”行動徹底失敗。在此次作戰行動中，德軍僅傷亡3300人，而盟軍則損失1.7萬多人。盟軍付出慘重的代價後，在寬200公里的正面上向縱深推進了45—90公里。但德軍重新奪回阿納姆的控制權，因而使此次作戰沒有達到最終的目的。阿納姆的橋樑被稱為“遙遠的橋”。

遙遠的橋劇照

四、德軍的應對

1、也許是命運的眷顧，戰前，德軍已經部署了黨衛軍第2裝甲軍的兩個裝甲師和空降第1集團軍的部分部隊，在盟軍預定著陸的地區。

開戰後，德軍用高射炮打死了很多從366～457米高空傘降的盟軍士兵。落地後由於重灌備的缺乏，也很難對德軍造成實質的威脅。

2、盟軍發起空中突擊不過兩小時後，德軍空降第1集團軍司令庫特·斯圖登特大將便從一架打下的滑翔機中取得了一份盟軍的作戰命令。他立刻攜帶這份命令到B集團軍群總部去見總司令莫德爾。很快，德軍就決定針對盟軍的作戰意圖實施有力的反突擊，對盟軍地面進攻部隊的側翼實施打擊以阻止其前進的步伐。

莫德爾元帥臨危受命

德軍還加強了對各個橋樑的防守力度，並希望將盟軍空降師全部殲滅。1944年9月20日的戰鬥是一個轉折點，德軍開始對第30軍的側翼以及阿納姆的第1空降師實施強有力突擊。對正在69號公路3、行進的英軍地面部隊發動猛烈打擊，盟軍2萬多輛車輛擁堵在瓦爾肯斯瓦德至奈梅亨的道路上，許多車輛被德軍擊中後冒出了濃濃的黑煙，這也就有了盟軍口中的“地獄公路”。

五、失敗的原因

1、情報失誤，盟軍連德軍的主力分佈都沒搞清楚就發起了空降，結果好多人落到了黨衛軍第二裝甲軍的頭頂上。而且沒有注意到萊茵河下游還有一個渡口可以繞過德軍的防守。

2、盟軍運氣不佳，開戰緊兩個小時就被德軍截獲了作戰命令。而莫德爾總司令應對得當。

莫德爾指揮戰鬥

3、盟軍自己的政治博弈造成了這次冒險的行動。英國為擴大自己在二戰中的影響力及為戰後利益分配增加砝碼，蒙哥馬利為了自己和英國軍隊的榮譽，艾森豪威爾為平衡盟友關係，而倉促發動了這麼一次冒險的軍事行動。只是想奪得率先進入甚至擊敗德國的可能性。

市場花園行動毫無疑問是一次失敗的作戰行動，僅這次戰役所達成的結果以損失來講，盟軍承受了一次不大不小的損失，而這個損失原本是可以完全避免的。

這個市場花園行動是怎麼回事呢？在諾曼底登陸的時候，盟軍大量使用散並創造了優秀的作戰的戰果，所以當時的盟軍士兵覺得傘兵這個作戰活動很好，很值得推廣，而且能夠做到擾亂敵人後方做到類似於德國閃電戰一樣的戰果，損失也小，所以很多的盟軍的高階將領都不想再拖。投入一次傘兵作戰。

所以當時的盟軍提出了一個更大，更加有野心的一次作戰計劃，這個作戰計劃仍然還是傘兵唱主角，這次作戰的主要目的就是控制歐洲的西北部分，將這塊地區徹底劃歸為盟軍的控制與管轄範圍之內，以此迫使德華人投降，最好是能夠控制萊茵河的交通要道，這樣的話就能夠直接威脅到德國的心臟柏林等一些地區，以此達成快速結束第二次世界大戰的任務。

講道理，當時的盟軍這麼著急，其實也可以理解，一方面東線戰場前蘇聯可以說是勢如破竹，在這種情況之下，如果繼續等待最終造成結果就是前蘇聯都把柏林給拿下來了，你盟軍還呆在歐洲的西部，你根本就搶奪不了太多的勝利果實，那這次戰爭對於西方的那些資本家來講大虧了，所以他們迫切的想要盟軍計程車兵提前進入玻璃，誰如果能夠提前進入柏林誰就佔得先機，誰就在接下來的颳風大戰的勝利果實裡面佔據主動的位置。

所以總體來講高層著急了，高層，他一定要求自己的部隊去追趕前蘇聯的進攻步伐，所以造成的結果就是即便是盟軍高層認為這次作戰行動有漏洞，但是高層的政客們一致要求透過這個作戰活動，那隻能夠踢這場戰役背鍋。

而且從道理上來講，使用散兵作戰已經有了一次成功的案例，在一在二，能夠再成功一次，誰不願意去做呢？而且這一次投入的比上一次還要多，誰說不可能成功的，況且當時的德軍確實呈現一種潰敗的局勢，這也就造成了盟軍的高層對於這場戰役也是十分的樂觀，認為這次作戰絕對是手拿把攥，有贏沒輸的事。

所以這一來二去市場花園行動就徹底地敲定下來，有傘兵唱主角，花時間去奪下對方的交通要道，然後接下來，步兵去爭奪當時的一些重要的地點，接應散兵作戰，這樣的話，不能夠大範圍的複製諾曼底登陸這樣的成功案例，如果再能成功一次，那接下來登陸柏林的作戰活動，就可以直接打一個稿子發到最高司令部那裡去了。

我吐槽過兩件事情，第一蒙哥馬利的指揮問題，蒙哥馬利的指揮是屬於那種穩中求勝派，也就是說你讓他去坐鎮後方統籌大局可以沒問題，蒙哥馬利確實屬於這樣的人才，可你如果讓他做突進的作戰的話，那你簡直就是埋沒了他的人才，他戰勝隆美爾憑藉的就是穩中求勝，他們到了北非戰場並沒有採取什麼高明的作戰策略，他所追求的就是用英軍的人數和資源優勢和和把隆美爾給耗死。

所以讓他來指揮傘兵作戰，這槽點還是蠻多的。

第二，傘兵，他本身就不同於普通的步兵，他的進場方式有點兒飄，所以它能攜帶的重型武器和裝備比起普通的步兵來講只少不多，這就導致了它和普通的步兵作戰上面的差距是有的，如果不是打一個心理戰和一個奇襲戰的話，散兵所能發揮出的效果和普通步兵相比差距還是蠻大的。

怎麼說呢？如果你想實施散兵作戰，突襲開展是唯一的選擇，這一點德軍就已經給盟軍上了好幾次的課，包括最後在西西里島的登陸作戰行動也已經證明了這一點，所以說如果盟軍能夠腦子清醒一點，知道自己的傘兵正面去剛德華人的步兵團打不過那也不會發展到後來3萬多的傘兵跳下去，那簡直就是被別人給包餃子。

總體來講這場戰局最後是與盟軍的慘敗收場，怎麼說呢？雖然盟軍拿到了一些想要的地區，可這不是主要的地方，而且說實話盟軍想要的地點，同時在作戰計劃上和最後寫入作戰報告的可能是兩個描述！

而且盟軍傷亡達到1.7萬人，而德軍那才傷亡3000多的，所以這一場戰役最後的結果來看肯定是虧！