簡單聊聊，汽車大燈常見和普及率最高的、也是價格為低廉的就是鹵素燈，在有就是氙氣燈和LED燈，三種光源。

鹵素燈，算是最傳統的汽車照明燈，目前也仍然是主流，主因就是便宜。

氙氣燈，學名叫高壓氣體放電燈，在車輛上使用以白色光線居多，氙氣燈的特點是發光能效高、省點、使用壽命長、無眩光。不過也因為太亮，不正當使用遠近光的前提容易對成對向來車造成危險，後期的氙氣大燈也普遍加入了遠近光透鏡，有些是使用h7型的遠近光一體燈泡加透鏡來改善。

LED燈，亮度高、能耗低，現在也適用於汽車大燈慢慢開始普及，也不是豪車的標配，很多10萬元級別的家用車都使用了LED大燈。

隨著科技的發展，這三種大燈，LED也許會逐漸取代前兩種。

感謝邀請，說起汽車大燈，不免就想說，大燈不就是一燈泡嘛，其實不然，汽車大燈分為鹵素反射光源，透鏡式鹵素燈，氙氣大燈，LED大燈以及鐳射大燈，乍一聽，怎麼這麼多，但其實在目前的汽車領域最常使用的不過三種，鹵素燈，氙氣大燈，LED大燈，有人就要說了，為什麼沒有鐳射大燈呢，由於鐳射大燈技術等原因還未普及，因此想要用這個燈閃瞎我的眼還是算了吧

鹵素燈

鹵素燈大家其實可以理解為跟我們家裡之前用的白熾燈差不太多，就是比白熾燈裡邊多了一種化學元素“鹵素”，大家別亂想，這貨並不是為了提高亮度，而是為了提高大燈的壽命，就是為了晚上開一晚上車的大哥們的安全著想，這下大家應該可以理解為什麼說鹵素燈是“蠟燭燈”了吧！

氙氣大燈

不一樣就是不一樣，聽起來就高大上，看起來更高大上，夜晚開啟簡直要炸，對這就是氙氣大燈，有沒有小夥伴猜出這是什麼車啊，說起氙氣大燈，諾基亞的808跟lumia 1020的相機輔助燈均為氙氣燈，有人想，那能有多亮啊，其實氙氣大燈是沒有燈絲的，即就是裡面的氙氣以及其它惰性氣體在高壓下在被擊穿從而在兩個電極之間形成電弧所發出的光，所以這貨的亮度更高，壽命更長但有些汽車原廠是沒有氙氣大燈的，這時候就要改裝了，由於改裝後燈泡位置改變了，原來的燈罩無法再次聚光，這時候就需要改裝透鏡了，俗話說改氙氣大燈不加透鏡的都是流氓，哈哈，大家注意安全行車哦。

LED大燈

這張圖可能我不說都不用解釋了吧，有請燈廠閃亮登場，算了，說燈吧，LED大燈，節能高效耐用性好，各種環境都不受影響，重要的是比較小，大燈造型可以做到各式各樣的漂亮，反正這貨就是科技感十足，你見過用車燈就能撩妹的嗎？

汽車大燈是汽車的重要組成部分，可以說，如果沒有大燈，汽車在光線條件差的地方就無法繼續通行，會有很多交通事故的發生。大燈是為了照亮前行的路，那麼大燈目前都有什麼種類？各有什麼優缺點呢？

歷史最悠久的大燈——鹵素大燈

鹵素燈，顧名思義，燈泡內被充滿鹵素氣體，所以得名鹵素燈。鹵素燈發光的原理和我們平常使用的白熾燈是一樣的，燈絲在高溫下發熱發光，色光偏暖，看起來不是很亮，但是穿透力很強。鹵素燈因為成本較低，所以在一些入門級車型上仍然被廣泛使用。

檢驗車型檔次的大燈——氙氣大燈

氙氣大燈，由於燈光色溫很冷，看起來特別像日光，所以在光線不足時氙氣大燈的照明效果會更好。氙氣大燈的原理是，利用安定器將車在電流轉壓成電壓特別大的電流，讓燈泡中產生電弧從而發光。因為轉換電壓需要一些時間，所以氙氣大燈的響應會有一定的延遲。氙氣大燈由於需要額外安裝安定器所以成本要高於鹵素大燈，在一些中高階車型上才有配置。氙氣大燈由於穿透力不強，所以在雨雪大霧天氣下，照明效果不好。

照明界的新晉勢力——LED大燈

LED大燈是最近幾年很流行的一種大燈，LED是發光二極體的意思，特點是由電能直接發光，省去了轉換成內能的過程，所以LED大燈不僅亮度高而且節能。LED大燈分為單體式與矩陣式兩種，單體式LED大燈與前兩種大燈類似，被廣泛使用在現有車型上。矩陣式LED大燈就比較有科技感了，透過調整矩陣中小的LED燈的開關，起到區域性減少照明的效果，從而讓對頭車與行人們不比燈光直射導致炫目。矩陣式LED大燈由於成本偏高，所以只有在高階車型上才有搭配。

汽車大燈包括以下幾種：LED燈、訊號燈、鹵素燈、示寬燈、HID氙氣燈、左右轉向燈、氙氣燈、霧燈等。

LED燈的特性：亮度較高，能耗較低，但是光亮覆蓋範圍較小，訊號燈多采用LED燈。

鹵素燈：是目前較為主流的汽車照明燈，也算是最為傳統的一種照明燈。

氙氣燈：指的就是High intensity Discharge，意即高壓氣體放電燈。白色的氙氣燈是汽車燈中常用的種類。其具有發光能效高，節能省電，壽命較長且沒有眩光等特性。也恰恰是因為這種特性，在會車時不注意近光遠光燈切換，較為容易讓對面來車駕駛員目眩。

轉向燈：轉向燈是在車輛轉彎時才會派上用場，包括汽車起步時。在轉向時開轉向燈，讓車燈斷斷續續閃亮，用來提示前後車輛以及其他行人注意。轉向燈的開啟時間一定要把握好，在距離轉彎路口的前30-100米左右開啟轉向燈。轉向燈開啟較早會給後方來車造成忘記關掉轉向燈的錯覺，開啟較晚給後車及行人所留思考時間較短，沒有思想準備去應對突如其來的轉向變化。

夜行示寬燈：通俗來講就是常說的“小燈”。夜行示寬燈的作用是用來在夜間行車時顯示車身的長度和寬度的。

霧燈：霧燈的作用是在霧天時開啟，提高駕駛員的能見度，並保證讓對面來車及時注意到。以採取措施，安全會車。霧天駕車一定要開霧燈，萬不能用小燈取代。

訊號燈：包括轉向燈(雙閃)和剎車燈。正確使用訊號燈對於行車安全非常重要。

第一，汽車大燈。

汽車大燈作為夜行照明使用的光源，其作用相當重要，目前所有的車型汽車大燈根據光源不同基本有三種，鹵素，氙氣大燈，LED大燈。鹵素光源大燈在普通車型中最為常見，亮度不高，不過穿透力比較強，氙氣燈亮度比較高，不過功耗比較大，發熱也大，對電瓶負荷較大，LED大燈目前屬於比較主流的高品質大燈了，很多豪華或者高配車型都會標配LED大燈，亮度高，功耗低，發熱量很小，但是一般都需要配備透鏡，因為其光源發散性比較強，另外缺點是霧天行駛穿透力不夠。

第二，前後霧燈。

這個就很簡單了，主要用在霧天行駛用，一般穿透力比較強，用於霧中警示其他車輛。

第三，左右轉向燈。

一般用在變道，超車，轉向時候使用，告訴其他車主自己的行車意圖。

第四，尾燈。

尾燈主要用於警示後方車輛，一般夜間以及需要開示廓燈的時候，尾燈都需要點亮。

第五，LED日間行車燈。

這個是最近幾年才流行起來的附加車燈，主要用在白天行車時候點亮，起到警示其他車輛或者行人的作用，歐洲國家已經把LED日間行車燈作為強制要求必須標配的，據說可以明顯降低白天發生事故12.4％的機率。我們國內目前很多車型出廠也加裝了LED日間行車燈，一方面好看，另一方面確實可以起到警示作用，還是比較實用的。

第六，車內閱讀燈。

這個車燈一般都是LED的，屬於晚上在車內點亮供乘客使用的。

—我們有時形容美好的事物，會說如美人明媚的雙眸。可見，眼睛是美麗的靈魂所在。而車燈作為汽車的雙眼，好的設計，會讓車型整體增色不少。一個優秀的車企，必然會在車燈上下一些功夫。下面二師兄就帶大家領略一下世面上最具有辨識度的五大車燈，並一起來看一看，車燈的發展之路。

　　1.雷神之錘

　　代表車型：沃爾沃XC90

　　二師兄點評：一個經典的北歐品牌，配上一個經典的北歐神話，雷神之錘下的沃爾沃，恰如其分。在黑暗中，這樣犀利而又獨具特色的車燈，著實能夠吸引很多眼球，比上已經滿大街的BBA，另有一番引力。

　　2.流光大燈

　　代表車型：奧迪S8

　　二師兄點評：如果用車上的一個部件來代表奧迪，車燈肯定是奧迪的首選，出色的設計，先進的科技，也為奧迪贏來了“燈廠”的戲謔外號。奧迪S8所配備的流光大燈，精彩就在動靜之間。

　　3.美人丹鳳

　　代表車型：賓士C200L

　　二師兄點評：丹鳳眼，臥蠶眉，一個形容美人的詞彙，用到了賓士的車燈中。燈尾上翹，翹度適中，恍惚間，一個古典的美人，款款而來，神韻獨特，超凡脫俗。賓士將丹鳳一詞，詮釋的無比精準。

　　4.謳歌璀璨鑽石

　　代表車型：謳歌CXD

　　二師兄點評：幾顆稜角銳利的LED燈源，恰似光彩奪目的鑽石，閃耀著太陽的光輝。與其他競品車型相比，謳歌CXD就像一個與生俱來的貴族，任誰第一眼看到，都會感到驚豔。

　　5.天使淚目

　　代表車型：凱迪拉克CT6

　　二師兄點評：凱迪拉克作為一個美式豪華汽車品牌，在華人心中是有一定的地位的。凱迪拉克的新日間行車燈設計，極具特色，LED光帶貫穿前臉上下，有如天使的一行淚珠，令人心動。

總結：我們往往將車燈比作人的雙眸。眼睛是心靈的窗戶，而一款車的外觀靈魂，也很大程度上歸於車燈的出色設計。各具特色的車燈，在吸引人眼球的同時，各種高科技技術的應用，也讓車燈為我們的行車安全保駕護航。

1.車燈按照位置可以分為前燈和尾燈。即安裝在車頭和車尾。

2.車燈按照功能可以分為照明燈和訊號燈兩大類，即起到照明和安全警示作用的。照明燈又有近光燈，遠光燈，前霧燈，倒車燈。有些高階車還有輔助近光，輔助遠光，角燈。訊號燈有前轉向燈，日間行車燈，前位置燈，剎車燈，後轉向燈，後位置燈，後霧燈。有些大車，還有高位剎車燈等。

然而現在許多車都有裝飾燈，內飾燈等等。

3.車燈按照光源還可以分為鹵素燈，氙氣燈，LED燈，現在有些車廠還推出了鐳射大燈。

4.在車燈設計中我們還會按照運用的技術分，比如直射式，反射式等等。

總之，車燈雖然看起來結構簡單，但是在設計中為了滿足國家標準，外觀美觀，也必須大量設計師共同的辛苦的付出。

接下來我會根據你提出的問題進行解答。

車燈：一般指夜間車輛在行駛過程照亮路面的工具，同時也具有發出訊號警示他人的作用。根據功能的不同，我們將車燈一般分為前照燈，後組合燈，訊號燈。

前照燈：又稱前照組合燈，分佈在汽車的前部，起到照明和發出光訊號作用。前照燈發出燈光照亮前行道路，一般按功能分（1）近光燈、（2）遠光燈、（3）前轉向燈、（4）前位燈（又叫示寬燈，表明車輛存在的位置燈），前霧燈。霧燈國家法規未強制要求，所有車型基本都配備。現有車型還安裝了日間行車燈，使得白天行駛安全指數有所提升。

組合尾燈：組合尾燈分佈在汽車的尾部，一般起到照明和警示作用。後組合燈一般按功能分（1）後位燈、（2）倒車燈、（3）制動燈、（4）後霧燈、（5）後轉向燈、（6）回覆反射器。這每個燈具都有著自己的作用，透過發出不同的光訊號，向行駛在道路的行人或車輛傳達訊號。

轉向燈：在行駛過程中透過正確使用轉向燈向其他行人傳達轉向資訊，使得行人作出正確的行駛動向。在這裡國家法規強制要求為琥珀色。

朋友們都曉得汽車的大燈的目標是用來照明的，不過並不是非常亮的燈是非常好的，內部若替代了品質好的燈泡，不論哪種型別的大燈都挺不錯的，今天我們就來認真看一下汽車大燈都有些那些型別。

第一個：鹵素大燈，它非常大的特色是穿透性分外的好，作為非常原始的大燈質料，成為許多人喜歡的一款，根基上生產融合的都是鹵素大燈。它的道理是通電以後，鎢絲加熱而後發光，由於它真相是第一代產物，以是費用廉價，用的是能量守恆定律，電能轉造成熱能，熱能轉造成光能，昔時鎢絲的選定但是愛迪生做了許多試驗才實現的。

第二個：疝氣燈，它的優點是亮度相對大，和鹵素燈相比，不同很大，不過壞處則是溫度相對高，燈泡輕易由於溫度高而毀傷，耗電量也相對大，有必然的遲笨性，再加上啟動相對慢，普通人不肯意選定，只是亮度可以或許到達鹵素燈的5倍。

第三個：LED大燈，咱們曉得LED大燈的發光道理應用的是LED晶片，這種鐳射的發燒方法成為了許多人的選定，很多的人說亮光也相對好，適用換在本人的車上頭，從朋友們家裡應用的燈泡都造成LED可以或許看出來，確實魅力很大。

上面所說的的三種燈泡基本上就是市場上主要的三種類型的大燈，至於喜歡哪個就因人而異了，個人比較推薦LED大燈，因為亮，晚上開車視野更好，更安全。（下圖分別是鹵素燈，疝氣燈，LED燈）

鹵素大燈

鹵素大燈，價格便宜，結構簡單，穿透力強，霧天使用比較合適，但燈光亮度較低，容易老化，壽命短，買燈泡便宜，幾塊錢，自己動手能力強的話自己就可以換！

氙氣大燈

氙氣燈，亮度是帶鹵素燈車子的5倍，還可以選擇色溫，有些偏黃，有些偏藍，還有白光等等，建議帶透鏡的車子改氙氣燈，因為不帶透鏡，光比較散，很容易照到對方駕駛員，只改近光，當開啟車燈時，燈光開始會比較昏暗，氙氣燈它是會漸漸隨著時間越來越亮的，直到達到它原本限定的瓦數才會一直保持這種亮度，是比較耐用

LED大燈

它有一個專業的名稱叫發光二極體，亮度高，結構比氙氣大燈相對簡單不少，燈光開啟的時候速度快，唯一不好的就是由橡膠配合LED光源組成的整合燈光電路，損壞後不易維修，只能更換，使用成本高

鐳射大燈

它是由鐳射二極體單元組成，比較高階，只有在高階品牌才可能出現，比如奧迪有幾款車型採用鐳射大燈，這種大燈照射範圍能達600米至700米之間，成本更好，暫時還不能普及

我們行車過程中經常會使用到的燈光有：近光燈、遠光燈、轉向燈、示廓燈、制動燈、霧燈、雙閃燈等，接下就輪谷就來給朋友們一一介紹一下。

夜間照明，照射範圍大，距離近，照射距離約25～35米；

使用場景：傍晚、夜間、陰天、雨、雪、霧天等；

提示：在光線不足環境，儘早開啟。

夜間照明，照射距離遠，角度高，照射距離約80～100米；

使用場景：沒有燈光照明的公路；

提示：1、兩車交會時，請關閉遠光燈；

2、近距離跟車時不得使用；

3、在霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時不宜使用。

車主朋友在行駛中可以透過交替變換遠近光燈來觀察路面發生的情況。

設定在機動車兩側，黃顏色，轉向燈的作用是提示車輛轉向或靠邊；

使用場景：車輛啟動、停靠、出入彎道、變更車道、掉頭、超車、進出環島；

提示：提前開啟。

也稱為示寬燈，作用是指示機動車的輪廓。不同的車型會設定不同的示廓燈；

使用場景：光線不足時，提示車輛寬度。傍晚、夜間、雨雪等特殊天氣，夜間出現故障或事故時；

提示：不可代替近光燈使用，示廓燈無法照亮道路。

俗稱剎車燈，同樣是在機動車後部的兩側；

駕駛人一踩剎車，剎車燈就會亮起，作用是提示後方車輛駕駛員注意車速，保持兩車之間的縱向安全距離；

為昏黃顏色的燈光，因為黃顏色燈光，光波長穿透能力強，能夠有效提高駕駛人觀察視線；

霧天行車，能見度較低，我們需要提前開啟霧燈，觀察路面情況；

使用場景：霧、雨、雪等低能見度天氣；

提示：雨霧天氣及時開啟。

雙閃燈又叫“危險警告燈”，在車輛出現緊急狀況時應該透過相應的開關開啟此燈；

車輛拋錨停在路邊時，除了要亮起雙閃燈還要在車輛後方200m左右的地方設立三角反光板對後面來車作出警示，避免追尾事故的發生。雙閃燈的另一個作用是標識車隊中的車輛，讓其它車知悉車隊將透過；

使用場景：臨時停車、汽車牽引時、出現故障或事故、低能見度天氣（能見度小於100米）；

提示：除以上場景，隨意開啟會被扣分罰款。

汽車燈光除了用於照明，它還是車主朋友們之間交流的重要工具。文明用燈，讓大家在路上的用車環境更加和諧，也能減少事故的發生，希望大家都能養成正確的用燈習慣，做一個文明的車主。

汽車大燈分為鹵素燈，氙氣燈，LED燈，鐳射燈等。

低端車子均採用鹵素大燈，鹵素燈造價便宜，結構簡單，穿透力強，霧天使用比較合適，但燈光亮度較低，容易老化，壽命1至2年就得換燈泡，於是許多車主會為了車子燈光的問題糾結，就會嘗試換一些亮度高又適合自己的車燈。

氙氣大燈，前面這個字讀xian,通常用於中高階汽車品牌，不僅是造價高的問題，氙氣燈必須帶透鏡，光可以射得更遠，亮度是帶鹵素燈車子的7倍，當開啟車燈時，燈光開始會比較昏暗，氙氣燈它是會漸漸隨著時間越來越亮的，直到達到它原本限定的瓦數才會一直保持這種亮度，是比較耐用，亮度高的型別，壽命在3至5年。

LED燈呢？它有一個專業的名稱叫發光二極體，亮度高，結構比氙氣大燈相對簡單不少，燈光開啟的時候速度快，唯一不好的就是由橡膠配合LED光源組成的整合燈光電路，損壞後不易維修，只能更換，使用成本高，壽命只有疝氣燈的三分之一。

鐳射大燈，相信這種大燈消費者很少聽說，這種型別的大燈多用於超跑或高階豪華品牌汽車當中，它是由鐳射二極體單元組成，比較高階，相信大家都聽說過有個汽車品牌專注做車燈的，沒錯，就是奧迪，在奧迪中也有幾款車型採用鐳射大燈，這種大燈照射範圍能達600米至700米之間，也不是鹵素燈，疝氣燈，LED燈能夠媲美的，已經是不同級別。

那麼說到這裡，改燈歸改燈，記得年審時要將車燈改回來，審車才可以審得過。改燈的話也可以也不一定要改強光源的，只要改你車子規定最高能承受的瓦數就行了，這樣審車是沒有問題的，如果改其他強光源的燈光，超出規定最高瓦數的，年審時就必須更換為原來的瓦數燈泡才可以順利透過。

超出限定瓦數的光源，雖然能達到震撼的效果，但對車子線路也有很大的影響，會導致提前老化，雖然對一些人來說是小事，只是許多車子改了強光源的燈光，不知道什麼原因車子自燃，就會想到是不是車子質量有問題，其實有一半關係是因為強光源瓦數超過規定限額導致線路發熱老化，所以這種安全隱患，能夠避免儘量避免。

相信消費者已經想好什麼種類的燈比較適合自己了吧！