國內市面上價效比最高的B級車，沒有之一。

動力澎湃，1.5T和2.0T兩款排量的發動機，沃德十佳，路虎林肯都在用，1.5T市區夠用，高速滿載略顯疲憊。2.0T低功家用足以，無論是市區還是高速都遊刃有餘，福特的發動機調校和大眾完全不是一個路子，起步加速感覺不明顯，但中段以後的加速絕對驚豔。舉個栗子，時速100公司巡航，需要加速到120超車的話，動力不足的車會只聽見發動機嘶吼不見提速，Mondeo反而後勁十足。如果追求推背感，可以入2.0T高功，不會讓你失望的。

配置豐富，指導價20.58萬的2.0低功時尚配置皮質座椅、多功能方向盤、天窗、日行燈、定速巡航，自動大燈，無鑰匙進入，如果再加2萬入2.0低功豪華，可以增加LED大燈、座椅加熱、方向盤加熱、中控大屏、後視鏡記憶、遠端啟動，個人認為還是比較值的，一對原廠LED大燈就1.5萬，座椅加熱和方向盤加熱對於北方車主還是比較實用的，而大屏也是能讓逼格提升不少。

空間只能說夠用，坦率說2850的軸距在空間方面體現並不明顯，與同級別的大眾雙雄、Accord相比也沒有優勢，不過家用也是足夠了。

外觀這東西蘿蔔青菜各有所愛，但至少不醜吧，個人認為17款的尾部鍍鉻條比較失敗，然而也有車友認為可以提升逼格，你們開心就好。

說說缺點吧，我是15年3月提的13款Mondeo，當時最大問題是負壓狀態下車內惡臭，後來長安福特出過一個除臭方案，然而並沒有什麼卵用。其實，時速80以上，天窗開啟，四門窗緊閉的情況並不常見，主要是夏天Sunny下暴曬後車內膠皮味比較大，第二年就好多了，後來的批次應該是有所改善，反正關於這個問題的投訴現在越來越少了。

油耗的話，Mondeo致勝時代11-13個油的確是有的，不過從13款新Mondeo開始改善很明顯，我的2.0T低功帝都上下班開表顯9.5個油，實際測試在9到9.5之間，個人認為可以接受，同事的2.0TMagotan也得9個油左右。

美系車小毛病的確不少，中控異響啥的的確存在，但也沒什麼大問題。相反車內靜音神馬的做的還不錯，好幾個同事搭我車都表示靜音很贊，這跟標配的米其林大腳也有很大關係，唯一美中不足的是米其林胎有點兒貴，一條輪胎汽配城也得1100左右。

要說價效比的話，推薦2.0T低功豪華，該有的配置都有了，動力也足夠。最初很多車主為了省油而選擇1.5T，實際上證明有點兒小馬拉大車的嫌疑，1.5T發動機油耗甚至比2.0T還高。

綜合來看，同等價位Mondeo的價效比在國內市場上絕對可以排到前列，比它低的合資也無非就是屌絲三寶，有一拼的是Regal、ATENZA和Accord，大眾雙雄這個價格只能買到低配。