目前看來還需要一段時間。

要看產品會不會被取代要看產品本身的價值和與競爭對手相比的優勢，優勝劣汰。

鉛酸電池VS鋰電池各有千秋。

1，成本

鉛酸電池歷史悠久技術成熟成本要低於鋰電池：1KWH的鉛酸電池的價格在500元及以下，而1KWH的鋰電池的價格達到1200元，目前鉛酸電池價格還是有一定的優勢，但隨著電動汽車車商用的加快鋰電池的價格很快會下降，優勢很快會被抹平。

2，安全性

鉛酸電池歷史悠久技術成熟安全性要高於鋰電池：鉛酸電池能在複雜的環境中使用，而鋰電池對環境要求相對較高，對充放電電流電壓要求較高，一旦過充或者過放都有可能導致不可逆轉的損壞。

3，環保方面

鉛酸電池由於含有重金屬鉛，在生產中會產生汙染，廢舊電池處理不當也會產生汙染；而鋰電池生產中產生的汙染非常小，廢舊電池中只存在少量的汙染成分。回收方面鉛酸電池要優於

4，其他方面

壽麵：鉛酸要低於鋰電；能量密度：鉛酸要低於鋰電；充放電效率：鉛酸要低於鋰電。

綜合鉛酸電池相比於鋰電池處於劣勢未來而且未來劣勢會越來越大。

再看看鉛酸電池的主要用途，查閱全球鉛酸電池行業分析報告得知，鉛酸蓄電池為世界上產量最大的電池產品，生產量佔全部電池總量的50%，佔充電電池的70%。在鉛酸蓄電池產品結構中，啟動型鉛酸蓄電池佔比最大，達到48%，其次是動力型鉛酸蓄電池，佔比為28%，備用與儲能型鉛酸蓄電池佔比為15%。有檢視國內市場佔有率排行第一的駱駝電池的財務報告，也再次確認鉛酸電池的主要作用是作為汽車起動電池。牽引電池 和混合動力用起停電池現在已經逐步被鋰電池取代。

在普通汽車起動電池方面由於鋰電池對充放電電流和電壓比較敏感暫時無法替代，現今推出的新能源汽車啟動電池依然是用的鉛酸電池。

綜上鉛酸電池在普通汽車起動電池方面還沒有合適的替代產品所以暫時不會被淘汰。最後再看看駱駝電池的最近三年的財務報告，依然保持較高增長。