在車站主要有旅客站房(如候車室、售檢票處、行包房等）、旅客站臺、雨棚與跨線裝置、導向裝置、時鐘、照明裝置、旅客列車到發線路等。
從整個鐵路來說，則應包括旅客車輛、客運站、旅客列車技術站、客車準備所、客車檢修裝置等所有與旅客運輸相關的裝置。據車站功能與業務量的大小而設計與建設。往往反映出該車站所在城市或地區的特色與水平。
包括：旅客站房、貨運站房、行包房、行車管理用房、裝置用房、輔助用房、其他用房等。可集多種功能於一體，成為人流、物流、資訊流彙集、交換、流通的地方。
擴充套件資料
根據車站所擔負的任務和在國家政治上、經濟上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。
車站按其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站。車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。
1、中間站
一般設在技術站之間區段內，辦理列車接發、會讓和透過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業並辦理客貨運業務。只辦理接發列車工作的車站，單線車站稱為會讓站，雙線區段稱為越行站。
2、區段站
設於劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。區段站一般還進行更換貨運機車或乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理作業。設有接發列車，調車、機車整備、和車輛檢修等裝置。
3、編組站
擔當大量中轉車流改變作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車裝置以及機車整備和車輛檢修等裝置。
編組站按其在鐵路幹線上和樞紐內的位置，所擔當的作業任務，分為路網性編組站、區域性編組站和地方性編組站。
編組站和區段站統稱為技術站。它們辦理的技術作業種類大致相同，都辦理列車的接發、編解、機車乘務組的更換、機車整備及車輛檢修等作業。
但二者又有區別：區段站以辦理無調中轉車流為主，改編車流較小，辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業；而編組站按照編組計劃要求，除辦理透過車流外，主要是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車，以辦理改編車流為主。
4、站界
車站和它兩端所連線區間的界限為站界，站界範圍內與行車有關的各項技術裝置屬車站管轄。
在單線鐵路上，車站的範圍以兩端進站訊號機柱的中心線為界。在雙線鐵路上，站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進站訊號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。
在車站主要有旅客站房(如候車室、售檢票處、行包房等）、旅客站臺、雨棚與跨線裝置、導向裝置、時鐘、照明裝置、旅客列車到發線路等。
從整個鐵路來說，則應包括旅客車輛、客運站、旅客列車技術站、客車準備所、客車檢修裝置等所有與旅客運輸相關的裝置。據車站功能與業務量的大小而設計與建設。往往反映出該車站所在城市或地區的特色與水平。
包括：旅客站房、貨運站房、行包房、行車管理用房、裝置用房、輔助用房、其他用房等。可集多種功能於一體，成為人流、物流、資訊流彙集、交換、流通的地方。
擴充套件資料
根據車站所擔負的任務和在國家政治上、經濟上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。
車站按其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站。車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。
1、中間站
一般設在技術站之間區段內，辦理列車接發、會讓和透過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業並辦理客貨運業務。只辦理接發列車工作的車站，單線車站稱為會讓站，雙線區段稱為越行站。
2、區段站
設於劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。區段站一般還進行更換貨運機車或乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理作業。設有接發列車，調車、機車整備、和車輛檢修等裝置。
3、編組站
擔當大量中轉車流改變作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車裝置以及機車整備和車輛檢修等裝置。
編組站按其在鐵路幹線上和樞紐內的位置，所擔當的作業任務，分為路網性編組站、區域性編組站和地方性編組站。
編組站和區段站統稱為技術站。它們辦理的技術作業種類大致相同，都辦理列車的接發、編解、機車乘務組的更換、機車整備及車輛檢修等作業。
但二者又有區別：區段站以辦理無調中轉車流為主，改編車流較小，辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業；而編組站按照編組計劃要求，除辦理透過車流外，主要是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車，以辦理改編車流為主。
4、站界
車站和它兩端所連線區間的界限為站界，站界範圍內與行車有關的各項技術裝置屬車站管轄。
在單線鐵路上，車站的範圍以兩端進站訊號機柱的中心線為界。在雙線鐵路上，站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進站訊號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。