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1 # 天和Auto
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2 # 頭條甩鍋
那個天和啥x子東西的號,對說的就是你,拿錢辦事了吧,昧著良心說話的黑媒體,垃圾自媒體。
你說唐排虎8前我認為完全沒問題,如果拿最美博越這種車來比這2臺車你這是在侮辱這2臺車,你這是在誤導人。
我索性就扒了號稱最美SUV的這層皮。
內容上圖,曾經一個急利員工的帖子說的是相當中肯,這就是扒了皮的最美SUV看看這種車吧每月2萬多銷量的原因是什麼作者說的好是就是營銷做的好。
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3 # 櫻桃番茄GO
比亞迪唐二代車型的上市。這款車型採用了比亞迪所謂的最最新家族式的龍形前臉的設計風格,側面車身則採用目前十分流行的懸浮式車頂設計!外形高大威猛,帥氣時尚。並且比亞迪唐第二代車型,除了普通的燃油版之外,還有插電式混合動力車型以及純電動車型。比亞迪唐第二代車型的誕生,也標誌著不比亞迪汽車已經向著更加成熟的外形設計,更加完善的動力系統,又更進了一步!
而吉利的這款緊湊級車型吉利博越。也是目前市場上非常熱銷的車型之一。其外形高大,頗具高階氣質!前臉採用的是吉利最新的水滴漣漪狀家族式前臉。側面也是採用的懸浮式車頂設計。吉利博越擁有非常優秀的外形以及內飾做工。其動力上,搭載的是1.8T渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機。配合六擋手動變速箱和6At自動變速箱使用動力強勁,燃油經濟性表現則比較一般。
而比亞迪唐是一款中級SUV車型,其車身長度接近4.9米。寬度也超過1.9米!內部空間寬敞實用,並且都為七座車型!比亞迪唐這樣的尺寸相比很多中國產自主品牌中級SUV車型都要稍大一些,和合資品牌的豐田HIGHLANDER相比也毫不示弱。其動力搭載的是一款2.0t渦輪增壓發動機和6AT變速箱的動力組合。動力強勁,換擋迅速,加速順暢!只是這樣的排量,燃油經濟性就比較一般啦。
綜合來看,比亞迪這款最新推出的中級SUV車型,比亞迪唐第二代。在外形尺寸,內部空間,做工,動力,配置上都要比吉利的博越表現更好!當然,在總體的價格上也要更貴一些。如果是作為家庭用車,都是非常不錯的選擇,但如果您家裡的人口構成比較多,那麼顯然,作為七座中型SUV車型的比亞迪唐會更適合您。但如果您家裡人不是太多,另外也追求更高的價效比,那麼吉利博越就是非常值得購買的車型!
隨著這幾年的中國汽車工業集體進入了2.0時代,也就是自主品牌有實力有技術正向研發的能力的一個時代,很多車企先後都製造出了媲美合資車的車型,比如哈佛H6、廣汽傳祺GS4、榮威RX5、瑞虎7、吉利博越等一些明星車型,在眾多車型當中尤其是以哈佛H6和吉利博越,榮威RX5等車型為代表,無論是造車工藝還是三大件等都是一流產品。
2018註定是一個競爭激烈的一個年代,很多車企都不斷的開發車了新車型,其中目前已經上市的,最令人矚目的瑞虎8就已近上市了,在6月份的時候銷量已經突破了5000大關,很多地方第一批車主已經提到車了,說實話,這個交車時間等得太長了,足足等了差不多2個月才交車5000多臺,這個產能實在是太低了。儘管瑞虎8上市之後很多人在關注,那麼這臺車到底值不值得入手呢?
首先我們分析下瑞虎8的優點,最大的優點是車身:4700mm長、1860mm寬、1746mm高的車身,還有2710mm長的軸距,在配置方面,不同價位的車型配置有所不同,但是如果和同價位的吉利博越相比的話,比如今天對比的這款:
吉利博越18款,自動兩驅智雅型售價11.08萬對比瑞虎8 1.5T自動精英型5座,售價10.88萬,首先在車身上瑞虎8佔據著很大的優勢,在配置上吉利博越比瑞虎8多出了:胎壓監測,倒車影片影像、定速巡航,皮質方向盤等使用配置,而瑞虎8則比吉利博越多出:無鑰匙進入系統、第二排座椅靠背角度調節、第二排座椅移動、車內空氣過濾等配置,至於三大件方面,都是中國產車,但是在市場上的口碑上來看,奇瑞的三大件會略勝一籌。
從銷量上來看,吉利博越上市2年多來,一直保持著平均2萬臺的銷量,除了自身技術過硬和車輛品質有保障之外,那就是自身的產品得到了普遍的消費者認可尤其是今年在很多車企的銷量都在下滑的情況下,吉利旗下多個車型卻出現了逆增長的行駛,這點是奇瑞無法媲美,因為一輛車型的市場佔有率越高,那麼這款車就越保值,反過來如果一輛車賣不好的話,那麼這款車在市場上的保值率就越低。
從銷量和市場保值率、以及車輛配置來說,吉利博越比瑞虎8要強上不少,就算是不考慮其他方面,就以這兩個售價基本一致的車型來說,吉利博越的配置都是比瑞虎8好上不少,如果奇瑞想要突破目前自身的這種局勢的話,除了增加自身的產品力之外,那就是要拿出一臺比對手還要良心的一臺車。
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4 # 可愛的賤賤
如果你是老司機,那推薦比亞迪唐燃油版,如果你是新手,那推薦瑞虎8。因為唐有點太大了,新手直接開那麼大的車容易刮蹭,瑞虎8更適合一些。新車刮蹭很心疼的!
如果考慮空間,那推薦唐。
如果考慮油耗,那推薦瑞虎8。
博越就不推薦了,他兩樣都不佔優。
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5 # 西邊有個瓜
自己去實際體驗一下最好了,畢竟這三個車各有特點 空間就比亞迪 奇瑞的發動機動力是不錯的 另一個沒接觸過不知道
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6 # 老夫老匹夫
論配置,燃油唐無出其右。語音智慧控制空調、天窗等,360度全景超清影像,ACC自適應巡航,智慧防撞……除油耗偏高,其他方面都相當優秀。
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7 # 藍衣753
這三款車沒有可比性,錢多買唐,錢少買博越,不多不少買虎8,還用比嗎?而且這樣做比較毫無意義,你又沒說明主要從哪方面入手,看重價效比?空間,還是油耗?
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8 # 齊魯少俠
建議還是瑞虎8。博越油耗高發動機技術老舊,比亞迪唐二代夏天還好,冬天續航是個大問題!瑞虎自研的發動機熱效率高,油耗低,而且終生保修!
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9 # 皓子侃車
我們先看下比亞迪唐燃油版
瞭解車都知道比亞迪唐有知名度的是他的新能源比亞迪唐DM,比亞迪唐燃油版大家很少提到。比亞迪唐是3個車型中最長最重的車子,4.8米長度秒殺同級別車。
比亞迪唐的優點是空間大,非常的大,配置豐富,內飾豪華精美,用料靠譜,防撞鋼樑除了軟飾料外還有厚達2.3mm的鋼材防撞梁(一般的厚度也就1.5mm),號稱中國產坦克名不虛傳。
缺點也很明顯,動力搭配2.0t+6AT組合,最大馬力203匹,最大扭矩320牛米,這個動力對2噸多的車來說也就是個夠用,別追求太多,資料在那裡動態實力也就如此。另外一個是油耗,很多買了的人都說傷不起啊傷不起,11到14個油區間範圍的比比皆是。另外一個就是車子太大了,家用視乎有點不太合適。
再看看吉利博越博越也是老前輩了,從當初的最美SUV到現在也有幾年的光景了。博越的銷量一直是不錯的,口碑也一直挺好,也是家用車值得推薦的一款SUV,我們也來看看優點和缺點。
博越的優點還是挺多的,配置不用說改到位的都有啊,最新的多媒體系統也升級了,不用多說“你好,博越”這種累話了,直接說出需求即可。usb藉口也是應消費者需求增加到了6個,也算是提升使用者體驗了。內飾不多說,一貫精緻得體,深得車主們喜歡,座椅舒適度也很好,身體的支撐性很好,皮質用料也沒讓大家吐槽。行駛質感方面,博越懸掛調教相對是偏舒適性的,路面的雜質和凹凸過濾在同一級別來說是比較到位的。動力有2.0L和1.8T的,2.0L我覺得是給在乎油耗的群體用的,不過還是推薦1.8t,SUV嘛不能太肉。
缺點呢也不多,多的主要是集中在2016款,什麼變速箱異響、中控異響、漏油等等這些。新款這方面目前反饋的情況來看很少見。新款依然吐槽的是油耗偏高,多數是10個油這樣,在乎油耗的車主還是挺多的。另外一個就是後備箱口高度過高,但是卻沒有配備用腳感應開啟功能,不太方便。還有一個就是動力雖然滿足要求,但是油門調教過於偏舒適,變速箱升降檔反應較慢,爆發力也太不夠,有車主反饋,有時候滿載會有點小馬拉大車的感覺。
最後說下瑞虎8瑞虎8是奇瑞2018年到2019年“暴發戶”車型,為什麼這麼說?關注奇瑞的都知道過往奇瑞可沒有什麼車子的銷量那麼可觀,瑞虎8打破的這個僵局,也是他讓奇瑞的口碑節節上升,籠絡了不少粉絲。不廢話也說下優缺點。瑞虎8的優點很多,最突出的就是1.6T發動機了,加上他搭配的7速溼式雙離合變速箱,整個動力輸出牛的一塌糊塗,8.9s的百米加速直接秒殺同級別車系。另外一個就是配置,瑞虎8配置也是同樣豐富,配置相當的情況下價格比博越還少10000元,這裡他表現出了高性價比。另外就是他提供5/6/7三種座椅配置,選擇性更加豐富,空間自然不用說。油耗也是他的優勢,官方油耗7.3L,這可是比亞迪唐和博越沒法比的,沒法子37.1%的經濟燃油性就是牛x。
缺點當然也有,普遍反應底盤懸掛調教偏硬,對路面不平凹凸石子等過濾並不好,讓人感覺底盤不整,體檢不好。另外一個就是噪音方面也是控制的一般,胎噪、風噪、路噪都不怎麼樣,在車內感覺比較明顯。還有一點就是渦輪介入有點慢,2000轉才介入有點脫離基本的1500轉水平。
三個車子總結下來就是這麼回事,相信你看完就知道怎麼選擇了。我個人的話,這麼推薦,比亞迪唐pass,理由車子太大,費油,動力一般。另外兩個,五座選博越,6/7座瑞虎8。
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10 # 百樂魚
這些年中國產汽車的發展真的是非常可喜的,不單汽車造的好,價格也是相當實惠,也讓合資汽車的價格下降了非常的多,可以說是功勞巨大,所以現在選擇汽車,除非有什麼特別的愛好,選擇合資汽車或是中國產汽車,並沒有什麼大的區別了。並且中國產汽車在配置方面更加的大方一些,一些新技術的使用也更加的積極一點兒。那麼如果在比亞迪唐燃油版本,吉利的博越還有瑞虎8這裡選擇,怎麼選擇呢?這裡可以簡單說一下自己的看法。
吉利博越這款車型是相當不錯的,不過這款車型到了要改款的時期了,說白一點兒不是已經落後了,需要換代升級了,它的駕駛體驗不如唐和瑞虎8了。而瑞虎8和比亞迪唐都是新車型,有駕駛體驗方面比博越要強不少的,而瑞虎8相對於比亞迪唐有著息的造車優勢,這個優勢主要體現在奇瑞的優秀髮動機,以及它的底盤調校,其實實車來看比亞迪的唐要優於瑞虎8,瑞虎8真的不怎麼好看,只能說是不醜,但是大氣就沒有唐來的有氣場了,而唐和瑞虎8都是使用的DCT變速箱,這一點兒方面瑞虎8的調校就比較優秀了,駕駛體驗明顯比唐要好。不過舒適性就滑唐強了,這就是一點兒小矛盾了。
所以在汽車的推薦方面,喜歡駕駛感的,還是瑞虎8首選,然後就是唐的大氣和舒服性了,最後是吉利的博越。這樣的選擇希望可以幫助到這位朋友吧。
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在唐沒有上市之前,按照“靠譜”這個標準排名應該是:博越>瑞虎8;唐上市之後應該是:唐≥博越>瑞虎8,這樣排名原因很簡單。
博越作為吉利EMGRAND EC7車標的旗艦SUV,無論是動力搭配、底盤懸架、顏值空間都算是主流水平,1.8升渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱雖然不算很先進,但是在10~15萬的價格區間裡已經難找第二臺了。
同價位合資車基本以自吸6AT或者1.5T左右動力加乾式雙離合為主,這些是低價效比和非常不穩定的存在,自主品牌還有誰呢?
瑞虎8作為上市不久的新車,首月確實拉了一個銷量小高潮,顏值也可圈可點;但是奇瑞放棄CVT變速箱而改用格特拉克乾式雙離合,這是自掘墳墓。
品牌價值已經隨著企業的下坡路而逐漸失去影響力,這個時候在弄這麼臺變速箱,除了顏控或者對變速箱還沒有概念的小白車主來說還有些吸引力,長久下去怕是會走向深淵。
至於說唐≥博越,這也不是沒有道理的;不是每個人都喜歡這麼大塊頭的車,也不是每個人都能接受高油耗,不用否認唐燃油的油耗絕對會比博越高,排量和整備質量的差異不會作假。
當然這並不是否定唐這臺車的價值,每臺車都有自己的意向消費群體,瑞虎8都不例外何況唐了。這臺車是自主品牌SUV價格的攪局者,它的出現會讓同樣定位B級SUV的車倍感壓力,2.0T+6AT穩定性不用質疑,所以同價位能接受大塊頭、大尺寸、高油耗,唐是不二之選。其實對油耗早就沒有概念了,一臺插混不燒油,一臺麵包百公里20+……很極端的感受。
“靠譜”的標準排名應該就是這樣了,除了SJ應該都沒有異議,個人觀點,僅供參考。